京王線の複々線・高架線化の是非 4 (869ﾚｽ)
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3: 2011/09/23(金)10:06:22.23 ID:XkK1WOYc0(1) AAS
>>1
おつ
笹塚〜明大前は高架複々線に出来るように用地買収してよ
71(1): 2011/12/13(火)08:23:05.23 ID:KeUMQdto0(1) AAS
調布〜新宿までは大深度の特急・準特急専用線を作ればOK。
ネックは明大前ぐらいかな。
あとは複線高架にすればよいだろ。桜上水以降でやたら待避時間を
くうこともない。急行は都営線乗り入れ用のみに設定すればよい。
快速は廃止でよいだろう。
こうすれば各停も順調に進むし混雑も解消される。
少なくとも調布より新宿側の駅の利用客にとってはノープロブレム。
100(1): 2012/03/02(金)10:05:11.23 ID:pRxhyNM10(1) AAS
まさかのつつじヶ丘まで行っての折り返しになります
137(2): [age] 2012/05/11(金)14:18:07.23 ID:NO6peaIl0(1) AAS
京王電鉄・東京都・世田谷区・杉並区、４社都区共同で高架化・複々線化住民説明会を開催
これでもし、高架化だけで複々線化を反故にしたら、確実に裁判になる
２区は別として、京王電鉄と東京都には、その覚悟はあるのだろうな？
160(1): 2012/06/28(木)15:11:02.23 ID:03YG60HTO携(1) AAS
調布までの地下立体交差って､複々線の余地あるの？
163: 2012/06/29(金)19:37:31.23 ID:DY+lIl020(1) AAS
そもそもつつじまでの予定なんじゃないの？
それも実現しなさそうだけど
329: 2013/11/16(土)21:15:06.23 ID:2wQfEV1y0(1) AAS
>>328
阪急は川西能勢口で能勢線と接続するようにしたのになあ
やっぱ無理あるかー
710: 2018/01/25(木)06:18:31.23 ID:oyZSN4I40(1) AAS
↑ 頭の悪い反対派が旗色の悪さを隠そうとスレチなコピペ連投で目を反らそうと必死になってる図
868: 2023/06/16(金)03:41:49.23 ID:r0bB6ue10(1) AAS
利益率を上げるために年収1200万以上の奴は一律25パーセントカットシマス。
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