京王線の複々線・高架線化の是非 4 (869ﾚｽ)
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632
: 2017/11/15(水)16:38
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632: [sage] 2017/11/15(水) 16:38:16.16 ID:NAIvg48X0 また田園都市線（新玉川線）で送電トラブル。 ある意味、地下区間での停電状態ってのは最悪だ。よく非常用電源が立ち上がるから大丈夫とか言うけど、それだって数時間が限度。真っ暗になってからじゃ避難誘導だって出来やしない。 何でも目障りなものは見えない地下に埋めちまえばいいみたいに思ってるけど、そんなの実は地下に移設して開いた土地で儲けましょうってのが本音。 最近じゃ後のメンテ費用とか考えたら割に合わない道路までホイホイ地下に埋めてるけど、道路と違って細い鉄道の跡地なんか緑道ぐらいにしか使い道なんて無いっての。 それに地下って意外に潰しが利かない。覚えてないかな、何年か前に埼玉の方で地下に設置された東電の変電設備が火事になって豊島あたりが大停電したの？ 地下にあるばっかりに手が出せなくて消火に手間取って影響が長期に亘ったけど、何でも安易に地下へ埋めちまえなんて考えは単細胞の極み。 それじゃなくても最近はゲリラ豪雨で地下駅が水没して運休とか、荒川が決壊したら地下鉄網が都心の水没を加速させるなんて話もあるのに自分の目に見えないとこに埋めちまえば環境に優しいとかアホだろ？ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1316727947/632
また田園都市線新玉川線で送電トラブル ある意味地下区間での停電状態ってのは最悪だよく非常用電源が立ち上がるから大丈夫とか言うけどそれだって数時間が限度真っ暗になってからじゃ避難誘導だって出来やしない 何でも目障りなものは見えない地下に埋めちまえばいいみたいに思ってるけどそんなの実は地下に移設して開いた土地で儲けましょうってのが本音 最近じゃ後のメンテ費用とか考えたら割に合わない道路までホイホイ地下に埋めてるけど道路と違って細い鉄道の跡地なんか緑道ぐらいにしか使い道なんて無いっての それに地下って意外に潰しが利かない覚えてないかな何年か前に埼玉の方で地下に設置された東電の変電設備が火事になって豊島あたりが大停電したの？ 地下にあるばっかりに手が出せなくて消火に手間取って影響が長期に亘ったけど何でも安易に地下へ埋めちまえなんて考えは単細胞の極み それじゃなくても最近はゲリラ豪雨で地下駅が水没して運休とか荒川が決壊したら地下鉄網が都心の水没を加速させるなんて話もあるのに自分の目に見えないとこに埋めちまえば環境に優しいとかアホだろ？
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