北陸新幹線は観光価値の高い金沢打ち止めが望ましい

北陸新幹線は観光価値の高い金沢打ち止めが望ましい (863ﾚｽ)
上下前次 1-新

220: 2014/05/27(火)20:53 ID:WKUKNAcF0(1) AAS
別につながってもよくね、新大阪に
そもそも北陸人って在来線でしか関西行けないのよな、ダルすぎ

221: 2014/07/21(月)14:12 ID:kCd1T79/0(1) AAS
小浜ルートでええやん

222: 2014/07/24(木)15:34 ID:Y80JkcBn0(1) AAS
原発も止まった今、関西にとって北陸の価値はほぼゼロ

223: 2014/07/25(金)20:56 ID:UlSmcn7k0(1) AAS
福井は日本一原発が多くて障害児の量が多いのが怖い。

仕事で障害者施設に行ったけど、他県の施設とは数や質がまったく違う。
観光で行っただけではわからないけど食べ物を食べると影響がある。

224: 2014/07/25(金)23:19 ID:Z+ifl414O携(1) AAS
絶対に採算合わない路線だろ。
建設推進なんて馬鹿げた事してる利権にまみれた悪徳政治屋は誰か晒してくれ！

225: 2014/07/26(土)00:33 ID:i6RqD/Sa0(1) AAS
もはやスレタイさえ破れたんだから、敦賀から新大阪は有り得る
嫌がってんのは地元塩泉の奴らだけだろ

226(1): 2014/07/26(土)01:14 ID:zPfhEX9E0(1) AAS
東海道新幹線が東海大地震で不能になった場合のスペアとして必要

227: 2014/07/31(木)22:51 ID:Ipy+sUAt0(1) AAS
福井までは金沢開通後10年なんて、長過ぎじゃねえ

228: 2014/07/31(木)22:57 ID:JDVpbm8g0(1) AAS
説得すんのにだいぶ時間とかねかかったから

229: 2014/08/18(月)06:39 ID:EJMfqOj+O携(1) AAS
>>226
仮に若し新大阪迄全通したにせよ、所要時間は東海道の約二倍近くは掛かるし、
地震対策を考慮したリニアが名古屋から新大阪の全通前倒しならば、自ずから必要性は低下するかも。

230: 2014/08/19(火)00:55 ID:lqVDfa2+0(1) AAS
金沢ってそもそも大阪へ行くのか、東京にいくのか

231: 2014/08/20(水)15:55 ID:YhgMhwQh0(1/2) AAS
都民としては金沢まで通じれば良い
それ以上北陸に用無いし
関西へは東海道新幹線を使えばよいから

232: 2014/08/20(水)20:20 ID:YhgMhwQh0(2/2) AAS
途中乗換無しは便利だね

233: 2014/08/20(水)22:27 ID:tUPtjNFm0(1) AAS
北陸新幹線て始点は高崎？東京？

234: 2014/08/22(金)04:21 ID:2aqF6hi+0(1) AAS
君が決めなさい

235(1): 2014/09/01(月)08:32 ID:uSe5WaeZ0(1) AAS
米原・京都合流では意味がない、東海地震で東海道新幹線がダメに
なった時に備えての北陸新幹線

予定通り敦賀―小浜―亀岡―新大阪で逝くべき。

236: 名無しさん＠お腹いっぱい 2014/09/01(月)14:49 ID:jXmkr/MZO携(1) AAS
>>235
まったくその通り

237: 2014/09/02(火)21:30 ID:q+IBtQ3oO携(1) AAS
観光なら関空まで延伸したほうがいいだろうな

238: 2014/09/03(水)07:15 ID:wDPWK3C90(1/2) AAS
東海地震時は東京、品川も使用不能になる
大宮もどうかなあ
福井は原発が倒壊して大惨事になるし

239: 2014/09/03(水)15:49 ID:wDPWK3C90(2/2) AAS
福井原発銀座の影響を避けるためには福井−亀岡間の殆ど、１００ｋｍをトンネル化しなければならない
採算も取れない
金沢打ち止めがベストの選択