[過去ログ] 鉄道車輌製造総合スレッド―第拾参工程之二― (1001レス)
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786: 2011/10/29(土)01:47 ID:+a4XFjqP0(1) AAS
他所の会社買うほど金ないもんな
787: 2011/10/29(土)03:38 ID:eaHvl/bw0(1) AAS
必要な在来置き換えの新車の数と東急車輌の買収額を比較すると
買った方が安いかも…とちょっと考えてしまった
そのくらいの金ならある筈だし
788: 2011/10/29(土)07:23 ID:2xCax0P10(1) AAS
東急車輛消滅でこの東急厨用の隔離スレも不要になったな
789: 2011/10/29(土)15:29 ID:pnbL+lCM0(1) AAS
お前も不要
790(1): 2011/10/29(土)17:37 ID:/Z4QjRQQO携(1) AAS
川重の工場設備では東急のような量産体制は不可能
職人技だけで東急並の工程維持と構体精度を求めるのなら限界がある
ただでさえ走るんですシリーズは割に合わないのに…
791: 2011/10/29(土)20:57 ID:Jz3IOgv70(1) AAS
北陸新幹線で繋がるんだから西も東急から買っちゃいなよw
792(2): 2011/10/29(土)20:58 ID:vAkyC8ol0(1) AAS
東急では新幹線を作っていません。
残念。
793: 2011/10/30(日)00:52 ID:QX1lxcIN0(1) AAS
>>792
昔は作っていたけどね
794(2): 2011/10/30(日)04:37 ID:tUVxNRlM0(1) AAS
ステンレスの板材を切ったり曲げたり溶接したりは割とどこでもできるでしょうけど、
長さが20mとか25mになるアルミの中空材の押し出しって車両工場でやってるんでしょうか?
795: 2011/10/30(日)07:24 ID:m816+WfFO携(1) AAS
>>792
E2、E3
796: 2011/10/30(日)18:09 ID:F46ZP1ew0(1) AAS
東急車輛を家電にたとえると
ソニーだな2ch板:sony
797(1): 2011/10/30(日)20:33 ID:tyjPLTX80(1) AAS
>>794
名前忘れたけど、大型押出アルミ材のメーカーがあるよ。
そこから買ってるのが多い。
798: 2011/10/30(日)22:45 ID:mP6E3MYQ0(1) AAS
>>794
(4)700系新幹線ができるまで
外部リンク[asp]:sc-smn.jst.go.jp
ここの動画オヌヌメ
実際に中空型材が押し出されてくる様子もある
799: 2011/10/31(月)10:09 ID:aax+cUCU0(1) AAS
>>790
生産両数で言うと、川重・日車と3位以下と比べて桁が一つ上なんだが
日車は貨車を含んでだけど
少品種大量生産は海外拠点でやってるな
工場の面積と品数だけで言うと、近車が3位に居るのが不思議すぎるw
まあ日本の鉄道車両生産がそこまでの規模ってことでしょ
RJの今月の特集、取材記事中心のせいか、そういう数字が見当たらないな
工業会にデータ中心の記事一本書かせたときの方が、資料価値があった
800: 2011/10/31(月)12:12 ID:5S3OF+HD0(1) AAS
三菱重工主導で日立、近車の鉄道部門統合の線はないかな。
日立=アルミ、近車=ステンレスと棲み分けすれば良い。
801: 2011/11/01(火)09:01 ID:FUqfDF1c0(1/2) AAS
やはり家電にたとえるとソニーの東急車輛
802: 2011/11/01(火)09:16 ID:FUqfDF1c0(2/2) AAS
東急車輛はなぜ故障しまくるのか、
それが東急車輛だからさ。
it' a tokyu
803: 2011/11/02(水)23:45 ID:rERbf8rA0(1) AAS
>>797
kok
804: 2011/11/03(木)23:19 ID:msrYYkSD0(1) AAS
ソニータイマー
109タイマー
805: 2011/11/03(木)23:57 ID:m9V89hZO0(1) AAS
東急のユーザーが日立の電装やめればいいんでは?
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