京王線の複々線・高架線化の是非 4 (869ﾚｽ)
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231: 2012/09/26(水)10:59 ID:Xo7m13quO携(2/2) AAS
>>230ありがとうございます｡
へぇ〜
京王もまたややこしい事をするなぁ｡
232: 2012/09/27(木)00:03 ID:Wh0rx61x0(1) AAS
>>230
今回の計画だと複々線化はつつじまで
ちなみにつつじは地上のまま
233: 2012/09/27(木)15:47 ID:NaGBd02a0(1) AAS
正確にいえば、世田谷・杉並地域の立体化の都市計画と
関連する複々線化計画はつつじまでの区間。
ということね。
環境アセスメントに提出した概要図では、つつじは将来は高架
外部ﾘﾝｸ[php]:www.env.go.jp
といっても世田谷・杉並の立体化につつじは関係ないので、
今回の立体化でつつじが高架化されるわけではない。
234(1): 2012/10/03(水)23:52 ID:/pQG5f3u0(1) AAS
どこかの図で調布まで急行線地下の絵を見たんだがな・・・
235: 2012/10/04(木)12:40 ID:AOYsTWyhO携(1) AAS
>>234
俺も見た!
とりあえず､
つつじヶ丘まで複々線にしてからじゃないの？
かなり先だなぁ…
236(1): 2012/10/05(金)20:44 ID:nTTGXomG0(1) AAS
確か、つつじヶ丘から先、柴崎までの間でまた地下に潜って、調布まで複々線になる計画の図は
どこかに出てましたね。
237: 2012/10/05(金)23:56 ID:PoJRBGdwP(1) AAS
>>236
外部ﾘﾝｸ[html]:www.keio.co.jp
238: 2012/10/07(日)22:45 ID:1qGCfGeB0(1) AAS
俺は聖蹟桜ヶ丘から、神田まで通勤している。
AM5時起床 ５５分の通勤快速 ６．３３分新宿着
３０分モーニングで７．１５分前後の中央線で神田着 ７．４０分
会社のビルは８時に開門 ゆっくり新聞読んだりして
９時から就業 朝のラッシュは回避できて楽しいですよ
239: 2012/10/08(月)00:47 ID:RbJeKbgZ0(1) AAS
早朝準特1発目（高尾山口始発）を使わないとは・・・
240: [age] 2012/11/05(月)18:46 ID:8x86v4g60(1) AAS
複々線化完成まで生きてないだろうなｗ
241: 2012/11/05(月)21:11 ID:o9l/4zjw0(1) AAS
快速・準特停車駅の増加、通勤快速の改名age
242: 2012/11/06(火)04:24 ID:tcpAhu5x0(1) AAS
京王電鉄、新宿―橋本の直通特急復活 早朝も増発
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
243: 2012/11/06(火)22:27 ID:38Y4OX2z0(1) AAS
京王線特急を分倍・北野に停めるとか相模原線特急は稲田堤・永山・南大沢停車とか
それ準特急を特急に改称して相模原線にも走らせるだけじゃね？と、まず思い。
じゃあなんで準特急が残るの？と思ったら最後の路線図見るまで
北野以西各停だなんて一言も書いてなかったｗ
通快を区急に改称＋運転時間帯拡大と合わせて化け種別一掃かとも思ったけど
これだと(快速)調布(急行)橋本だけは吸収できないのよね。調布以東格上げでスッキリ？
244: 2012/11/07(水)04:16 ID:a4LOVdpCO携(1) AAS
少なくとも､
近い将来､準特急と今の急行は無くり区間急行が急行になる｡
245: 2012/11/11(日)15:15 ID:+mby5tRA0(1) AAS
急行はどう頑張って減らしても朝や深夜時間帯には必要なんだがな
246: 67ytutty 2012/11/21(水)19:27 ID:DfGiCCWs0(1) AAS
京王電鉄は女性専用車両を最初に導入した反社会的企業です
男性を侮辱した女のわがまま【女性専用車両】を批判しよう
のべ40万人が視聴した女性専用車両の問題指摘番組
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
247: [age] 2012/12/24(月)19:58 ID:JbaE/0RiO携(1) AAS
「準特急北野行き、北野より各駅停車高尾山口行き」という初心者に不親切な種別が存在するが、
「準特急」を北野より各駅停車にすることにより解決を図った ・・・ 一応賛成しとく
248: 関連スレ 【東電 87.0 %】 2012/12/24(月)22:02 ID:Lno/gt+90(1) AAS
京王電鉄(京王線系統)スレ 2012.12.10
2chｽﾚ:rail
京王線ダイヤ考案スレ 2012.11.12
2chｽﾚ:rail
249: [age] 2012/12/31(月)10:36 ID:nMswbATcO携(1) AAS
中央快速線の到達時分を最大３分短縮します 2013年3月ダイヤ改正について 東日本旅客鉄道株式会社（JR東日本）
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jreast.co.jp
「連続立体交差化（高架化）工事はやるが、複々線化（地下急行線）工事は口先だけで実際にはやらない」
↑スレ住人の多数派意見
しかし京王担当者は「並行路線各社（JR東日本・小田急）との競争力維持のため複々線化は必要」と強調
JR東日本が新宿−八王子間時短に本気で乗り出し、小田急が小田原線複々線化と多摩線強化に本腰を入れれば、
京王も複々線化に本気になる？
250: 2012/12/31(月)19:25 ID:sFezKLQD0(1) AAS
小さいパイを奪い合ってどうするん
八王子も多摩"ニュー"タウンも未来はないだろう
明大前・烏山・飛田給を4線化すれば日中以降ほとんど問題ないからなあ
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