京王線の複々線・高架線化の是非 4 (869ﾚｽ)
京王線の複々線・高架線化の是非 4 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1316727947/
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380: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2014/01/18(土) 15:04:59.79 ID:FksngVF20 >>379 バカだろ？ 今、高架化するなら流石のドケチ西武だって10連対応で作るに決まってるっての。 お前わざと時系列を無視して自分の言い分を正当化しようとしてるだろ？ 西武は10連化と同時に立体化を完成させたか？ 自分に都合がいいピースだけ集めてパズル作ってんじゃないよ。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1316727947/380
381: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/01/18(土) 22:28:40.32 ID:nb7z+NRU0 >>379 その点、京王は10両化だけをやってるからな。 で、10両化した設備を償却前に特損計上して10両化するかっていうと 普通の経営者ならそんなことはしない。ケチな会社なら尚更だ。 つまり10両化だけをやった時点で償却するまでは立体化しないということだな。 >>380 立体化区間については10連化（可10連化）と同時に立体化してるし 連立化しないまま10連化されている所は 少なくとも近いうちは立体化されるような予定が無い。 地平のまま10連化するということは当面の立体化は無いということ。 これは京王に限った話ではない。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1316727947/381
382: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/01/19(日) 04:22:17.14 ID:O9bStWgR0 >>380 ＞高架化するなら流石のドケチ西武だって10連対応で作る そりゃ高架化する時なら10連化しても別におかしくないでしょ。 でも10連化後の高架化ってのは投資効率の兼ね合いからやらないしやっても相当後。 西武だって平面で10連化した区間に高架化の具体的な話はないでしょ？ 高架化を伴わない10連化はすぐの高架化を見送るからこそできること。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1316727947/382
385: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2014/01/20(月) 11:10:31.99 ID:V79wi89E0 >>380 ドケチって言うけど、西武は区部なら各停オンリー駅でも 地下鉄並みの本数停めてくれる一方で京王は間隔分数が2ケタもあるんだが どっちがケチなんだろうなｗ >>383 はいはいバイクが悪いですよ。でも入られたくなかったら 入れないようにしとけよって散々既出なのにわからん奴だな。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1316727947/385
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