北陸新幹線は観光価値の高い金沢打ち止めが望ましい (863ﾚｽ)
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82: 2012/03/15(木)14:06:39.42 ID:birPk+5/0(1) AAS
>>76
金沢>>長野>>>福井>上越>>>富山>上田>>糸魚川>敦賀>>飯山>>高岡>>>黒部>>魚津
こんな感じです。金沢が一番です。よって新幹線は金沢止まりでおｋ
というか富山に停める必要ないだろあんなド田舎。
192: 2013/12/26(木)10:48:58.42 ID:O8ZDRjfw0(1) AAS
北陸って言ってんだから、福井ぐらいまでは作ってやれよ…
480: 2016/03/20(日)19:32:04.42 ID:I5rMqbNG0(1) AAS
北陸新幹線、金沢以西は在来線のミニ新幹線方式でいい(160キロだしましょう)
京都〜新大阪は新幹線新線建設で、フル規格
562: 2016/05/20(金)15:29:43.42 ID:+oxKEp970(1/2) AAS
１８きっぷ「青函トンネル特例」なくなる？ 安旅惜しむ
日比野容子 2015年7月1日09時58分
外部ﾘﾝｸ[html]:digital.asahi.com
ＪＲ各社の普通・快速列車が乗り放題となる「青春１８きっぷ」。来春の北海道新幹線開業に伴い、
１８きっぷだけで青函トンネルの特急に乗れる特例が無くなる可能性が高まっている。北海道を行き
来する安上がりの旅の「乗り納め」を惜しむ声もでている。
青函トンネルは特急「スーパー白鳥」と「白鳥」が走るだけで、普通列車は走っていない。このため、
津軽海峡線の蟹田（かにた、青森県）―木古内（きこない、北海道）間に限り、特急に乗れる特例が
ある。この区間の正規料金は自由席で片道２９６０円。こうした特例は奥羽線青森―新青森間、宮崎
空港線宮崎空港―宮崎間など全国で計４カ所あるだけだ。
省33
563: 2016/05/20(金)16:29:00.42 ID:+oxKEp970(2/2) AAS
整備新幹線も高速道路も地方空港も原発の立地交付金も
田中角栄が引いたもんを未だに引きずってんだよね。
そういう意味でもすごい政治家だわね。
白地図に角栄のさじ加減で書いたものが法律になり
40年経っても振り回されてるどころか
まだそれを根拠に建設しようとするという。
中曽根とは向いてるベクトルや与えた影響の種類は違うが
今の日本の病の元になってる二人だと思う。
当時はその方向が正しかったのかもしれんが
中曾根は角栄とはベクトルが違うが、発足当初は田中曾根内閣とか言われたもんな。
省15
662: 名無しさん＠お腹いっぱい 2016/07/18(月)21:25:46.42 ID:CNxpRG4m0(1) AAS
敦賀以南は、湖西線3軌化による200キロ走行で、京都止まりでよくない？
新大阪〜京都は東海道新幹線で乗り換えか、相互乗り入れ
802(1): 2016/12/02(金)22:31:02.42 ID:orTzmNQW0(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
北陸新幹線の大阪付近のルートってこうだったって知ってる？
849: 2018/11/08(木)09:46:07.42 ID:d1FFfTb30(1) AAS
フリーゲージ完成したらどこから乗り入れするんだ？
858: 2023/03/30(木)15:49:08.42 ID:C1j3NPZ00(1) AAS
>>1
敦賀延伸になったのは
福井県が民意総意で福井空港のジェット旅客化構想を潰してしまったのが原因。
西川福井県知事時代に北陸新幹線延伸要望に転換した。
でなくても車両基地が白山市にある関係で新白山駅までは引っ張っていたけど。
(小浜京北京都フルルート決定と同時に新白山駅新設構想は頓挫したが、湖西フル新線ルートだったら新白山駅開設できた)
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