北陸新幹線は観光価値の高い金沢打ち止めが望ましい (863ﾚｽ)
上下前次1-新
377: 2016/02/09(火)21:01 ID:PT8q0oxx0(1) AAS
若狭町らしい
378: 名無しさん＠お腹いっぱい 2016/02/10(水)21:41 ID:CeXSiFz10(1) AAS
ましで？
確かに小浜市付近ではあるが、もはや小浜じゃないな
てか、たぶん速達がとまる敦賀で十分だろ
やはり、高浜、大飯の原発銀座に近いのは怖いのかな
湖西は、用地買収のコストや、比叡山の吹き下ろしがあるから高速走行が怖いらしいが、山沿いのトンネル化で湖西でいいじゃん
379(1): 名無しさん＠お腹いっぱい 2016/02/11(木)20:08 ID:RTlNik7a0(1) AAS
税収下ぶれして、整備前倒しどころじゃなくなってきたな
金沢で停めとくか
で、名前を金沢迄新幹線に改名していいんじゃないか？
380(1): 名無しさん＠お腹いっぱい 2016/02/11(木)22:04 ID:I11H+kO0O携(1) AAS
面白いな
だがそれだと近いうち
利用者は確実に減少する
首都圏の人間が
金沢や富山をリピート観光するとはおもえない
381: 2016/02/12(金)00:12 ID:4OB+Xbha0(1/2) AAS
>>379-380
大幅に想定を上回っているのにそれはあり得ないよ
確か1・5倍程度上回っているらしいからな
今後は航空便もさらに減るから減少分はさらに相殺される
長野の状況を考えても金沢にとって
大阪まで延伸したほうがいいに決まっている
382: 名無しさん＠お腹いっぱい 2016/02/12(金)01:42 ID:dsSpVEJS0(1) AAS
それなら現実的なルートを提示すべきだ
京都市内を地下で堀る予定などやる気のない証拠
市営地下鉄がかなり遅れたと聞く
383: 2016/02/12(金)01:53 ID:4OB+Xbha0(2/2) AAS
JR西日本の発言見ると本気だとしか思えないんだがね
2030年までに大阪まで開業とか言っているだから
384: 名無しさん＠お腹いっぱい 2016/02/12(金)20:01 ID:LeuDCJdO0(1) AAS
JR西日本は本気でも、地下工事は経験が少ないからな
京都市内を本気で地下トンネル掘るなら、なんの遺跡出てくるかわからんぞ
てか、人口減少が本格的にヤバくなる前、労働力が確保できるうちにやりたいんだろう
赤字の平行在来線は、切り離せるし
385: 名無しさん＠お腹いっぱい 2016/02/14(日)19:42 ID:0CLoKYPL0(1) AAS
大阪〜金沢間を、時速300キロ以上に高速化してほしいね
そうすれば、北陸の企業が東京に出てくことは避けれるだろう
そのためには、敦賀〜京都は線形のいいルートを選んでほしい
386: 名無しさん＠お腹いっぱい 2016/02/15(月)19:31 ID:iIhc84EO0(1) AAS
大阪〜金沢間
これにしましょーよ
↓ ↓ ↓
外部ﾘﾝｸ:tabiris.com
387: 名無しさん＠お腹いっぱい 2016/02/15(月)20:27 ID:MzELNOY80(1) AAS
軽量化しすぎたら、安定性が悪くならない？
人間が片方に固まったり、空席が多かったら
特に雪道走る路線だし、冬場の風が、、、
388: 名無しさん 2016/02/16(火)17:24 ID:k1Wt7tALO携(1) AAS
そこは課題だよね
晴天時は超高速走行
降雪時、軽量化車両は
雪を重しにして安全走行(笑)
北陸ハイブリッド新幹線(笑)
これでどう〜かな〜
実際ダイヤ乱れの可能性は
12月〜2月の間だけ
389: 名無しさん＠お腹いっぱい 2016/02/16(火)19:17 ID:8hNoIrHJ0(1) AAS
新小浜駅辺りで屋根雪を落とすのかな
上越新幹線の重そうなこと
それでも275?走行してるのに、33年後開業のこの新幹線はいったい、、、
390: 名無しさん＠お腹いっぱい 2016/02/17(水)16:50 ID:x6LCpk1y0(1) AAS
東北、上越新幹線の設備更新に1兆円か
金あるな、JR東日本は
391: 名無しさん＠お腹いっぱい 2016/02/18(木)20:50 ID:h58v4OKF0(1) AAS
舞鶴経由はやめよう
山陰新幹線なんか、採算合わないんだから
旧国鉄の二の舞になる
392: 名無しさん＠お腹いっぱい 2016/02/19(金)23:09 ID:o/lmSNUZ0(1) AAS
ま、若狭湾の原発が一基でも福島になれば、新幹線の運行は東京〜福井止めになるな
関西は、大阪〜京都止めか
金沢止めでいいんじゃない？
393: 2016/02/20(土)19:24 ID:sKbee0+jO携(1) AAS
>>336
東西行けるで。
地図見てみ？新大阪出た新神戸方面、どんだけ急カーブかと。
394: 名無しさん＠お腹いっぱい 2016/02/20(土)21:07 ID:q2/s+KL00(1) AAS
加島カーブは仕方ないだろ
東京〜品川も酷いもんだぜ
だからといって、京都駅スルーは採算も絶望
リニアを京都駅には引っ張れないんだから、JR西の案でいこうや
40年の社債が召還できなくなったらどうする？
しかし、逆に新大阪〜大阪〜関空の新大阪〜大阪は死ぬほどカーブさせて作ってもええやろ
395: 2016/02/21(日)00:19 ID:5ySViVts0(1/2) AAS
JR西日本は大阪駅までならともかく、
採算が全く取れない関空まで作る気はないだろう
396: 名無しさん＠お腹いっぱい 2016/02/21(日)10:15 ID:mR66tUEm0(1/2) AAS
大阪府が、なにわ筋線を作る金を、新幹線の大阪〜関空に出せばいい
財源は夢洲のIRと、パチンコ税と、在日や中国人の生活保護カット
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