京王線の複々線・高架線化の是非 4 (869ﾚｽ)
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5(1): 2011/09/24(土)20:30 ID:5qynL0zJ0(1) AAS
調布まで複々線にしないと増発できないでしょ
そもそも費用はどれくらいかかるの？
３０００億ぐらい？
6(1): 2011/09/25(日)19:37 ID:6Tw4d9jJ0(1) AAS
>>5
つつじヶ丘折り返し、設定できないかな？
「２方向束ねて２方向へ分けるから、調布まで複々線化が必要」というのは、京王電鉄の担当者も認めていた
高架地下併用複々線（今回変更になった案）と並行高架複々線（元の案）が、2200億円
地下複々線（重層地下と思われる）が、3000億円、・・・だったかな？
違ってたら、訂正願う
7: 2011/09/25(日)20:38 ID:JMdoBCWM0(1) AAS
来年、再来年期待
8: 2011/09/25(日)21:57 ID:vsX2VBBj0(1) AAS
>>6
ここ読んだ限りではその通りに近いね
外部ﾘﾝｸ[html]:trainnews.seesaa.net
小田急は１０ｋｍの高架複々線で３０００億だと書いてあった
外部ﾘﾝｸ[html]:www.odakyu.jp
京王も小田急も地価が似てるから１ｋｍ３００億ぐらいじゃない？
漏れも出来れば調布まで複々線にして欲しいけどさ
9: 2011/09/27(火)19:28 ID:gpP/92Go0(1) AAS
京王線連続立体交差化・複々線化説明会
2009年11月
11(水)世田谷区立松原小 12(木)上北沢小 13(金)烏山北小 17(火)芦花中 18(水)松沢中 19(木)東大原小
16(月)杉並区立永福南小 20(金)調布市立第八中
2011年５月 外部ﾘﾝｸ[asp]:www2.city.suginami.tokyo.jp
16(月)世田谷区立芦花中 17(火)上北沢小 18(水)東大原小 19(木)松沢中 20(金)立松原小 23(月)烏山北小
24(火)杉並区立永福南小 25(水)調布市立第八中
両年、内容はほぼ同じだった。
10(1): 2011/09/28(水)15:40 ID:XxXX+96Y0(1) AAS
4線地下化推進の団体はあるけど
4線高架化推進の団体はないの？
11: 2011/09/29(木)15:15 ID:ytsC/WiZ0(1) AAS
>>10
無いｗ
外部ﾘﾝｸ[aspx]:keiosenchikaka.giving.officelive.com
外部ﾘﾝｸ[aspx]:keiosenchikaka.giving.officelive.com
外部ﾘﾝｸ:www.matsubara-1.org
「京王線地下化を求める会」「京王線地下化実現の会」等では
地下化は求めているが「輸送力は今後減少する」として複々線化は求めていない
※京王電鉄は、京王線沿線需要は「横ばい又は微増」と予測
12: 2011/09/30(金)14:15 ID:6brOsqIz0(1) AAS
京王担当者に
「高架化と地下急行線を同時進行で工事できないのか？」
と質問したら、
「投資効果を考えたら難しい」
との回答
高架化はやると思うが、地下急行線はやる気なさげ ・・・ orz
13(1): 2011/10/02(日)12:03 ID:dASLE46Q0(1) AAS
計画の中でも明大前2面4線化と高架化さえやってくれれば満足
14: 2011/10/03(月)00:30 ID:qVqYqSgjO携(1) AAS
>>13
明大前は２面４線化するのか。
これやると、京王のラッシュは劇的に改善するな。ひょっとして、中央線とガチで勝負する気なんだろうか。
15: 2011/10/03(月)10:33 ID:yOuwguYN0(1) AAS
その代わり桜上水を2面2線に変更したりして・・・
というか連続立体交差事業が始まると桜上水の車庫はどうなるんだろうか？
中央線の武蔵小金井の車庫は地上のまま存置されたけど
16: 2011/10/03(月)12:18 ID:K6kTpSBu0(1) AAS
桜上水は2面4線、車庫も高架化するそうです
17: 2011/10/04(火)04:43 ID:E4RWwWktO携(1) AAS
本当に地下線まで建設するのかな。
18: 2011/10/04(火)14:26 ID:U45wV5sc0(1) AAS
地下線は諦めよう…
明大前烏山を2面4線にした上で複々線とか過剰だもん。
複々線が必要ならとっくに、又は高架化工事と同時にやるわ。
19: 2011/10/04(火)19:47 ID:b8vMN0SH0(1) AAS
複々線やるやる詐欺
20(1): 2011/10/04(火)22:45 ID:dkWypixq0(1) AAS
国やゼネコンに複々線をやれやれ言われてんだろうな
でも東京都・京王は財政的にはやりたくない。
21: 2011/10/05(水)00:07 ID:IKMRGvP50(1) AAS
AA省
22: 2011/10/05(水)01:21 ID:BUC432FFO携(1) AAS
>>20
本当に複々線にするとしたら、成田空港アクセスを担う時だな。
妄想めくが、出来ない訳じゃない。本八幡から京成、或いは新鎌ヶ谷まで延長して北総に直通、と。
日本がフリーゲージ開発にもたついてる間に、スペインではタルゴ社がフリーゲージ高速電車を開発済。
23: 2011/10/07(金)08:40 ID:+uZr7X+J0(1) AAS
JR京葉線三鷹延伸・中央線三鷹−立川複々線化及び、小田急小田原新百合ヶ丘までの複々線化次第だろう
24: 2011/10/09(日)20:01 ID:t+E4Lak70(1) AAS
複々線化の話が出たとき、まだガキだった それが今はエエおっさんｗ こんどこそ実現してほしい
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