京王線の複々線・高架線化の是非 4 (869ﾚｽ)
上下前次1-新
633: 2017/11/16(木)03:52 ID:paw9aoGd0(1) AAS
緑のコリドー(笑)
634: 2017/11/16(木)04:46 ID:gH0PC4ix0(1) AAS
まあ地上にあれば昼間なら最低でも明りの心配は無い罠
あとあれだ、ただでさえ今は都区内でも空き家が問題になってる
権利を楯に立ち退き渋ってみせたって結局は満足に相続もされずに手が出せない空き家を増やすだけ
目先の事しか考えない奴は聞こえないフリ決め込むんだろがｗ
635: 2017/11/17(金)12:27 ID:qJguq2080(1) AAS
思うんだけど
保育施設が足りないけど場所が無い
保育施設作ろうとすると五月蠅いからと住民が反対
よくある話じゃない？
線路を高架にして高架下を利用すれば？
他にも防災倉庫の用地に高架下を利用するとか
店舗に利用するのもアチコチで流行ってるけど
ポジティブに考えれば新しい街作り出来るんじゃない？
636: 2017/11/20(月)04:26 ID:wmbZQks+0(1) AAS
慣れない街
初めて行く街
鉄道が地下走ってるとこ自分は正直つらい
637: 2017/11/21(火)01:05 ID:T5/cWA3t0(1) AAS
やっぱり地下鉄じゃない限り 極力電車は地上を走るべきだと思うんだよね 満員でぎゅうぎゅうでも空が見えるだけで大分気分が違う気がする
638: 2017/11/24(金)12:46 ID:wMB/MSf50(1) AAS
>>629
ご尤もと言ってあげたいが簡単じゃないのよ。
調布〜国領は立体化の名目での工事だから複々線化するなら自腹を切る必要に迫られる。
つつじが丘周辺は絵に描いた餅になりそうな地下急行線の絡みもあるから迂闊に手を入れると後で大規模改修に迫られる可能性もある。
せめて京急の新馬場のように布田と国領を地下化する際１駅に統合しておけば各停も逃げ易くなったかもしれないけど。
639(1): 2017/11/26(日)10:47 ID:bDum+RZT0(1) AAS
完成を喜ぶのが複々線の小田急、慢性遅延が無いと喜ぶのが京王。
貧乏人をいやがるのが小田急、貧乏人を喜んで乗せるのが京王。
小田急は京王のシェアを狙うが、京王は小田急に混雑を押し付けたと強がる。
高級住宅街は小田急、恒久貧民街は京王。
家族で楽しく乗るのが小田急の特急、孤独な座席争奪戦が京王の特急。
走りで魅せるのが小田急、お尻を見せて電車を詰まらせるのが京王。
リゾート経営も得意なのが小田急、素人経営で得意気なのが京王。
都内も快走するのが小田急、都下だけ快走するのが京王。
小田急は丸の内へ直通だが、京王はまるで三流の街ばかりへ直通。
小田急は観光が好きだが、京王は緩行が空きぎみ。
省20
640: 2017/11/27(月)04:20 ID:ezjOu77o0(1) AAS
スレタイも読めない下手くそな自己満ラッパーはお帰りください
641: 2017/11/27(月)13:18 ID:K0kb8A8Z0(1) AAS
野茂ホモコピペの改編だろ
642: 2017/12/01(金)17:01 ID:Wns3wPA70(1) AAS
批判する俺カコエエー！
でも建設的じゃないね
悪口ならべるだけなら近所の婆連と同じ
643(1): 2017/12/02(土)08:59 ID:84pq9T8i0(1) AAS
京王線ダイヤスレ 2016.12.02
2chｽﾚ:rail
2chｽﾚ:rail
644(2): 2017/12/02(土)10:44 ID:yJzWpuKp0(1) AAS
2017年10月27日 京王線高架化進捗動画?
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
2017年10月27日 京王線高架化進捗動画?
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
645: 2017/12/03(日)08:57 ID:+S9IPOXu0(1) AAS
コピペにマジレスするカッコいい奴がいるときいて
646: 2017/12/04(月)04:47 ID:+PAdDNGe0(1/2) AAS
?犯人は犯行現場に戻ってくる
?××のコピペと言うものの万人が知るわけでもないものをあたかも万人の共通認識であるかの如く言ってしまう
?コピペだとは言っても改編してるのだから改編部分には本人の意図が反映されている
つまり我慢が出来なくなり、つい煽りに精を出してしまう承認欲求の異常に強いバカが犯人
647(1): 2017/12/04(月)12:11 ID:T8O15sIK0(1) AAS
こやつめ、ハハハ！
と笑い飛ばす余裕も無いってことはコピペは図星ということ。
648(1): 2017/12/04(月)12:47 ID:+PAdDNGe0(2/2) AAS
笑い飛ばしてやれるほどユーモアのセンスに富んでいる内容ではない
つまり面白いと思っているのは犯人>>647=>>639だけということ
要はスレタイを読む余裕も無いほどに反対派は切羽詰ってるということ
649: 2017/12/04(月)20:01 ID:M0TUT+st0(1) AAS
裁判っていまどうなってるの？
650: 2017/12/05(火)06:47 ID:AF9d6M/I0(1) AAS
>>644
走行中の車内からの撮影だから見辛いところもあるけど、思いのほか用地の確保は進んで直ぐにでも建設に着手できそうなところもあるね。
まあ結審しないと実際には手が付けられないから、お花畑の所為で国から除去すべきとまで言われた開かずの踏切は末永く放置が続くんだけどｗ
最初は地下の方が建設費が安いんだとか泡飛ばしてたけど最近は環境が〜とか街の分断が〜とか、更には地下急行線まで絡め因縁付けて夢語っちゃってるけど、実際のところ拠り所としてる論拠が曖昧でトーンダウン、反対の為の反対にしか見えないんだよね。
651: 2017/12/05(火)18:57 ID:iXzJAi8+0(1) AAS
>>648
ユーモアもセンスもないというのはこういうのを言うんだよ。
小田急vs京王
特急ロマンスカーが走るのが小田急。
通勤車を特急と呼ぶのが京王。
高架複々線を快走するのが小田急。
地上複線で後続列車が詰まるのが京王。
東京メトロやJRに乗り入れて広大なネットワークを持つのが小田急。
馬車軌道で乗り入れのネットワークから脱落しているのが京王。
省10
652: 2017/12/06(水)14:01 ID:DrwZ89tM0(1) AAS
>>643
そっちのスレにも湧いてるんだね
スレチな埋め荒らしで喜んでる知障
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