京王線の複々線・高架線化の是非 4 (869ﾚｽ)
上下前次1-新
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126(1): 2012/04/25(水)14:20:13.71 ID:vzSryFS+0(2/2) AAS
うーん、既存線の地下化の時はよく既存線のすぐ直下を掘ってるけど。
駅部とか、従来の地上線から地下化が始まる部分とか。
目黒線改良なんてかなり多かったし。

そういう意味じゃ、目黒線という先例があったか。

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169: 2012/07/05(木)10:55:20.71 ID:ztx18qOs0(1) AAS
>>164
プロ市民次第

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215: 2012/08/18(土)10:45:39.71 ID:6U+LiLFe0(1) AAS
>>214
それは連立化の方だよ

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357(1): 2013/12/22(日)07:52:30.71 ID:kDWBfcje0(1) AAS
偽らざる沿線住民の希望

別に高架でいいじゃん
早いとこ踏切なくしてよ

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363(1): 2014/01/07(火)02:15:25.71 ID:RTfA0stO0(1) AAS
>>361
うん、だから、他社はとっくにそれに手ぇ付けてんの。
京王は漸く腰を上げるかもって段階で連立に対しては超意識低いわけ。
それでドヤ顔ってどうなの？って話。理解できるか？

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429: 2014/02/01(土)23:06:21.71 ID:9I2yQkRU0(1) AAS
>>428
快速が特急に置き換わっただけで本数増えてないんじゃなかった？

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454: 2014/04/19(土)18:33:42.71 ID:JH1nF1ts0(1) AAS
>>452
そのまま山くり抜いて奥多摩まで延伸すべぇ

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