京王線の複々線・高架線化の是非 4 (869ﾚｽ)
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327(1): 2013/11/16(土)08:09 ID:FXJF9FcV0(1) AAS
現行線の南側に高架を敷設するので必然的にそうなりそう
328(1): 2013/11/16(土)09:51 ID:yZigiHnM0(1) AAS
>>327
だろうね
その昔、京王線と世田谷線の線路がつながってた時代があったらしい
今でも想像し難いけど、そんなの想像も出来ない時代が来るんだな
329: 2013/11/16(土)21:15 ID:2wQfEV1y0(1) AAS
>>328
阪急は川西能勢口で能勢線と接続するようにしたのになあ
やっぱ無理あるかー
330(2): 2013/11/18(月)11:10 ID:mJdtaQwP0(1) AAS
明大前は根本的な大改造になるけど、この機会に井の頭線ホームも
京王線交差部が中央に来るようにできないかね。
渋谷側集中が井の頭線のガンだし。
331(1): 2013/11/18(月)12:15 ID:CMHQnjYb0(1/2) AAS
>>330
むしろ京王線は南側に移る
332: 2013/11/18(月)17:25 ID:NyCX+9bg0(1) AAS
>>330
>>331
実際どうなんだろね？
基本、高架線は現行線より南側に振られるみたいだけど明大前は２面４線化と幅も広げられるようだし。
現在の京王線の線路を支えてる基礎部分あたりまでは開削して伸ばせるとは思うけど、それにしてもホーム中央部に連絡階段が移せるほど動かすのは無理なような気がする。
333(1): 2013/11/18(月)21:16 ID:3xPKJRQD0(1) AAS
各駅の断面図ってどこかにアップされてる？
334: 2013/11/18(月)21:22 ID:CMHQnjYb0(2/2) AAS
>>333
ネット上には多分無いが、京王に電話すれば計画書が置いてあるところを教えてくれるでしょう
都立図書館など
335(1): 2013/11/23(土)06:33 ID:IFy7ZD1W0(1) AAS
笹塚の引上げ線を延長する形で高架に転用するのかな？
そしたら折り返しが出来なくなる今の笹塚返しが延長、つつじ辺りまで伸びる？
もし地下急行線を作るにしても、いきなり環７アンダーパスじゃ勾配が急過ぎるから代田橋まで行ってから潜る？
336(1): 2013/11/23(土)14:41 ID:7AYekfwJ0(1) AAS
>>335
桜上水折り返し
337(1): 2013/11/23(土)22:57 ID:w1FgXNBu0(1) AAS
>>336
複線のままで今の笹塚止りを全部桜上水まで延長するなんて無理
笹塚の引き上げ線は残るよ
338: 2013/11/24(日)10:21 ID:Vp8WtPaY0(1/2) AAS
>>337
各停しか停まらない駅の住人からは大ブーイングかもしれないけど各停系は全て新線経由にして新宿線直通にしてしまえばと個人的には思う。
そも京王新宿系統と新線系統に各停が二本立てで本数的に重複してる上に同じ各停なのに初台・幡ヶ谷には新線系しか来ないってのも変な話。
小田急新宿の地平と地下みたいに京王新宿は優等専用と棲み分けしたらどうかな？
それなら新宿線の電車を全て京王線に流しても線路容量を逼迫させないし引上げ線も不要。
339: 2013/11/24(日)10:22 ID:Vp8WtPaY0(2/2) AAS
ごめんageちゃった。
340: 2013/11/26(火)11:19 ID:qyuvzNTh0(1) AAS
つつじヶ丘〜柴崎を連続立体化事業に合わせて高架複々線化させておくのはどうか？
柴崎駅は少し東に移設、外側通過線方式の島式ホーム１面で通過線は将来的に地下急行線と結ぶ。
特急は同区間の走行中に各停を追い抜き、つつじヶ丘では急行系と各停の緩急結合。
つつじヶ丘の高架駅化と同区間の踏み切り除去も同時に達成してしまう。
もし調布〜つつじヶ丘の地下急行線が作られなくてもダイヤ上のネックにならないで済む。
341: 2013/11/26(火)12:24 ID:TsfrgI9Ji(1) AAS
急行線は野川の下をくぐり、つつじ〜柴崎の間で地上に出る計画
まあ、笹塚〜調布に拘らずに、つつじ〜調布だけでも先に急行線を作ってくれと思うが
342: 2013/11/26(火)12:25 ID:jW83RFqe0(1) AAS
今回の立体化事業は全て23区内の東京都市計画区間。
調布市内は調布都市計画であり別個の事業でありそれは調布市と調整すること。
まあ、思いつきで始ようとしてすぐ始められるもんじゃないわな。
343(1): 2013/11/27(水)14:26 ID:u9BHLdpI0(1) AAS
結局、仙川って今の駅そのままなん？
344: 2013/11/27(水)18:10 ID:Igsb2Npl0(1) AAS
>343
「連続立体交差化予定区間」は仙川を渡り終えたところでおしまい。
仙川駅は現在すでに立体化されてるからねえ。
345: 2013/11/27(水)18:13 ID:FBHnyQH40(1) AAS
仙川工事するのは大変だしつつじと烏山が二面4線になるからいいやって感じなんじゃないの
346: 2013/11/30(土)09:48 ID:FQJXQjZD0(1) AAS
なんでもいいから早いとこ高架化だけでもやって欲しい
そんで該当区間の駅にはホームドアも設置して欲しい
踏切を無くすのも重要だけど無分別なダイブ野郎とかマジ迷惑
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