静岡遷都が実現したら新幹線静岡空港駅を作ろう！ [転載禁止]©2ch.net (318ﾚｽ)
静岡遷都が実現したら新幹線静岡空港駅を作ろう！ [転載禁止]©2ch.net http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1439135496/
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20: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2015/10/20(火) 11:35:34.31 ID:3ONut1cA0 千歳空港「」 成田空港「」 関西空港「」 宮崎空港「」 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1439135496/20
21: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2015/10/20(火) 11:50:20.57 ID:2mnBAZRv0 >>17 空論を盾に新駅構想を語るなら 新駅もまた空論でまるで意味のないスレだと自ら言っているようなものだ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1439135496/21
22: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2015/10/20(火) 12:13:00.73 ID:3ONut1cA0 あのJR九州ですら宮崎空港線なんてのをわざわざ作ってるのだから、それはない http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1439135496/22
23: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2015/10/20(火) 15:24:42.06 ID:2mnBAZRv0 わからない御仁だJR九州とＪＲ東海は別の会社なんだよ あっちがやったからこっちもやって当然だなんて愚かな発想だ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1439135496/23
24: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2015/10/20(火) 22:54:14.46 ID:AylC+tFE0 首都といえば一国の顔、それに静岡県中部（富士川以西）が適している８つの理由 １：世界中からその威容を絶賛される富士山のお膝元でまさに「一国の顔」に相応しい ２：日本経済の中心たる東京圏と日本最大の工業地帯たる中京圏のほぼ中間に位置する ３：その東京圏、中京圏へのアクセスに東海道新幹線や第二東名高速などが使える ４：富士山静岡空港が近いので航空機のアクセスもいい ５：気候温暖なので冬場のエアコンの電気消費量が減ってコストダウンや節電に貢献できる ６：東海地震や大津波などにもしっかり対策を練ってて危機管理も天下一品 ７：東京と違って中部電力の管区なので、比較的安全かつ安定した電力供給が見込める ８：関東と違って平野部が狭く開発の余地が少ないので、新たな一極集中の舞台にはならない http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1439135496/24
25: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2015/10/21(水) 12:28:40.23 ID:gb9F2ip70 >>24 現在の東京から遷都するほどの魅力ではない 一極集中を避ける目的なら他にも考えようがあり遷都と決めてしまうことに意味がない http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1439135496/25
26: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2015/10/21(水) 12:43:14.76 ID:gb9F2ip70 まず自分たちの利益を考えることが静岡空港のような無用の長物を作り出してしまった原因なんだけど そのことへの反省が全くないんだよ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1439135496/26
27: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2015/10/21(水) 12:53:48.02 ID:SFsn21cH0 外国人は富士山大好きだろう 空港名からして「富士山静岡空港」だし http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1439135496/27
28: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2015/10/21(水) 15:37:18.60 ID:gb9F2ip70 富士山静岡空港は富士山から離発着するわけじゃないだろ バスや電車の車窓から見たっていいわけだし http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1439135496/28
29: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2015/10/21(水) 17:13:25.04 ID:SFsn21cH0 見るだけで満足なのか？ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1439135496/29
30: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2015/10/21(水) 17:31:16.91 ID:gb9F2ip70 富士登山をするのか？富士登山をするのに富士山静岡空港を利用しなければいけない理由は？ 前後の観光を考えれば関空やセントレアや成田を利用したほうが便利だが 中国から富士登山だけを楽しみに来日する人は何人いるの？ まず静岡空港ありの意見で視野狭窄状態なのを自覚してくれや http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1439135496/30
31: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2015/10/21(水) 19:16:46.67 ID:gb9F2ip70 オスプレイで静岡空港から富士登山あるかな？ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1439135496/31
32: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2015/10/21(水) 19:51:29.67 ID:0GUqxWu20 ない民間人のパイロットがいない民間用の機体がまだない http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1439135496/32
33: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2015/10/21(水) 19:57:40.10 ID:0GUqxWu20 ピラタスターボポーターを使えばいいけどそんなお金払ってまで登山したい？ バスで近くまで行って徒歩が富士登山の王道だと思います http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1439135496/33
34: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2015/10/21(水) 20:08:39.69 ID:0GUqxWu20 ほぼ無関係な話だが 第二東名金谷ICの近くに大井川鉄道横岡駅とモータープールを作って新金谷駅との間でSLショート運行をしたら ダメかしら 所要時間１時間以内でバスツアーには組み込みやすいと思います http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1439135496/34
35: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2015/10/21(水) 20:24:54.60 ID:RF7Ny9Zq0 いっそ大井川鉄道を静岡空港まで延伸したら？ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1439135496/35
36: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2015/10/22(木) 07:07:35.29 ID:eqdqjXhi0 高低差はアプト式にすればいいのか トロッコ電車で5キロの行程は悪くはない どうせなら川沿いを走ってほしいが 大井川鉄道にはその余力もなさそう また税金投入？ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1439135496/36
37: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2015/10/22(木) 07:12:55.53 ID:eqdqjXhi0 金谷駅は拡張の余地がないので 新金谷駅からゆりかもめみたいにループで高低差を解消してついでにＪＲと大代川をこえればいいのだけれど それだけで20億とか30億のお金が http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1439135496/37
38: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2015/10/22(木) 12:45:10.90 ID:eqdqjXhi0 今思い出せば牧之原台地に空港ができると聞いたとき茶の木を引っこ抜いて平らにして舗装したら終わりだと思ったけれど 実際は山を削り谷を埋める大工事だった 何をするにも予定の2から3倍のお金は出ていくようだ まず誰が金を出すのかはっきりさせてからの議論にすべき http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1439135496/38
39: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2015/10/24(土) 00:16:44.34 ID:yl2YcJao0 >>22 新幹線は対東北・山陽・九州を結ぶもの 宮崎空港線は空港と市内を結ぶもの これを引き合いに出しても意味ない。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1439135496/39
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