京王線の複々線・高架線化の是非 4 (869ﾚｽ)
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15: 2011/10/03(月)10:33:40.17 ID:yOuwguYN0(1) AAS
その代わり桜上水を2面2線に変更したりして・・・
というか連続立体交差事業が始まると桜上水の車庫はどうなるんだろうか？
中央線の武蔵小金井の車庫は地上のまま存置されたけど
269(1): 2013/05/22(水)13:19:55.17 ID:xqG4ewMQO携(1) AAS
京王は烏山より､つつじヶ丘に力入れてる｡
烏山は眼中ないみたい｡
烏山は急行停まるだけでも有難いと思わないとね｡
374(2): 2014/01/11(土)02:18:16.17 ID:D0U4wEYF0(1) AAS
>>373
平面のまま10両化って要は立体化の意思が希薄ってことだろ？
10両化→壊す→立体化というのは効率的でないので
立体化に積極的なら他の事業より優先して立体化と10両化を同時にやる。
平面のまま10両化したってことは、その時点では立体化なんて当面はやらん
という意思表示をしたのと同じ。
394: 2014/01/22(水)11:01:33.17 ID:ku0qGBLv0(2/2) AAS
>>393
俺は同調してるんであって反論してるわけではないんだが、
お前は誰と戦ってるの？
403: 2014/01/24(金)17:34:04.17 ID:YRwmKrb40(2/2) AAS
焦ってる焦ってる。
早いとこ高架化反対の住民運動に火が点かないと自分が浮くからな。
637: 2017/11/21(火)01:05:58.17 ID:T5/cWA3t0(1) AAS
やっぱり地下鉄じゃない限り 極力電車は地上を走るべきだと思うんだよね 満員でぎゅうぎゅうでも空が見えるだけで大分気分が違う気がする
657: 2017/12/10(日)13:53:24.17 ID:5suGqJ4H0(1) AAS
小田急age京王sageしてるのって
ゴネて高架から地下に変更させた
下北沢の夢もう一度って事なんだろ？
その代わり真っ先に水没した下北とか
都合の悪い事には触れないんだなｗ
767: 2018/05/08(火)04:42:30.17 ID:bWE4awW00(1) AAS
全体像を見ようともせず何時まで経っても同じ念仏唱えてる>>761みたいなのって自分じゃ賢いつもりなの？
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