[過去ﾛｸﾞ] 鉄道車輌製造総合スレッド―第拾参工程之二― (1001ﾚｽ)
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832: 2011/11/29(火)14:28 ID:RU5WW7eC0(1) AA×


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832: [sage] 2011/11/29(火) 14:28:29.50 ID:RU5WW7eC0 多段ベローズ時代に見られたが、いまどきロール方向抑制でのダンパー挿入は無いね 高速車両と高重心車は、ねじり棒タイプのアンチロールが入っている 車体のヨーに対応する水平のダンパはまず入ってる 台車のヨー（２軸蛇行）に対応するヨーダンパも必要に応じて いずれもこのケースの挙動には関係ないね つか線路側に要因が無くて空車でこれだけ揺れるなら、 通常運用での回送運転時とかどうなってるやら http://peace.5ch.net/test/read.cgi/train/1287981995/832
多段ベローズ時代に見られたがいまどきロール方向抑制でのダンパー挿入は無いね 高速車両と高重心車はねじり棒タイプのアンチロールが入っている 車体のヨーに対応する水平のダンパはまず入ってる 台車のヨー２軸蛇行に対応するヨーダンパも必要に応じて いずれもこのケースの挙動には関係ないね つか線路側に要因が無くて空車でこれだけ揺れるなら 通常運用での回送運転時とかどうなってるやら

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