京王線の複々線・高架線化の是非 4 (869ﾚｽ)
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56(3): 2011/11/08(火)19:29 ID:1+TOwdD30(1) AAS
つつじから下高井戸まで、既存の線路の下じゃなくて大深度地下を
直線距離でまっすぐ掘ってしまえばいいのに
106(3): 2012/03/26(月)03:07 ID:w5GcGCsx0(1) AAS
>>105
朝ラッシュ時間帯、２割も減ったら、経営傾くだろｗ
110(3): 2012/03/30(金)22:00 ID:6LOtrX430(1) AAS
>>102
調布から 国領 つつじ 仙川 烏山 八幡山 桜上水 下高井戸 明大前 笹塚 新宿みたいにするってこと
確かに速くなるだろうけど その他の駅から猛反対されるだろうね
仙川は随分前に上下別ホーム変わったよ。島式ホームに見えるけどね
194(3): 2012/08/10(金)20:40 ID:hA0fkLgr0(1) AAS
>>193
確か連立完成予定が2025年、複々線化完成予定が2029年だったとおもう
380(3): 2014/01/18(土)15:04 ID:FksngVF20(1) AAS
>>379
バカだろ？
今、高架化するなら流石のドケチ西武だって10連対応で作るに決まってるっての。
お前わざと時系列を無視して自分の言い分を正当化しようとしてるだろ？
西武は10連化と同時に立体化を完成させたか？
自分に都合がいいピースだけ集めてパズル作ってんじゃないよ。
385(3): 2014/01/20(月)11:10 ID:V79wi89E0(1) AAS
>>380
ドケチって言うけど、西武は区部なら各停オンリー駅でも
地下鉄並みの本数停めてくれる一方で京王は間隔分数が2ケタもあるんだが
どっちがケチなんだろうなｗ
>>383
はいはいバイクが悪いですよ。でも入られたくなかったら
入れないようにしとけよって散々既出なのにわからん奴だな。
477(4): 2014/09/01(月)21:46 ID:x4jnq4iR0(1/2) AAS
訴訟を起こしている「”住民”案」の中身ってどこかで公開されてないんでしょうか？
工事費と用地費の内訳とか、線路は複線なのか複々線なのか、駅部の構造（○面○線）とか
785(3): 2018/08/03(金)12:33 ID:C/0znNZM0(1) AAS
地下も高架もやめて、
取得した土地で複々線にする
これが一番
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