[過去ﾛｸﾞ] 信号・標識・保安設備について語るスレ14 (988ﾚｽ)
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635: 2011/05/23(月)21:19 ID:pybRLFf30(1) AAS
日本の自動閉塞区間の場合、列車が通ったらその場でR現示に
ならないとおかしいでしょ。外国の映像とかだと、列車が通り過ぎても
出発？がGのままだったりするけど・・・非自動なのかなあ。
636(1): 2011/05/23(月)21:44 ID:oYBaIBOC0(1) AAS
>>633
駅から２Kmって事は、芦原温泉駅（停車場中心）から２kmじゃないの？
上り場内は、停車場中心から700m離れて建植されていると。
一般の人が、上り場内の建植位置を芦原温泉駅と認識するだろうか？
637: 2011/05/24(火)00:47 ID:amVpPwHJ0(1/2) AAS
>>636
JRが「問題のあった信号機は芦原温泉駅から北へ2キロの位置にあり」って発表したんじゃない？
638(2): 2011/05/24(火)00:57 ID:amVpPwHJ0(2/2) AA×
>>634
639(1): 2011/05/24(火)08:04 ID:FLjQON7U0(1/2) AAS
「信号機は芦原温泉駅から約２キロ金沢寄りにあり、
信号機を通過後１・３キロ以内の区間に列車が走行している間は、
後続列車に向け赤信号が点灯する仕組み。」
この文章でなんで別の信号機を思いつくのか理解できんぞ。
どう考えても>>634の通りだろ。
640: 634 2011/05/24(火)14:37 ID:neBAoTF30(1) AA×
>>638>>638
641: 639 2011/05/24(火)19:26 ID:FLjQON7U0(2/2) AAS
ああ！上りか！
ごめん。
つーか>>638の図の信号機で気づけよ俺。
642: 2011/05/25(水)00:18 ID:Mla/GJx20(1) AAS
営業運転を中断しての一斉点検はしなくていいの？
11日間も気付かなかったというのに。
643: 2011/05/25(水)05:06 ID:ZAvp+OPx0(1) AAS
>信号機は、信号機と駅の間に複数の列車が入らないよう設置。そうした状況は、
>一定の車間距離を保つ通常ダイヤでは起こらず、信号の異常が続いた１０日間も、
>駅周辺の人身事故などによるダイヤの乱れはなかった。
閉塞信号機とはいえ第1閉塞か第2閉塞だし、ちょっとヒヤッとするな、ここだけ10日間は時隔法だったわけで……
地図を見る感じだと見通しは良くないようだし
通過本数は決して少なくない路線だよな
芦原温泉機外停車がいて、後続が接近するような状況があったらやばかった
644: 2011/05/25(水)15:23 ID:eDGVissq0(1) AAS
>>573
貴兄が気持ち悪く感じるのは「固着」だけじゃなく「キセルＰ」も禿げしくムカついてるんでしょう。
一般人に実情を分かりやすく訴えるために工夫された表現。
批判対象の人たちにそれだけ強烈な印象を与えるってのは、キャンペーンサイトとしてはかなり目的を達してるんじゃないかなぁ。
645: 2011/05/25(水)15:49 ID:jJAphOQA0(1) AAS
第三者の振りをして自己評価するのが好きな人だ
646: 2011/05/25(水)20:21 ID:QXtv+aKq0(1/3) AAS
>>631
生あげの意味がよくわかんないけど、DRに亘り線入れて強制って意味だったら、
そもそも施工確認で結線いじってたことになるのでかなり問題なのでは？
普通なら駅の場内（と出発）引いてG出すべきでしょ。
夜間の停留車両がいるなら仕方なくNアダプタ入れて･･･ってことになるけど。
（しかしそもそもDR回路をどう弄ろうがRはRな気がするが･･･）
647(1): 2011/05/25(水)20:33 ID:cHOlPjjE0(1) AAS
おもむろに「キセルＰ」ってなんだ？
キセルの反応リレー？
批判対象って事業者のことか？
勝手な用語を使ってるってだけで素人だと見なされ
読むに値しないと判断されてるよ
648(1): 2011/05/25(水)20:51 ID:QXtv+aKq0(2/3) AAS
>>630
おお、なるほど鋭いねぇ。
・ATSのQRは落下しなかった
・しかし、CTCは異常に気づかない
→列車蒸発は無かった
→つまり軌道表示回路は正常だった
→更に連動に影響なかった
ということは…？
649: 2011/05/25(水)20:56 ID:QXtv+aKq0(3/3) AAS
>>647
＞キセルの反応リレー？
吹いたｗ
キセルのプロデューサーかもしれんよｗ（アイマス厨的な意味で）
まぁそのサイトは不正確な事実でも糾弾しちゃうからねぇ。
某社が威信？をかけてやってるPも「予算少ないから拠点Pに違いない！」
とか糾弾してたのは呆れた。
閉塞にも普通にPついてるっつーの・・・
650: 2011/05/25(水)22:46 ID:EALW3tvq0(1) AAS
しょせん鬼太郎は鬼太郎
651: 元元西社社員 2011/05/25(水)23:03 ID:9YZ3OwQu0(1) AAS
>>648
北陸線は集中軌道回路方式で、RH側で信号制御をしていますが、おおさか東線や
中央快速線などと違って現地にもリレーがあるそうです。なので、RH内の条件は
正常だったのでCTCが気が付かなかったらしい......
今週末ぐらいに情報もらえるかもしれませんので、理解できた範囲で書きます
652(1): 2011/05/25(水)23:20 ID:SdNWk/EJ0(1) AAS
鬼太郎って自作自演とか他人の振りとか好きだよね。
いつぞや、ウィキペディアに鬼太郎が自作画像を投稿したことがあった。
これが鬼太郎のサイトにあるものと一致していたことから、
鬼太郎サイトからの無断転載ではないかと、削除依頼が出たことがある。
実は、これは鬼太郎本人がウィキペディアに投稿したのは間違いないのだが、
なぜか鬼太郎はこの重要なことを告知しない。
そればかりか、「削除依頼は表現の自由の侵害だ！弾圧だ！」とか抜かして、ウィキペディアで大暴れ。
削除依頼は著作権侵害の疑いであって、弾圧だの、表現の自由など関係のない話。
「自分はサイト管理者であり、その本人が投稿した」
そう言えばすぐに終わる話なのに言わない。
省1
653: 2011/05/26(木)01:07 ID:ehKZfpOx0(1) AAS
>>652
「こんな素晴らしい画像(図解か？)が削除しようなんて！鉄道会社の弾圧に違いない！自演で仲間を集めて断固抗議だ！」
654(1): 2011/05/26(木)02:09 ID:eUdqy2oM0(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:ja.wikipedia.org
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