北陸新幹線は観光価値の高い金沢打ち止めが望ましい (863ﾚｽ)
上下前次1-新

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112: 2012/08/02(木)08:40 ID:U4ACiEMV0(1) AA×
>>111


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112: [sage] 2012/08/02(木) 08:40:29.01 ID:U4ACiEMV0 >>111 16両対応でのぞみ本数を考えたら、 東北・上越・北陸方面に廻すスジは極僅かになるな。 しかしそれは東海地方が壊滅で首都圏が殆ど無事の場合。 首都圏の被害が大きければ移動する人自体が激減する。 金沢開業と雷鳥白鷺系統増発で対処可。 東海道復旧後は首都圏再開発が佳境だろうから、震災前より利用者は増える事が予想される。 その時に東海道新幹線を補完するのが北陸新幹線なのか飛行機なのか。 それとも東海道復旧よりリニア建設を優先なのか… http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1296191692/112
両対応でのぞみ本数を考えたら 東北上越北陸方面に廻すスジは極僅かになるな しかしそれは東海地方が壊滅で首都圏が殆ど無事の場合 首都圏の被害が大きければ移動する人自体が激減する 金沢開業と雷鳥白鷺系統増発で対処可 東海道復旧後は首都圏再開発が佳境だろうから震災前より利用者は増える事が予想される その時に東海道新幹線を補完するのが北陸新幹線なのか飛行機なのか それとも東海道復旧よりリニア建設を優先なのか

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