[過去ﾛｸﾞ] 鉄ヲタはなぜ変化を嫌う？ (457ﾚｽ)

鉄ヲタはなぜ変化を嫌う？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1291705959/

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311: 名無しでGO! [sage] 2018/04/11(水) 21:14:05.76 ID:mQTOG+Ek0 >>1 ウソだね。時代の変化はボロ儲けのネタ。 2001年 3月17日：東海道貨物線鶴見駅付近 午前4時55分ころEF210-10号機牽引貨物列車が脱線。線路脇の電力供給用の鉄柱へ衝突。電車へも衝突するところだった。大惨事寸前。 12時間運休。原因はJR東日本保線がレールの位置関係に基準値を超えるねじれ。せり上がり脱線。 2001年 3月18日：東海道線戸塚駅 車両故障 2時間不通。 2001年 8月25日：京浜東北線蒲田駅でホームと反対側の扉が開く 2001年11月13日：上野−大宮間で変電所故障とみられる停電、５時間にもわたり東北上越新幹線不通、上野−大宮間で動けなかった電車は長時間缶詰 2002年 5月30日：山手線代々木駅付近で沿線火災が発生 原宿−代々木間で約１時間半足止め 車掌は線路に降りるなを連発するも、火災を知った乗客は続々と原宿駅まで歩く 2003年 9月28日：中央線立川−三鷹間の線路切替工事で配線図に誤りがあり、工事終了運転再開が約６時間遅れる 2003年10月 6日：京浜東北線大森−大井町間の初電が保線の忘れ物と衝突し、京浜東北線東十条−蒲田間が長時間不通 国土交通省から立入監査と事業改善命令 2003年10月12日：東北線蓮田−白岡間で列車と自動車が衝突、間もなく運転再開の放送が繰り返されるが、実際は約５時間も上野−宇都宮間が不通 2003年12月20日：高崎駅で降雪によりポイント不具合 2003年12月26日：浦和駅で送電ケーブル燃える　８万５千人に影響 2004年 6月15日：山手線朝ラッシュ走行中に突然扉が開く、同日夕方にも別の車両故障が発生する 2004年 7月 7日：中央線で架線切断、 停電で空調が止まり車内が蒸し風呂になる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1291705959/311

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