都市交通議論スレッド 3 (250ﾚｽ)
上下前次1-新
53(1): 2012/11/28(水)21:33 ID:1vauRHuc0(1) AAS
「えち鉄・福鉄、相互乗り入れ区間短縮 事業費４億円減」
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
これ、軌道区間の本数は増えるのかな…。
ヒゲ線に入るとなると駅前商店街が騒ぐのでは…。
「お客さまのために… えち鉄乗り入れ断固反対」
54: 2012/12/10(月)21:21 ID:vnjuLdpQO携(1) AAS
>>53
越前武生方面からもヒゲ線に入れるようにするのかな。
越前と鯖江から｢ひげ線延伸断行を｣と上がってきた陳情が延伸を決めたようだが。
55: 2012/12/12(水)22:28 ID:NdOBQOmX0(1) AAS
福鉄の問題についてはこっちも参照したほうがいいかも。
電車反対の横断幕
外部ﾘﾝｸ[php]:www.ftmo.co.jp
> 福武線が商売の邪魔だと主張しているのは、「福井駅前商店街」の中の一部の人です。
> そして、商店主は、私の知る限りでは一人だけです。他は、地主とビルオーナー、
> 不動産屋、駐車場経営者など、直接小売業をしている人ではありません。
詳細は掲示板を参照したほうがいいが，
その「一部の反対者」があまりにひどい。
56: 2012/12/15(土)01:20 ID:u7AEK8G60(1) AAS
ageついでに
ちょうど福鉄のネタ
路面電車はシャッター街を救えるのか
外部ﾘﾝｸ[html]:bizmakoto.jp
57: 2012/12/16(日)22:22 ID:XOjH13Qg0(1/2) AAS
2chｽﾚ:rail
路車板 LRVスレの旧名鉄岐阜市内線の話題のうち>>106、>>109-110に関するレス
国道248号沿いの美濃町線の廃線敷は、約2.6kmが国道拡幅に使われた
拡幅前はというと、2車線の国道と2車線相当の市道が軌道をサンドイッチしていた
画像ﾘﾝｸ[jpg]:2ch-ita.net
当時の国道に歩道は無かったが、交通量の少ない市道が実質的に歩道に使われていた様子
拡幅後の姿はこちら。幅の広い歩道、自転車道と2車線の国道、かなり広い中央帯という姿になった
画像ﾘﾝｸ[jpg]:2ch-ita.net
国道を4車化したわけでもなく、美濃町線の廃止前から安全な空間が確保されていた歩道のために
ここまでする必要があったのか正直疑問。歩道3m、自転車道2.5mの両側設置は過剰にしか見えない
省3
58(1): 2012/12/16(日)22:23 ID:XOjH13Qg0(2/2) AAS
一方、渋滞が激しい国道156号沿いの廃線敷はほとんどが線路を剥がした状態のまま
画像ﾘﾝｸ[jpg]:2ch-ita.net
何箇所かがバス停車帯、1箇所で右折レーンの設置に転用されていたものの
慢性的に渋滞する状況の根本的解決には至らず、現地見に行った昨日もかなりノロノロ運転だった
当然代替バスを含む路線バスも渋滞に巻き込まれ、かなりの遅延が状態的に発生している
この路線バスの問題は、総事業費950億の高規格4車線バイパスの建設の目的の一つにされている
途中に40m以上の交換設備を持つ廃線敷は中途半端に使い潰さず、全線を一括で舗装した上で
最近流行のBRTの専用レーンとして整備した方がどう考えても安上がりになる
248号も156号も、廃線後の公共交通をどう確保するかという観点から見ると
どうもズレてるとしか思えなかった。以上、長文失礼
59: 2012/12/19(水)18:50 ID:Pcm/m+yrO携(1) AAS
栃木１区の船田もＬＲＴ導入を掲げて当選。
宇都宮は決まりだな。
60(1): 2012/12/21(金)16:08 ID:3Yn8fEDo0(1) AAS
今年の前半に仕事で岐阜行ったけど、酷い街だった。
工夫しているのは判るのだが、カオスな中央線、ポールで仕切られた無駄な路側スペース。
JR駅前デッキから見ると廃墟の様な問屋街。悪趣味な黄金像。
市内はどこも自家用車で渋滞だらけ。まともな場所は名鉄の駅前のみだな。
何をどうしたらあの様になるのか。
61(4): 2012/12/23(日)13:21 ID:hkNsb0PB0(1) AAS
>>9です。まだ資料作成中の部分も多いものの、私案が何とか形になってきたので公開
ボリュームが膨らみすぎてホームページ形式になってしまった…orz
外部ﾘﾝｸ:lrtandfreight.web.fc2.com
以下、この私案の要点
・2005年の京都市計画を土台に、整備費用削減と整備効果の増大に繋がる見直しを実施
・軌道敷を路線バスレーンとしても使用し、BRTの同時実現と自動車交通への影響を抑制
このため複線整備を原則とした
・嵐電・叡電との相互直通運転。底床LRTでは直通の為だけに数百億必要なので
嵐電と同一規格の高床車両を採用してほぼゼロカット＆輸送力不足の懸念を解消
・JR東日本が実用化するレベルまで基礎技術が固まったので架線レス車両を導入。
省3
62(2): 路面ぬこ 2013/01/13(日)01:01 ID:J2MzBV2l0(1) AAS
札幌キターーーーーーー
札幌の路面電車ループ化が10月着工へ−駅前通に都心線
外部ﾘﾝｸ[html]:e-kensin.net
63(1): 2013/01/15(火)17:25 ID:bW7KkvWhO携(1) AAS
>>62
札幌万歳！
次はどこだ。個人的にはゼロから頑張る宇都宮を応援したい。
64: 2013/01/15(火)22:56 ID:GYqZ05RI0(1/2) AAS
「ＬＲＴスピード感持って」 宇都宮市長新春記者会見
外部ﾘﾝｸ:www.shimotsuke.co.jp
>市が中心となって関係機関との協議会を新年度早々にも立ち上げる段取りを明らかにした。
>交通事業者に関しては(中略)関東自動車など地元事業者の参画を強く望んでいることをあらためて表明した。
>また「国からさまざまな支援という形で協力していただける旨の話をいただいている」ことを明かした。
ＬＲＴ中心の公共交通「あと６年で仕上げる」 佐藤宇都宮市長
外部ﾘﾝｸ:www.shimotsuke.co.jp
>「スピード感を持って取り組む」として、今月には「ＬＲＴ整備推進室」を新設した。
>「６年後には１枚のＩＣカードを持って、地域内交通、バス路線、ＪＲ、ＬＲＴなどに乗っていただきたい」
>と強調。さらに「高齢者がいつでも移動できれば、健康寿命が延び、医療費が掛からず、経済的にも効果が上がる。
省1
65: 2013/01/15(火)22:59 ID:GYqZ05RI0(2/2) AAS
国交省、「コンパクトシティー」の形成へ−地方都市再生に１００億円盛り込む、民間負担は５分の１に
外部ﾘﾝｸ[html]:www.worldtimes.co.jp
>２０１２年度補正予算案に関連経費１００億円程度を盛り込む。
>対象となるのは、三大都市圏（東京、大阪、名古屋）の政令市や東京２３特別区を除く地方都市の中心市街地。
>空き地・空きビルを活用して医療、福祉、商業、教育文化などの施設を整備したり、複数の機能を持つ複合施設を
>建てたりする場合は補助額を増やし、民間事業者の負担率を５分の１に下げる。
>また、バス、鉄道などの公共交通機関でまちの中心部と結ばれた郊外の駅や停留所周辺に生活拠点区域を形成する取り組みも支援。
66(3): 2013/01/28(月)08:50 ID:ZEp7No3F0(1) AAS
>>62
>>63
新設路線は複線なのかな？
現行の両端駅 すすきの＆西４丁目 共にＹ字型の二面一線形式の駅だから、
そのまま延伸となれば、単線になるんで、中間駅をすれ違い可能にする必要が有る。
できれば、ＪＲ札幌駅に乗り入れできれば利便性向上と観光振興にもなるんだろうけど、
今は地下街が延びて、すすきの地区←→ＪＲ札幌駅とが地下直結しているから、
費用対効果の問題は大きい。
67(1): 路面ぬこ 2013/01/29(火)21:16 ID:wnm3Rsl10(1/2) AAS
>>66
市の資料をよく読もう。日本初のデュアルサイドリザベーションだよ。
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.sapporo.jp
当然駅前への延伸もこのスタイルで行われる。
68: 路面ぬこ 2013/01/29(火)21:18 ID:wnm3Rsl10(2/2) AAS
もうひとつ詳しい平面図があたよ。
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.sapporo.jp
69(2): 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(2+0：8) crementex ◆3k4AjwwgB6 2013/01/30(水)00:43 ID:s2CvU5bj0(1) AAS
サイドリザベーションは茨の道なんだけどなぁ
70(1): 路面ぬこ 2013/01/30(水)13:48 ID:K9XpNXSY0(1) AAS
>>66
>>69
駅前延伸は市長の公約でもあるし、環状着工も決定だからデュアルサイドで札幌駅延伸はもう決まったようなもんなんだが。
71: 2013/02/03(日)12:08 ID:ho6hHbzr0(1) AAS
名古屋でいうところの、名駅〜栄（ターミナルから中心部まで。大阪なら新大阪梅田心斎橋なんば天王寺）を
BRT程度で結ばないと不便で仕様がない。
高速道路や地下鉄を造るのにそんなに議論してないだろう。
72(1): 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：8) crementex ◆3k4AjwwgB6 2013/02/03(日)17:22 ID:1T8hbHLf0(1) AAS
>>70
木原みたいな事を言うね
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