北陸新幹線は観光価値の高い金沢打ち止めが望ましい (863ﾚｽ)
上下前次1-新
551: 2016/05/12(木)19:52 ID:EyyCMzCD0(1) AAS
なんで、湖西線は160キロ走行できないの？
ほくほく線や、京成成田新線は160キロ走行できないの出せるのに
ほくほく線が狭軌で160キロ出せるんだから、同じように踏切が一つもない湖西線も出せるでしょ
敦賀以南はどうせルートがわからないんだから、先にサンダーバードで時短しようぜ
552: 2016/05/13(金)22:54 ID:NiMRR1Jv0(1) AAS
また、京都の西田が新大阪から関空に繋げろとのたまってるな
日本海山陰新幹線てなんだよ(笑)
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
もっとも費用対効果が高い米原回りで決定しろ
そうすれば、山陰新幹線なんか自然に消える
553: 2016/05/14(土)23:40 ID:79y672L30(1) AAS
683系なら、160キロ出せるじゃん
それで、リレーかがやきにしよう
554: 2016/05/15(日)23:54 ID:EqoGQXLg0(1) AAS
湖西線経由で、ミニ新幹線で200キロでよくない？
555: 2016/05/16(月)12:55 ID:VHhIHnFf0(1) AAS
FX○○は追徴金(追証)が発生します。FX○○は客の注文をカバー先として銀行(インターバンク)にそのまま注文をしています。
正規業者のレパ25倍に対し500倍とか300倍とかなので時としてカバーしきれずFX○○が莫大な損失を被ることがあります。
そのときFX○○はどうするか。損失をそのまま客にぶつけます。
時として保証金100万円でやっていたのに損失数千万円、それがそのままそっくり追徴金(追証)になることがあります。
複数の口座でやっていた場合はその口座だけでなく、ほかの口座も全部ゼロにされます。そのうえ莫大な追徴金(追証)が。
損失の上限は保証金の範囲内ではありません。損失は青天井、限界なしなのです。
保証金100万円でやっていて追徴金(追証)が3千万円、なんてことがあるのです。これがレパ500倍とか300倍の怖いところ、FX○○の怖いところです。
ブログとかで損失は限定、追徴金は無しとか言っているようですが信じてはいけません。
正式に言っていないとか、公式に認めたものではないとか言いだすにきまっています。
例のスイスショックのときどう対応をしたのか。ホームページにはっきり追徴金は発生しないと書いてあったし、問い合わせにもそう回答していた。
省2
556: 2016/05/16(月)21:25 ID:xOEqwIgM0(1) AAS
熊本の補正7000億あれば、敦賀から京都まではフル規格で作れるよな
557(1): 2016/05/17(火)14:48 ID:fxH4OqBr0(1) AAS
民営化は弱体町村を、さらに脆弱にして過疎化に大いに貢献してる。
そもそも、国鉄(公共交通機関)は、そんな誰も手を出さないような
過疎地のインフラを維持する為でもあったはず。
新幹線一辺倒のＪＲは、公共交通機関を名乗ってほしくない。地域エゴっつうか新幹線の通らない(停まらない)地域の従来線第三セクター化されるんだからな
そらもう地方自治体は必死になるわな
町自体の規模は小さくても機関車交換、補機連結、他線への分岐他による理由があって優等列車も相当停まったが
それらが皆消えて周辺から人が減り鉄道の存在自体も忘れられることとなった場所は数える気も失せてきた。
そういう町は、途中下車すると独特の匂いが漂ってて好きだった。
今や無人駅になってたり、、、
いや、むしろまだ駅として残ってればいい方だな。
省25
558: 2016/05/17(火)20:55 ID:as1IofgD0(1) AAS
>>557
>成功といってもJRの取り分が黒字なだけで数千億の建設費などは国税負担でごまかされている。
JRは、新幹線設備保有機構(建設費)に、利益から返済してる
便益のなかから返済してる
現実、中距離都市間の交流人口が増えたのは事実だし、悪いことではない
3セクは、富山ライトレールや、ほくほく線のように、強みや地域密着にすればいい
特急の待ち合わせとか無くなったんだし
559(1): 2016/05/18(水)14:01 ID:+UjmH4ZQ0(1) AAS
上越線(じょうえつせん)は､群馬県高崎市の高崎駅から新潟県長岡市の宮内駅(列車運行上は長岡駅)までを結ぶ鉄道路線
上越も東北も北陸も東海道もみな東京目線から行先を現しているのが気に入らない。
なのに、なんで「うえの 」が出てくんだよ(爆)
オレは大宮高崎間をよく乗るけど、あさまに乗ることが結構多い。
だが北陸に乗ってるという実感はない。
軽井沢とか上田が北陸新幹線の駅というのはイメージが合わない。
上越妙高までは「信越新幹線」にして、そこから長岡まで延伸するなら
従来の線籍に適ってわかりやすい。
「北陸新幹線」も旧線は直江津が終点だったから、上越妙高までにして
JR酉で完結させればいい。
省19
560: 2016/05/18(水)20:00 ID:INod2PqA0(1) AAS
>>559
その割には、停車駅が多すぎるけどな(笑)
速達と各停がほとんど変わらん
まぁ、北信越新幹線が一番実態に合うだろうな
561: 2016/05/19(木)22:24 ID:UhanUbjd0(1) AAS
金沢以西は、金沢新幹線に名前変えよう
562: 2016/05/20(金)15:29 ID:+oxKEp970(1/2) AAS
１８きっぷ「青函トンネル特例」なくなる？ 安旅惜しむ
日比野容子 2015年7月1日09時58分
外部ﾘﾝｸ[html]:digital.asahi.com
ＪＲ各社の普通・快速列車が乗り放題となる「青春１８きっぷ」。来春の北海道新幹線開業に伴い、
１８きっぷだけで青函トンネルの特急に乗れる特例が無くなる可能性が高まっている。北海道を行き
来する安上がりの旅の「乗り納め」を惜しむ声もでている。
青函トンネルは特急「スーパー白鳥」と「白鳥」が走るだけで、普通列車は走っていない。このため、
津軽海峡線の蟹田（かにた、青森県）―木古内（きこない、北海道）間に限り、特急に乗れる特例が
ある。この区間の正規料金は自由席で片道２９６０円。こうした特例は奥羽線青森―新青森間、宮崎
空港線宮崎空港―宮崎間など全国で計４カ所あるだけだ。
省33
563: 2016/05/20(金)16:29 ID:+oxKEp970(2/2) AAS
整備新幹線も高速道路も地方空港も原発の立地交付金も
田中角栄が引いたもんを未だに引きずってんだよね。
そういう意味でもすごい政治家だわね。
白地図に角栄のさじ加減で書いたものが法律になり
40年経っても振り回されてるどころか
まだそれを根拠に建設しようとするという。
中曽根とは向いてるベクトルや与えた影響の種類は違うが
今の日本の病の元になってる二人だと思う。
当時はその方向が正しかったのかもしれんが
中曾根は角栄とはベクトルが違うが、発足当初は田中曾根内閣とか言われたもんな。
省15
564: 2016/05/20(金)22:35 ID:42MshQ4Y0(1) AAS
北陸新幹線に限っては、森喜朗新幹線だよ
富山先行開業を金沢同時にしたし、スーパー特急方式をフル規格にしたし、松任に大規模な新幹線総合車両基地誘致したし
唯一の失敗は息子の教育だが、田中角栄も娘の教育を間違えたしな(笑)
なかなか万事がうまくはいかないな
小泉は上手くやったわ
565: 2016/05/21(土)00:55 ID:TOvVguBl0(1/2) AAS
消費税はいらないのだ。現在の日本の状況が良くわかった。
日銀の国債購入で政府は利子も含め相殺できデフレだから可能ならば、
発行した国債は回収しドルと円の安定だけを考えればよいと思うのですが未だ納得しません。
少しズレますが、日銀当座預金(日銀にある銀行の口座)に375兆円の、日銀国債買い取りのお金が、積み上がっていますが、
デフレ対策等には一切使われておらず、眠っています。
これをデフレ脱却等に当てれば、日本のGDP は成長して、税収も増えます。
年間、10兆円づつ当てても、37年間ももつ金額。
お金はダブついているのに、消費増税は何故？
誰の為の政策かが、一目瞭然ですね。
多くの国民が賢くならないと、何も変わらない事は歴史から見ても明らかです。
省15
566: 2016/05/21(土)01:21 ID:TOvVguBl0(2/2) AAS
まともな思考能力持ってたら、自民党以外に選択肢がない。
「自民党に勝たせすぎはよくないから、民主党に入れる」なんて考えるのはバカの極み。
「レストランの飯がまずいから、裏の残飯食う」と言っているに等しい。
そもそも、総選挙を行う必然性が殆ど無い。
アベノミクスは確実に順調に進捗しており、卓越した安倍先生の外交が世界中から瞠目されているものであり、国民に信を問うべき事項も無い。
兎に角、自民党に対峙できて、何でもかんでも批判・法案反対だけでなく、建設的な政策論戦をやって、是々非々と国会に臨んでくれる
まともな野党ができないことには話にならないし、どうやらどの野党も政権与党の粗探しばかりで、あまりにも腑抜けだ、奮起しろよな！
567: 2016/05/21(土)02:36 ID:P0htD8Ki0(1) AAS
あ、
568: 2016/05/21(土)04:06 ID:ZkKiqImn0(1) AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
山陰-日本海新幹線だと(＆関西空港新幹線)
ここまで来たら、我田引鉄をこえてるなwww
569(1): 2016/05/22(日)11:46 ID:eq55F6CD0(1) AAS
米原までが最適
北陸は中部地区で名古屋とも繋がり深い、名古屋ー金沢走らせたり
名古屋の行政財界からそういう声がないのが不思議リニアしか頭にないのかな
570: 2016/05/22(日)12:12 ID:xbvgTtLC0(1) AAS
>>569
北陸からは車だし
財界からはそれなりにあると思うけど、行政は不要だな。
急ぐ必要ないし、国?や国?の行政機関なら、大抵名古屋と金沢に支局あるし
あと、米原でどのみち乗換が必要になるし
しらさぎの方が乗り換えしなくてすむ
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 293 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.029s