京王線の複々線・高架線化の是非 4 (869ﾚｽ)
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35: 2011/10/22(土)01:35:23.92 ID:7mjiX7Zg0(1) AAS
１２月１４日は震災に注意だ！
広めてくれ！
85: リンク厨 忍法帖【Lv=20,xxxPT】 2012/01/15(日)17:18:42.92 ID:KAsXg3680(1) AAS
駅の部分だけ複々線化すれば増発は可能ですよね。
どうせ明大前・千歳烏山駅付近の用地買収は必要なのだから、
高架を建てる前に地上のまま副本線を作るという奥の手があっても良い。
踏切は開かなくなり、反対運動の幟と細切れの工事現場が
今の現役世代が定年するまでの京王線沿線風景になるのだろう。
駅や街の規模が違うとはいえ、急行対応の四線化を実現した東急線が羨ましい。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.kajima.co.jp
頼みもしないのに線路っ傍に住み着いて、
仮に自身は乗らないとしても鉄道や高速道路から様々な恩恵を受けておきながら、
環境が悪くなるだの高架が目障り的発言をする輩には
省6
180: 2012/07/22(日)20:39:09.92 ID:kSUaAVKA0(1) AAS
>>179
プロ市民か？
264: 2013/04/21(日)13:25:41.92 ID:uqoTy1mw0(1) AAS
ごく一部住民が「住民の声」などと称して自分のエゴを全体の意見であるかのように装うのはうんざりです
最寄りは芦花公園ですが普段はほとんど八幡山を使っています
なぜなら、
北口にろくな一時利用駐輪場もなく寂れきった芦花公園より、
高架下に駐輪場もいろいろな店舗もあり、南側とも自由に行き来できる八幡山の方がずっと便利だからです
芦花公園駅の橋上駅舎化工事の時も、北口だけは工事が長引き、住人は不便を強いられました
これは一部権利者と揉めたためだと聞いています
今後の立体化でも、仮にごく一部の住民が自分勝手なエゴで不毛な反対活動を続け、遅々として工事が進まないのであれば
芦花公園北口商店街はさらに寂れるでしょう
584: 2016/05/23(月)10:57:45.92 ID:vcCWh1kJ0(1) AAS
笹塚〜国領間の高架化と幡ヶ谷3号の踏切廃止をはよ
624: 2017/07/07(金)16:56:20.92 ID:9BUC9YJf0(1) AAS
ボロだケチだと貶せば今からでも自分の希望通りに地下になると思ってるのかな？
そういう奴こそ自分のことしか考えないで進捗を妨げてる癌なのに。
635: 2017/11/17(金)12:27:05.92 ID:qJguq2080(1) AAS
思うんだけど
保育施設が足りないけど場所が無い
保育施設作ろうとすると五月蠅いからと住民が反対
よくある話じゃない？
線路を高架にして高架下を利用すれば？
他にも防災倉庫の用地に高架下を利用するとか
店舗に利用するのもアチコチで流行ってるけど
ポジティブに考えれば新しい街作り出来るんじゃない？
676: 2017/12/24(日)12:25:31.92 ID:Y3WRn+pI0(1) AAS
いつんなったら出来上がるんだろ？
もう踏切待ちうんざり
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