北陸新幹線は観光価値の高い金沢打ち止めが望ましい (863ﾚｽ)
北陸新幹線は観光価値の高い金沢打ち止めが望ましい http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1296191692/
上
下
前
次
1-
新
通常表示
512ﾊﾞｲﾄ分割
ﾚｽ栞
564: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2016/05/20(金) 22:35:03.15 ID:42MshQ4Y0 北陸新幹線に限っては、森喜朗新幹線だよ 富山先行開業を金沢同時にしたし、スーパー特急方式をフル規格にしたし、松任に大規模な新幹線総合車両基地誘致したし 唯一の失敗は息子の教育だが、田中角栄も娘の教育を間違えたしな(笑) なかなか万事がうまくはいかないな 小泉は上手くやったわ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1296191692/564
565: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2016/05/21(土) 00:55:22.45 ID:TOvVguBl0 消費税はいらないのだ。現在の日本の状況が良くわかった。 日銀の国債購入で政府は利子も含め相殺できデフレだから可能ならば、 発行した国債は回収しドルと円の安定だけを考えればよいと思うのですが未だ納得しません。 少しズレますが、日銀当座預金(日銀にある銀行の口座)に375兆円の、日銀国債買い取りのお金が、積み上がっていますが、 デフレ対策等には一切使われておらず、眠っています。 これをデフレ脱却等に当てれば、日本のGDP は成長して、税収も増えます。 年間、10兆円づつ当てても、37年間ももつ金額。 お金はダブついているのに、消費増税は何故？ 誰の為の政策かが、一目瞭然ですね。 多くの国民が賢くならないと、何も変わらない事は歴史から見ても明らかです。 この様な事実を理解し、伝えて行く事に、大切な役割があると思います。 「国の借金」は政府負債であり、国債のことであり、債権者が国民であることがよくわかった。 国債は日銀が買い取れば、連結決算的に政府の負債が清算されるので、全く問題ないこともよくわかった。 日本銀行券は、ほとんどが銀行の金庫に眠っていて、流通量が少ない状態なので、最低限の生産・消費にしか使われていなくて、 特に設備投資がされていないので、政府が期待するインフレになっていないことがわかった。 建設国債も政府の負債であり、税金とは別枠で国民の借金にはならないことがわかった。 だけど、公共事業は無駄使いとの考えが流布していて、建設国債での公共事業に政府も消極的のよう。 将来のインフラ整備や経済活性化のためにも、公共事業は必要だと思った。 ネットで情報を集めていて、その通りだと思っている。 外国に援助している金がどういうものか、国民は知らない。 そういう事からしても日本の金が、枯渇しているわけがない。 国民を虐めてはいけない。日本の政権は国民に優しくない。 新聞などには、国債破綻するイメージで書かれていますが、私も約1000兆円も借金があるのだから、少し危ないと思っていましたが、破綻しない理由がよくわかりました。 一般のマスコミやマスメディアでは、報道されない内容だと思います。 知っておく価値は十分にあります。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1296191692/565
566: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2016/05/21(土) 01:21:04.54 ID:TOvVguBl0 まともな思考能力持ってたら、自民党以外に選択肢がない。 「自民党に勝たせすぎはよくないから、民主党に入れる」なんて考えるのはバカの極み。 「レストランの飯がまずいから、裏の残飯食う」と言っているに等しい。 そもそも、総選挙を行う必然性が殆ど無い。 アベノミクスは確実に順調に進捗しており、卓越した安倍先生の外交が世界中から瞠目されているものであり、国民に信を問うべき事項も無い。 兎に角、自民党に対峙できて、何でもかんでも批判・法案反対だけでなく、建設的な政策論戦をやって、是々非々と国会に臨んでくれる まともな野党ができないことには話にならないし、どうやらどの野党も政権与党の粗探しばかりで、あまりにも腑抜けだ、奮起しろよな！ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1296191692/566
567: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2016/05/21(土) 02:36:25.84 ID:P0htD8Ki0 あ、 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1296191692/567
568: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2016/05/21(土) 04:06:16.32 ID:ZkKiqImn0 https://youtu.be/lUWpynD1o3A 山陰-日本海新幹線だと(＆関西空港新幹線) ここまで来たら、我田引鉄をこえてるなwww http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1296191692/568
569: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2016/05/22(日) 11:46:47.90 ID:eq55F6CD0 米原までが最適 北陸は中部地区で名古屋とも繋がり深い、名古屋ー金沢走らせたり 名古屋の行政財界からそういう声がないのが不思議リニアしか頭にないのかな http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1296191692/569
570: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2016/05/22(日) 12:12:00.19 ID:xbvgTtLC0 >>569 北陸からは車だし 財界からはそれなりにあると思うけど、行政は不要だな。 急ぐ必要ないし、国?や国?の行政機関なら、大抵名古屋と金沢に支局あるし あと、米原でどのみち乗換が必要になるし しらさぎの方が乗り換えしなくてすむ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1296191692/570
571: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2016/05/23(月) 04:17:50.90 ID:IqGub7AO0 ＪＲ東日本がＪＲ関東とＪＲ東北で別れていたら、ＪＲ東北は新幹線と東北線・羽越線・奥羽線(秋田以北)以外は全線バス転換だなｗ 東北民は東北のローカル線が残っているのが関東のおかげだという自覚がなさ過ぎ。 今は関東民のお金でローカル線を維持してるけどもしJR東北に分けられてもお金の出どころが国に変わるだけでしょ。北海道や四国と同じになるだけ。 国有鉄道→民営化→再び国有化→またまた民営化、を繰り返すだけだよな。 ただ、経営形態が変わるたびにオオナタが振るわれ不要路線は切り捨てられて経済合理性は貫徹される。次はいつになるだろうか、 果てしなき自由化･民営化の末に新自由主義路線が破たんするときか、それとも日本の財政がニッチもサッチもいかなくなって新円切り替えのときか http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1296191692/571
572: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2016/05/23(月) 14:18:28.67 ID:4zpkY8sN0 >>571 それいったら、JR北陸とJR近畿にわけたら、北陸本線以外廃線だそ まぁ、本来はJR東海に北陸が組み込まれて、JR中部でよかったと思うが JR西日本に入れられたのは、やはり若狭の原発が関電だからかな やはり、北陸新幹線の米原回りはおかしいな http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1296191692/572
573: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2016/05/23(月) 15:38:01.86 ID:uoHdQ1RmO >>571 国に交通政策が無いだけ。 罪務省が亡国だから仕方ない。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1296191692/573
574: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2016/05/24(火) 20:37:17.09 ID:zwDTVOW40 金沢止めでよろしい。 関西には、リニアを優先建設しろ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1296191692/574
575: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2016/05/25(水) 05:48:54.52 ID:W17qCpDZ0 財政が最悪の地方自治体公務員はやめておけ。 大阪・兵庫・和歌山・広島は西日本でも破たん寸前で、西日本だとこれらの自治体の公務員は避けるべき。 東日本でも、北海道と震災の影響が大きい東北６県は、すでに財政破綻。 政令指定都市でも、大阪、堺、神戸、広島、北九州、札幌、仙台はすでに財政が破たん状態。 財政の悪い地方自治体や政令指定都市は公務員の職務はきつい上に、職員の質も最悪なのは、大阪、兵庫、和歌山、広島の例を見れば理解可能。 大阪あたりで公務員を志望するならば、関西電力や阪急電鉄・阪急阪神グループなど大手私鉄の電鉄系列に就職した方が絶対に良い。 ただ、近畿関西でも信用金庫は強いが、地方銀行は、地方銀行でも全国上位６位に食い込む京都銀行以外は破たん寸前で、北海道、東北の地方銀行に置かれた状況と似ている。 一方、近畿関西でも比較的財政が豊かな京都、滋賀は公務員になるのには悪くない環境だ。地方自治体を支えるだけの財政環境や税収環境が優れているからだ。 （京都は、大阪ほどではないが、全国に打って出るだけの名門企業が多く、全国から優秀な学生を集めて税収にも貢献する私学の大学も少なくない。そして、世界に冠たる観光都市でもある） （滋賀は、京都、大阪のベットタウンだけではなく、京都や大阪、兵庫ではできない規模の大きい工業生産が可能な企業の立地が少なくない） 全国で見た場合、地方で公務員になりたいならば山梨まで含めた首都圏と関東１都７県と財政が健全な新潟、北陸３県、長野、静岡、愛知、京都、滋賀、岡山、福岡あたりがベターだろう。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1296191692/575
576: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2016/05/25(水) 19:44:01.66 ID:2XXmmbNf0 金沢止めでよろしい。 もしくは京都駅止め。 関西には国が財政投融資を利用し、リニア建設を前倒しさせる。 新大阪駅がちゃがちゃがになるぞ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1296191692/576
577: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2016/05/25(水) 22:36:29.68 ID:0KstMgs70 自民党の後援会に入っていると無料で行かれる。 自治会の認知症擬きの年寄りを自民党議員が沢山帯同していたよ。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1296191692/577
578: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2016/05/27(金) 03:18:43.72 ID:EOLq239w0 自民党がリニア大阪開通前倒しのために国費投入しようという話が出てきた。 かつての三塚博や森シンキロウを筆頭に大阪大嫌い議員の巣窟である自民党がこんなこと言い出すのは信じられんのだが。 本音はリニアをさっさと大阪まで全通させて 東海道新幹線に余裕持たせる→北陸新幹線は米原ルートで建設→米原〜大阪間は東海道新幹線に乗り入れさせる ということを目論んでいるのかも知れない。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1296191692/578
579: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2016/05/27(金) 04:39:35.56 ID:7ZlqX5MF0 >>578 正解 北陸新幹線のためだけに、京都〜新大阪に新線作るなんて、正気の沙汰じゃないわ 北陸人にしてみれば、名古屋にも便利だし、いいんだよな 東海道経由なら整備新幹線の260キロ制限関係ないし http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1296191692/579
580: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2016/05/27(金) 15:21:07.38 ID:YmDSXIDo0 >>575 放射能汚染されようとも東京圏が最適 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1296191692/580
581: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2016/05/28(土) 18:10:11.79 ID:WAEUaFQM0 >>580 直下地震来たら、生活できんよ 東日本大震災の水不足どころじゃない 食い物も無くなる やはり、金沢が一番安全 マジで大きな地震が少ない地域 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1296191692/581
582: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2016/05/28(土) 19:55:54.19 ID:sU8OTjcyO 関東大震災後、東京から企業が逃げ出し暫く大阪が人口全国1位になってたんですわ。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1296191692/582
583: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2016/05/29(日) 05:36:59.97 ID:r4bP7sr/0 国はその二の舞を恐れたのかな 橋下氏(当時)が震災瓦礫を大阪で燃やしたのはそうしたこととの取引があったのかも？と勝手に想像 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1296191692/583
上
下
前
次
1-
新
書
関
写
板
覧
索
設
栞
歴
あと 280 ﾚｽあります
ｽﾚ情報
赤ﾚｽ抽出
画像ﾚｽ抽出
歴の未読ｽﾚ
AAｻﾑﾈｲﾙ
Google検索
Wikipedia
ぬこの手
ぬこTOP
0.009s