京王線の複々線・高架線化の是非 4 (869ﾚｽ)
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41: 2011/10/25(火)17:32:10.51 ID:m1IwiNd00(1) AAS
高架化は都から金が引っ張れるけど、地下急行は？
リニア絡みで金が引っ張れればやると思うが。
純粋な経営的には、複複線化は過剰投資だしね。
52: 2011/11/01(火)18:21:29.51 ID:W+p1oOqf0(1) AAS
とはいえ209系ですら30年使う勢いだからな
私鉄車なら更新すれば40年は走れるだろう
142: 2012/05/16(水)01:51:11.51 ID:U0M9OvhM0(1) AAS
プロ市民が訴えるのはあるかも知れんが、プロ市民勝訴はあり得ないな。
地裁レベルじゃ突飛な裁判官に当たるとあるかもしれないが。
148: 2012/06/02(土)10:15:44.51 ID:MtwjvSz10(1) AAS
ちょっと早起きして各駅停車で着席通勤すればいいだろJK
434: 2014/03/02(日)09:01:15.51 ID:QSoI+JJ90(1) AAS
>>433
恥を知らないor恥を恥だとも思わない人種なんだよ、きっと。
（某スレより転載）
この裁判は住民側が敗訴した近くの小田急線高架化訴訟に関わった区議やら弁護士がそのまま関わっているようです。
世田谷の再開発で相談してきた人に無党派市民区議がS藤G弁護士を紹介
↓
S藤弁護士、学生運動出身らしく綺麗事でアジりまくって運動を推進する
↓
でも敗訴or敗訴同様の和解、で莫大な報酬請求
という歌舞伎町のポン引きとぼったくりバーみたいなアレな構造になっている。
省2
581: 2016/04/13(水)19:41:12.51 ID:P+wKaOoO0(1) AAS
>>580
「まず」
京王を狙い撃ちにした恣意的抽出にしか見えんｗ
これで工事がスムーズにいくといいんだけどね
659(1): 2017/12/11(月)05:57:25.51 ID:mSpYAHq90(1) AAS
複々線は未知数だけど高架化＋待避線増設で団子解消の方向へ進めようとしてるのにネガキャンして悦に入ってるとか的外れ。あと一刻も早く開かずの踏切無くしてが大多数の地元の声なの忘れるな。
それと、そんなに小田急が羨ましけりゃ賃貸住まいなら早いとこ小田急沿線に引越せば済むだけの話。それもしないでネガキャンしてるのは立ち退きたくない地権者って事だろ？
685: 2018/01/04(木)04:49:49.51 ID:u8T2ps1Y0(1) AAS
そう答えろと悪徳弁護士先生に教わったんですね？
わかります。
689: 2018/01/10(水)07:55:17.51 ID:u9D9IG+B0(1) AAS
訳「地下は怖い。お前らもそうだろ？だから地下は反対」
695: 2018/01/15(月)07:56:10.51 ID:HNdDXyo70(1) AAS
>>687
暗いという視点なら、高架下は暗く場所によっては人目につきにくいので
町の雰囲気とか治安とかそういう面では地下の方がいいね。
707: 2018/01/24(水)20:28:30.51 ID:bQZ89qOT0(1/3) AAS
さあ撮り鉄だ、一瞬を切り取る高級デジイチと信頼の赤鉢巻レンズを携えて、新宿界隈の私鉄有料特急列車の激ブイ記録に勤しもう。
伝統のオレンジ色が眩しい小田急ロマンスカーのGSEを、同業ヲジンと肩を寄せあい
喜多見駅ホーム端の定番スポットで
7:3・喝々・ヒノマル
待望の座席指定特急・京王線の京王ライナーを、同業アニキの股間を撫で上げ
ライナー停車駅にて三脚＆スローシャッターで7:3・喝々・ヒノマル
春先の京王・小田急のホーム端、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
7:3・喝々・ヒノマル
7:3・喝々・ヒノマル
省2
720(1): 2018/01/28(日)03:23:45.51 ID:3K45UFMl0(1) AAS
>>719
小田急と中央線に客流れてくれれば混雑も緩和されてちょうどいいわw
てか小田急も中央線も今まで複々線化に莫大な投資を何十年もしてるわけであってそれでリターンがないんじゃかわいそすぎるから客はくれてやったほうがいいべwww
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