[過去ﾛｸﾞ] 【JR束】グリーンスタッフの語り場?24【契約社員】 (1001ﾚｽ)
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316: 2013/02/04(月)23:02 ID:no7OGBN4P(2/3) AAS
配属先と行った運の要素を含めて
もう競争は始まってるんだよ
317(1): 2013/02/04(月)23:11 ID:v0c02zi/0(1) AAS
新宿死亡説か…
何度か試験受けて落ちないと子会社斡旋しないらしいな
しかも年収３００万
ＧＳより悪いやん…
318: 2013/02/04(月)23:22 ID:rJfOj14w0(2/2) AAS
規模の小さい駅のほうが駅長とかと懇意になれるチャンスもあるだろう
逆にターミナル駅とかのメリットはなんだろう
319: 2013/02/04(月)23:31 ID:no7OGBN4P(3/3) AAS
正社員登用率も減ってきてるし
これからの人達はほんとしんどいと思うよ
組合も意見してるけど、正社員化については初期から
何も進展してないから
320: 2013/02/04(月)23:45 ID:nFq19Cnd0(3/3) AAS
VPは登用率がいいらしいが…登用率を全体ではなく駅とVPで分けたらどうなるんだろうか？
321: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん
322: 2013/02/05(火)00:14 ID:jRWj0yKL0(1) AAS
どこまでが大きい駅なのだろうか
323(1): 2013/02/05(火)00:28 ID:5ORwY2cH0(1) AAS
>>278
正社員に受かったことの要因は何だと思っていますか？
324: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん
325(1): 2013/02/05(火)10:33 ID:SYDzUg6i0(1) AAS
>>317
新宿駅に配属された人は正社員登用は、絶望ってこと？
規模的に東京駅とかのがやばくない？
326: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん
327: 2013/02/05(火)12:27 ID:SNjMhfRo0(1) AAS
>>325
一日の乗降者数やら、改札の数やら数えたら大して変わらん
328: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん
329: 2013/02/05(火)13:31 ID:tGC4IopwP(1/2) AAS
>>323
運転適性と職場での人間関係かな
駅長や助役の力も関わってる
ような気がする
力の無い駅は落ちてる雰囲気
合格者の話聞くとSPIできてない
人でも受かってるし
330: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん
331(1): 2013/02/05(火)23:30 ID:vS/1paz10(1) AAS
●【ＪＲ東労組】が実現！
・年休半年後１０日→最初から１０日
・職パス支給無し→支給有り
・乗務員登用無し→有り
・傷害保険適用無し→適用
・住宅手当無し→１万円支給
・契約社員への育児・介護休職制度導入
332: 2013/02/05(火)23:53 ID:tGC4IopwP(2/2) AAS
書いてくるとは思ったが
それたいした成果じゃ無い
333: 2013/02/06(水)00:16 ID:dGA4DM2c0(1) AAS
それ少なくとも一つは、労基法やらで決められたことじゃね？
大した成果あげてないな〜
これで勘弁してってこと？
所詮契約社員は使い捨てなんだよな
334(1): 2013/02/06(水)00:18 ID:Uc2lydZT0(1) AAS
それでも契約社員としては破格の待遇
335(1): 2013/02/06(水)07:18 ID:pDBf8Nu60(1) AAS
>>334
有給と育児介護休業は労基法などの法律で義務づけられてるからね。契約社員とか関係なく。
これだけの大会社なのに今まで整備されてなかったってこと？
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