京王線の複々線・高架線化の是非 4 (869ﾚｽ)
上下前次1-新
784(2): 2018/08/02(木)23:13 ID:MkFSFlbY0(2/2) AAS
>>733
高架化造った後に地下に線路敷く計画があるよ。
個人的にはこれが合理的だと思う。
785(3): 2018/08/03(金)12:33 ID:C/0znNZM0(1) AAS
地下も高架もやめて、
取得した土地で複々線にする
これが一番
786(2): 2018/08/09(木)00:29 ID:XFfKw+Qc0(1) AAS
>>784
発表したが絶対やらない ← スレ住人の総意ｗ
787: 2018/08/15(水)07:55 ID:MuJ/z7m+0(1) AAS
>>786
さっさと夏休みの宿題かたづけろよ。
オマエの親はオマエに「自分の勝手な思い込み＝スレ住人の総意」ってな風に教え込むクズなのか？
788(2): 2018/08/17(金)03:52 ID:bu1hn0sv0(1) AAS
>>785
駅間は幅が足りないが、明大前と千歳烏山だけなら4線化できそう。
あと、下り線だけ高架になってから工事差し止め、っていうのもあり得るかな。下りだけでも開かずの踏切対策は済むし、日照権の問題も軽減される。
789(1): 名無し野電車区 2018/08/17(金)07:26 ID:jnXQh6mr0(1) AAS
>>788
下りよりも上りだろ。
朝の大名行列もう忘れたのか？
790: 2018/08/17(金)09:46 ID:J7fIO5OQ0(1) AAS
>>785
>>786
>>788
頭悪い基地外プロ市民は速やかに松沢病院へお帰り下さい
791: 2018/08/17(金)16:20 ID:jwLUPBuy0(1) AAS
>>784
揚げ足取るようで悪いんだが
＞高架化造った後に
この場合、高架化した後もしくは高架を作った後と書くべきじゃないかな？
>>785
今は新たな踏切の新設は許可されない
地平の複々線ともなれば新設ではないが踏切の拡充という事になり恐らく許可は難しい
そもそも差し迫った事案の優先順位は複々線化ではなく立体化による踏切の除去である事を忘れている
792(1): 2018/08/22(水)05:57 ID:EKJU4UCU0(1) AAS
>>789
そうなんだが、工事は下り線からだから。
千歳烏山は下り高架だけ先に副本線ができるが、明大前は上り線が高架になった時点では下りホームを拡幅して共用する。なので下りはライナーや特急のスピードアップが期待できるが、上りの渋滞解消は相当先になる。
793: 名無し野電車区 2018/08/22(水)07:36 ID:U4lzfbmq0(1) AAS
>>792
そのへんがケチ王…とオモタが小田急も南側から用地確保してたか。
794(1): 2018/08/25(土)16:36 ID:1d6nG7KY0(1) AAS
第一工区：代田橋駅付近の工事説明会があった。
仮線化にあたって現状の上りホームが上下線の間の島式になるなど、
詳しいことはあとで書くとして、ひとつだけ。
環境影響評価で現状の騒音 75dB → 60dBを見込んでいるとのこと。
この事業は「騒音対策の事業」と呼んでよいのではないだろうか？
それでも高架は騒音ガーと騒ぐ反対屋は生き続けるのだろうが。
795(1): 2018/08/25(土)21:21 ID:0FgTWlAJ0(1) AAS
>>794
kwsk
他の駅はいつやるんだ？
796: 2018/08/31(金)23:06 ID:WZuY5SId0(1) AAS
京王電鉄連続立体交差事業第八工区工事説明会の概要 〈工事全般〉
・55%の用地取得完了しており、準備ができたところより順次着手して工事等を行う
・橋脚は10〜12メートル間隔
・高架は音を吸収する素材を使用予定
・下り線→上り線で建設
・仙川との橋から約60メートル八王子方で現状の線路と合流
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797: 2018/09/03(月)12:31 ID:ci+w2WRs0(1) AAS
用地取得って
買い取りの話がついていれば
立ち退いていない所も含んでいるんだろうか
798(1): 2018/09/08(土)16:38 ID:od3LgvqU0(1) AAS
小田急は複々線化で混雑率が大幅に下がり
慢性的な遅れはほぼ解消された
京王は複々線化計画を反故にした
企業イメージ・沿線価値共に下がるだろう
799(1): 2018/09/08(土)17:43 ID:F7lGkzN40(1) AAS
とか言う基地外( >>798 )の頭悪い脳内妄想はどうでもいいとして...
着工したら完成するまで桜上水の車庫が使えなくなるが
今後暫くどこに車両を留置していくんだろうか
若葉台と高幡不動は既に満車らしいが
800: 2018/09/09(日)14:01 ID:b3Le0dZx0(1) AAS
>>799
暫くは使えるぞ
801: 2018/09/11(火)07:55 ID:XwwlRBcZ0(1) AAS
八幡山の現留置線として利用されてる部分も解体して作り直すような話を聞いたような気もするんだけど、先行着工して使用する前の新下り本線を留置線として使用、新留置線が完成した時点で下り線として供すれば？
とりあえず上水の留置線が使用不能になるのと下りが高架に上がって営業に入る前の余裕は少し稼げると思うんだけど。
802(1): 2018/09/13(木)12:59 ID:lBYjYo3A0(1) AAS
大島を使う
803: 2018/09/15(土)23:46 ID:zf4QWWTS0(1) AAS
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