都市交通議論スレッド 3 (250ﾚｽ)
上下前次1-新
232: 2015/09/06(日)00:24 ID:Vp9TCoyK0(1) AAS
常磐線特急ひたちと山手線新型車両E235系が並走！
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
233: 2015/11/20(金)16:53 ID:STh7P8eQ0(1) AAS
手詰まり感のJR北海道、国営に戻す議論も必要ではないか？
北海道の鉄道については悲しいニュースのほうが多い。
明るい話題といえば来年3月の北海道新幹線の開業と、今年12月20日に決まった札幌市電のループ化延伸開業くらい。
JR北海道は切り詰めて北海道新幹線に力を入れているけれど、北海道新幹線は儲からない。
開業から3年間で150億円の赤字の見込み。
しかも運行は1日13往復で、この数では1時間1本の運行にはならない。
なぜこんな路線を複線で作ってしまったか。
単線で十分だった。
JR北海道は大丈夫だろうか。
JR東日本が技術支援をし、国や道なども安全対策を始めとした資金援助の枠組みを作っている。
省6
234: 2015/12/07(月)04:05 ID:zzUATY3p0(1) AAS
宇都宮の話もすっかりできなくなっちゃいましたね
235: 2016/03/21(月)22:53 ID:Pq+lqrLa0(1) AAS
■前橋市LRTの論点
外部ﾘﾝｸ[html]:railway.chi-zu.net
■富山ライトレールの事例
1.1km（新設複線併用軌道）⇒15.5億円
6.5km（既設単線専用軌道）⇒24億円
車両7編成⇒18.5億円⇒1編成2.6億円
併用軌道0.7kmにつき1編成
専用軌道1.4kmにつき1編成
予備編成1編成
この前提で計算すると、以下のようになる。
省18
236: 超音波テロの被害者 2016/05/12(木)05:12 ID:BATiTf9E0(1/2) AAS
超音波テロの被害にあっています。
卑劣極まりない被害にあっています。
何が起こったかわからないときから、
わかってみれば、
まだ世の中に知られていない超音波テロ。
世の中の多数の振動源・発信源が
システム化され、 ネットワークを通して、
超音波・音波を集中させて
対象を攻撃するらしい。
超音波による物理的な力で、
省5
237: 超音波テロの被害者 2016/05/12(木)05:13 ID:BATiTf9E0(2/2) AAS
身体の表面を突き抜け、内臓を攻撃される。
頭蓋骨を突き抜け、意識を失わされる。
臓器不全やがん、命に関わることまで。
人間の身体を壊そうとする超音波テロ。
日本国中、どこにいても超音波で襲われる。
車に乗っている人間が襲われる。
歩いている人間が襲われる。
自宅で超音波の攻撃を受ける。
人や社会が超音波で襲われ、
罪もない人が超音波で襲われ、
省9
238: 2016/05/22(日)02:00 ID:37kAA90T0(1) AAS
全国の未開業ＬＲＴ計画スレのおぼえがき
・宇都宮マンセーしながら通学需要の要作新学院の事情を知らない
・通勤需要重視という行政提案を鵜呑みにし観光資源は知らない
・東武宇都宮線の乗入はとにかく切望
・でも橋脚流出災害時にはこれをほぼ無視、なぜが出た話題は北陸鉄道(これが熊本地震に続く)
・町内会は法人とほぼ同じ実態を持つが、とにかく自治体の意向には沿うべき
・韓国の漢訳には意外と好センスのものも多い、LRTを軽電鉄と名乗ろう
・現実に行政指導で現場が回っている現実を直視しろ
・私の知り合いは全盲だけど、ちゃんと自活して納税もしてるよ
・史上初の震度7二連発で編成ごと脱線した九州新幹線への路面ぬこ不謹慎レスになぜか「被災地ファシズム」
省3
239: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん
240: 2016/08/07(日)07:49 ID:UipkvC7i0(1) AAS
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
安倍政権は雇用の改善を強調し、アベノミクス効果を高らかにうたう。
しかし、希望する正規の職がなく、やむなく非正規雇用を選ばざるを得なかった労働者は国内で３００万人以上に上る。
政権の後ろ盾となっているデータ通り、果たして就労環境は改善されているのだろうか。非正規社員の職場を歩くと、悲鳴の声が上がっていた。
自民党は格差を作り上げて現状も正規は増えずに非正規雇用を
国策的に増やしている割に、非正規雇用の待遇の改善を
行わない無責任政党
外部ﾘﾝｸ[html]:jiyugaichiban.blog61.fc2.com
派遣業は現代の口入れ屋、廃止すべき
人材派遣制度は、格差社会を助長するものと、私は見ている。
省15
241: crementex ◆3k4AjwwgB6 2016/11/28(月)02:03 ID:v+ouDKDA0(1) AAS
日野町通り(バス停)-JR宇都宮駅間に無料シャトルバスを設定することを推奨しておきます。
途中はノンストップ。
使用車両は古い高床車両で。
バスは1台だとすれば最初は15分に1本くらいが現実的かと思います。
利用者が多いようならAGT化。
商店街の無料送迎バスは前例あり。
省5
242: 2016/12/03(土)11:24 ID:BTL9nvar0(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:goo.gl
この記事見たら、みんなが荒れるワケがわかったよ。。
243: crementex ◆3k4AjwwgB6 2016/12/04(日)23:35 ID:KDArmpaK0(1) AAS
こっちは宇都宮市のLRT整備に賛成してる人はゼロみたいだね。
真面目に政策を考える板と、鉄道趣味の板の差が出たってことか。
244: 2017/02/01(水)21:04 ID:LDGa7nYL0(1) AAS
AA省
245: 2017/09/07(木)15:48 ID:I6Y22QRd0(1) AAS
交通公園マジでピンチなの？？
これは残しておきたいよ
外部ﾘﾝｸ:doradoradora.exblog.jp
246: 2017/09/23(土)06:31 ID:kYdhFKxk0(1) AAS
殆ど意味ない金のかけ方だなあ
外部ﾘﾝｸ:doradoradora.exblog.jp
247: 2018/03/07(水)23:08 ID:Pwh/2rL80(1) AAS
路線車両板Tスレ，
事実上 宇都宮先行区間の費用便益モデルは工学部卒業程度の知識があれば構築可能
（反対派は大学生の卒論レベルの作業すらせずに市役所に難癖付けてるアホの集まり と煽ったことによる）
と大見得を切るレスが登場するものの，
具体的なモデル構築方法を求めるレスにはスルーを貫き，久しぶりのスレ機能停止に突入
248: 2018/09/16(日)05:15 ID:+VtW+3nI0(1) AAS
2chｽﾚ:rail
ああすまんね、「車など」だな
何にせよ、道交法22条で道路の最高速度に制約されることに変わりはないぞ
軌道法で50km/hにすればオッケー！とか言ってる奴はアホだ
なお国交省も路面電車の最高速度を一部で30km/hに落とす検討をしている
トランジットモールでは歩行者が横切るので、という理由だが
40km/h走行では電車は急に止まれないと認めてしまっているわけよ
249: 2023/01/02(月)13:51 ID:PCy7Wwrw0(1) AAS
10代女性に強制性交で元Jリーガー逮捕（埼玉県蕨市）
埼玉県警蕨署は1日、強制性交等の疑いで、埼玉県蕨市在住、株式会社 西野医科器械 営業部 営業課長 木村 雄一 容疑者(47)を逮捕した。
逮捕容疑は8月26日23時ごろから約2時間にわたり、蕨市の10代会社員女性に性的暴行を加えた疑い。
同署によると、木村容疑者は7月中旬に会員制交流サイト（SNS）を通じて女性と知り合った。女性は暴行を受けた27日に警察に被害を届け出た。木村容疑者は「性的に抑えられなかった」と容疑を認めているという。
木村容疑者は1997年水戸ホーリーホックに在籍していた。西野医科器械 西野 景三社長は「事実関係を確認し、厳正に対処する。」とコメント。
（2018年9月1日 朝日新聞）
250: 2023/10/18(水)16:11 ID:bZrjhJVV0(1) AAS
じゃぁ、私はチョコパフェにメロンソーダ、クリームパイにイチゴミルク、チョコレートケーキとショートケーキでお願いします！
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