[過去ログ] 鉄道車輌製造総合スレッド―第拾参工程之二― (1001レス)
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515: 2011/06/30(木)19:06 ID:jzH95sx40(1) AAS
>>514
すいません、日本語でお願いします
516: 2011/06/30(木)20:41 ID:dgLg5R5K0(1) AAS
>>514
暑さでのうみそが溶けたか。
517: 2011/07/01(金)01:03 ID:MiYjR3kS0(1) AAS
>>514
ほほう、E2みたいなスタイルして、中身そうだったのか…
やるな東急車両
しかも209系に親会社の東急電鉄まで噛んでたなんてw
518
(4): 2011/07/01(金)14:23 ID:PNFEgF9b0(1) AAS
近鉄伊勢志摩特急新型車両
外部リンク[pdf]:www.kintetsu.jp
519: 2011/07/01(金)14:31 ID:oWylH4aF0(1) AAS
近鉄の新型は本当に全席3列基本なんだな。
520
(1): 2011/07/01(金)15:54 ID:1Et5wICy0(1) AAS
>>518
イルカみたいに見えた。
てか、一瞬どこかのDC特急かと思ってしまったw
521: 2011/07/01(金)16:55 ID:NxkWPE2t0(1) AAS
>>520
漏れもタンゴエクスポローラーが、事故復旧したのかと小1時間。。

てか、これ、阪神直通できるんかいな?
色彩も阪神普通車に合わせたのか?
522
(2): 名無し野電車区 2011/07/01(金)16:56 ID:+3ZVIz4M0(1) AAS
>>518
これって両側先頭車両がが展望車仕様のようだが、先頭電動車にするのかがなぜか無性に気になる・・。
しかもダブルデッカーを3号車に設けるなんて特急用車両では今回が初めてだな。
523: 忍法帖【Lv=22,xxxPT】 2011/07/01(金)17:28 ID:3X3XzQe3I(1) AAS
>>518
発表されてないけど、VVVFは三菱になるのかな。IGBT+GTOみたいな音を出すやつ。
524: [sage ] 2011/07/01(金)17:34 ID:LhAYN07m0(1) AAS
>>518
平面図が寂景院さんぽいよね。
525: 2011/07/01(金)18:47 ID:N6g4x7Zi0(1) AAS
三菱下請けすんな
526: 忍法帖【Lv=8,xxxP】 2011/07/01(金)18:56 ID:w1qNGsd30(1) AAS
>>522
2・4・5号車がMの3M3Tでしょ。
527
(2): 2011/07/01(金)19:49 ID:VQhnrb0w0(1) AAS
新車投入で伊勢志摩ライナーはどうなるんだろうか
あれサロンカーに客が乗ってるの見たこと無いんだけど
528: 2011/07/01(金)20:01 ID:fpJFnNDw0(1) AAS
さすが三重・伊勢方面だけあって力の入った車両だな
同じ半島でも最近質素な車両しか入らない向かい側とは正反対
529: 2011/07/01(金)20:52 ID:qgBePEPiO携(1) AAS
西のは本当におんなじような白い奴ばっかりで
余計貧相に見えるからな。
530: 2011/07/01(金)21:10 ID:xSkoZpz80(1) AAS
>>527
春先に賢島発京都行のISLに乗ったけど、サロンカー利用してる人が結構いた。
宇治山田からドカ乗り。
531: 2011/07/01(金)21:24 ID:CNk3DIne0(1/3) AAS
近車でこの特急のラインが完成するとJRも似たような車両を出してくるという法則がある
JRも近鉄と合わせる車体が多いからな。
それにしても何でも私鉄初に拘りがあるね近鉄は
22600は私鉄初の温水便座に喫煙室、今度はオール3列シートと前後スペースで私鉄初か
本気で阪神沿線に売り込む作戦だな、テレビでは阪神線対応と言っていたし。
532
(1): 2011/07/01(金)21:32 ID:QbmZakFj0(1) AAS
最高速度、加速性能はどれくらい?
533: 2011/07/01(金)21:36 ID:CNk3DIne0(2/3) AAS
1両3億800万かよ、新幹線よりタケー
534: 2011/07/01(金)21:37 ID:v3nmA/Ha0(1) AAS
>>532
未公表だがISLとほぼ同等じゃね?
線路の条件からしてそれ以上は無理だろうし。
ただ出力は少し余裕を持たせるかもな。
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