京王線の複々線・高架線化の是非 4 (869レス)
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(1): 2012/02/02(木)09:39:09.45 ID:dSBg7qrOO携(1) AAS
調布駅って複々線構造になってるの?
222: 2012/08/23(木)08:31:16.45 ID:UgsrCBXG0(1) AAS
「地下に地上と同じ数の駅を作っても費用は高く付かない」とか
ふざけたこといってるやつには、
「おまえの家は、地下なんだな」と言ってやれ。
自分で地下に住んでないのに、地下のほうが安いとかよくも言えるよ。
400: 2014/01/24(金)06:45:11.45 ID:YRwmKrb40(1/2) AAS
ほら始った。
他社の情報ちりばめてボクちゃん知ってるおとドヤ顔のシッタカ君w
どっちがオタだか鏡に映った己の醜い姿を見てから言ったらどうだ?
京王=ケチだって図式を定着させないとプロ市民カルトの布教には都合が悪いんですね?
他所の会社が何だとか必死で京王を貶める事には執着してるけど京王沿線の実情は見えませんかそうですか?
もうとっくに余所はやってるから京王はケチ、もうとっくに京王が済ました事を今以って出来てない会社もあるのに触れませんねえ?
各社各様、優先順位も違うのに他者と同じじゃないから悪だとか幼稚な二者択一でしか語れないのは精神に異常でもあるの?
Aを否定する為にAには不利な情報ばかりを提示し、同時にAの地位を低下させる為にBに有利な情報ばかりを流しBには都合の悪い情報は提示せず隠ぺいする。
厨二病も大概にしとけよ、ネット弁慶で自分は賢いと思い込み素直に謝る事も出来ない社会不適合者。
484: 2014/09/02(火)10:46:05.45 ID:tuxMMmARI(2/2) AAS
>>483
シールド1km100億円というのは、単線用のシールド2線分で軌道、電気、信号工事などを含む数値としています。
(東京都の試算の数値とほぼ同じです)
訴状と東京都の情報公開のデータは特に図面などのファイルサイズが大きいので、ネットにあげにくいかもしれません。
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(1): [age] 2015/08/03(月)14:02:56.45 ID:A42iRN7C0(1) AAS
>>536
正しくは高架化完成時点・複々線化着工前
ケチヲは最初からそのつもり 
681: 2017/12/30(土)06:03:45.45 ID:pNXncyrw0(1) AAS
なまじ地価が高いから変な夢見ちゃうのさ
何も進まないのに嫌気がさして乗客も地元民も今のままなら並走する中央線や小田急に逃げる
そしたら住みたくない街ランキングで上位に躍り出て地価なんざ大暴落、商業地としても成り立たなくなる
そのあとで誰かさんの希望通り地下にでも何でもしてもらえば?
踏切待ちが問題にならないほど工事対象区間の沿線人口も減って電車の本数も大幅に削減されてるかもしんないけどなw
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