北陸新幹線は観光価値の高い金沢打ち止めが望ましい (863ﾚｽ)
上下前次1-新
686: 2016/08/18(木)15:09 ID:8TypAjn70(1) AAS
北陸新幹線が小浜経由になるのには、石破(鳥取選挙区)が裏で支配力を発揮してるらしい
山陰新幹線の伏線として
西田なんて、ただの兵隊みたい(雑魚キャラ)
687: 2016/08/19(金)22:07 ID:2F3FNDxd0(1) AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
北陸新幹線を関空に繋げろとさ
by三橋さん
688: 2016/08/19(金)23:20 ID:MQbtDeGZ0(1) AAS
北海道民の北陸に対する強烈な恨み節
2chｽﾚ:rail
689(1): 2016/08/20(土)22:58 ID:TYnV/qH+0(1) AAS
米原回りが、他の整備新幹線の整備前倒しの影響を受けない一番いい選択と思うが
滋賀人は喜ぶだろ
近江八幡、彦根、長浜あたりは、北陸に近くなるし
村田製作所も大喜び
南草津に駅できたら最高！
690: 2016/08/21(日)18:49 ID:X7d2W6+A0(1) AAS
新大阪まで開通する頃には、関西のGDPは半減してるな
やはり、工期期間短縮のため、米原経由又は湖西線を3線軌条化して既存インフラを流用すべき
691(1): 2016/08/22(月)07:30 ID:U84teN4cO携(1) AAS
>>689
滋賀県民は新幹線いらないだろ？
692: 2016/08/22(月)20:53 ID:aw2BLhdJ0(1) AAS
2016浙江省輸出商品（大阪）交易会
商談に、特別セミナーに、この4日間は浙江省から目が離せない。
「浙江省交易会 Zhejiang Export Fair」は、絹製品に代表される繊細なものづくりの伝統と、
最先端のIT企業が集積する中国一開発力のある中国長江デルタの有力省「浙江省」が省全体から出展を募り、一堂に会する総合展示会です。
今年も選りすぐりの200社が一挙来日、日本の有力輸入企業との商談に臨みます。
今年は「通訳付ビジネスマッチング」「会場巡回ガイドツアー」の、他展示会にはない2大商談サポートに加え、
中国のビジネス環境に詳しい各界専門家による特別セミナーも連日開催！
外部ﾘﾝｸ:www.intex-osaka.com
外部ﾘﾝｸ[php]:chinazhj.jp
外部ﾘﾝｸ[html]:www.intex-osaka.com
省13
693: 2016/08/22(月)23:20 ID:/m4nD6xg0(1) AAS
>>691
近江八幡や野洲の人要らない？
まぁ、利用者は村田向けだけど
694: 2016/08/23(火)20:03 ID:xUXy5k//0(1) AAS
健全保守の政治家なんて今の政界に果たしているのだろうか
695: 2016/08/23(火)23:02 ID:C06IMzs10(1) AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
696: 2016/08/24(水)17:02 ID:XPUtceym0(1) AAS
湖西線利用のミニ(車両はフル規格でもOK)新幹線方式と、フル規格の米原回りなら、どちらを選ぶ？
2022年に敦賀延伸と同時に開業なら、どちらしかないと思うんだが
2030年開業とかのんきなこと言ってると、経済波及効果が著しく減少する。
697: 2016/08/25(木)18:52 ID:/3yFsDJx0(1) AAS
大阪万博2025年が決まってから急いでも、敦賀開業から3年で新大阪まで全線開業は絶対無理
米原回り＋リニア名古屋開業の2年前倒ししかない
698: 2016/08/26(金)22:02 ID:ZHzVEegM0(1) AAS
西田の発言が最近少ないね
699(1): 2016/08/27(土)21:42 ID:VIh28HU20(1) AAS
2020年の福井駅先行開業は無理？
福井国体は2018年にあるんだが、そこまで前倒しできないのか？
700: 2016/08/29(月)22:56 ID:2xUwMv/I0(1) AAS
西田さんが最近発言しないね
三橋さん頼み
701: 2016/08/30(火)20:04 ID:ewJ2vKXu0(1) AAS
>>699
福井国体は、元号が変わってそうだね
注目あびる国体になるかも
702: 2016/08/31(水)00:35 ID:XMR/6caz0(1/5) AAS
日本は自民党独裁国家だから。
将来を考えた国造りを計画できないし、できたとしても色んな企業の族議員が口を
出して計画は滅茶苦茶にされる。
赤字空港やら赤字道路やら鉄道やら、シワ寄せは国民に廻って来る。
国民が国政に参加せず無関心が最大原因だろうな。
703(2): 2016/08/31(水)00:57 ID:XMR/6caz0(2/5) AAS
宗谷線名寄以北や花咲線を廃止が現実になったら
近隣諸国から北海道の開拓や維持を日本が放棄したと見られても無理ないな。
「代わりに道路を整備してるから」は抗弁にもならない
704: 2016/08/31(水)13:37 ID:XMR/6caz0(3/5) AAS
ブルートレインが無くなったから信用できません
自民党さん
705: 2016/08/31(水)15:10 ID:XMR/6caz0(4/5) AAS
読売新聞自体が新聞離れでかなりヤバいそうな
読売の良いところは親会社がでかい事。
JTBが潰れる事はあるかも知れないが読売旅行は潰れないだろう。
読売旅行の添乗員の待遇は悪いままだな
例えば日帰りツアーに添乗したら読売旅行は阪急やCTよりも4〜5000円少ないな
自由昼食の時に請求出来る添乗員昼食代も阪急は1200円だが読売は800円だからな
読売旅行なんかドンドン店舗が潰れていってるじゃんw
今や読売旅行の売上は旅行業界のTOP10にも入らない程落ちぶれたからなw
旅行内容も近場の日帰りツアーがメインで海外のツアーなど殆ど無いからなw
読売旅行は残るとしたら北関東と北陸だけになるだろうな。この辺はシェア高いから。
省3
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