都市交通議論スレッド 3 (250ﾚｽ)
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crementex ◆3k4AjwwgB6
2016/11/28(月)02:03
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241: crementex ◆3k4AjwwgB6 [] 2016/11/28(月) 02:03:44.71 ID:v+ouDKDA0 日野町通り(バス停)-JR宇都宮駅間に無料シャトルバスを設定することを推奨しておきます。 途中はノンストップ。 使用車両は古い高床車両で。 バスは1台だとすれば最初は15分に1本くらいが現実的かと思います。 利用者が多いようならAGT化。 商店街の無料送迎バスは前例あり。 行く手段が無く利用者がいないのに、民業圧迫になるのは不思議な話。 バスを運行すればバス会社に金が入るので民業圧迫にはならない。 自分なら協賛金を集めて自力で実現できる人もいるかもしれないが、そういう人とは仲良くしたいね。 15分に１本で数ヵ月やるだけなら1000万円くらい予算があれば実現できるので 市の一般会計から出して大丈夫だと思う。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1344346329/241
日野町通りバス停宇都宮駅間に無料シャトルバスを設定することを推奨しておきます 途中はノンストップ 使用車両は古い高床車両で バスは台だとすれば最初は分に本くらいが現実的かと思います 利用者が多いようなら化 商店街の無料送迎バスは前例あり 行く手段が無く利用者がいないのに民業圧迫になるのは不思議な話 バスを運行すればバス会社に金が入るので民業圧迫にはならない 自分なら協賛金を集めて自力で実現できる人もいるかもしれないがそういう人とは仲良くしたいね 分に１本で数ヵ月やるだけなら万円くらい予算があれば実現できるので 市の一般会計から出して大丈夫だと思う
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