[過去ﾛｸﾞ] JR東日本アンチスレ Part27 (1001ﾚｽ)
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208: 2013/04/02(火)18:09 ID:iudc+B7W0(2/2) AAS
>>204
新幹線をパターンダイヤ化したと思ったら数年であっさり形骸化させ
新青森開業では仙台以南・山形・上越・長野の朝夕時間帯をガタガタにさせたからな
（無論大宮以北の各路線・駅における在来線との接続はほとんど考慮しない）
さすがは新幹線と車利用を強制する会社、特定の列車以外を不便にすることにもご執心の会社らしいが
209(1): 2013/04/02(火)18:19 ID:+9Crp9jzO携(3/4) AAS
素直に頻繁に運転されているつばさ177号に乗ればいいじゃないですか。馬鹿なんですか？死ぬんですか？
210: 2013/04/02(火)19:13 ID:DNZtEGCR0(1) AAS
>>209
運転していない日の事は、一切無視ですか。
そうですかそうですかそうですかそうですかそうですかそうですか。
束厨って、やっぱり自己中なんですね。
211(1): 2013/04/02(火)20:01 ID:NqH+jpbh0(1) AAS
>>206
そうですよね。
長井線〜米坂線って、１日に何万人もの乗り換え客がいるんですから重要ですよね。
新幹線からの乗り換え客なんて、微々たるものですからね。
そういえば長井線って、ＪＲ東日本が赤字で邪魔だからとバッサリ廃止した路線ですよね。
エキナカでガッツリ儲けているのに酷い事しますよね。
212: 2013/04/02(火)22:34 ID:+9Crp9jzO携(4/4) AAS
論破されてむっきっきーと発狂ですか。みっともないですねえ
213: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん
214(1): 2013/04/02(火)23:08 ID:s7KqeiD90(2/2) AAS
>>211
つばさ177号から1131Dに乗り換える人が毎日何十人もいるなら、つばさ177号は定期化されてるでしょうね。
そうじゃないから臨時列車なわけで。
そもそもつばさ177号が運転されない日はつばさ131号を利用すればいい。
やっぱり米坂線と長井線を接続させるほうが優先度が高いと思います。
215: 2013/04/02(火)23:28 ID:H80AXjSQ0(1) AAS
>>214
へぇ、つばさ１７７号は米坂線の為に走っている訳ですね。
この列車って、全車指定席の日もあるんですよね。
指定席が売り切れて乗れなかったらどうするんだろうね。
結局、あなたも携帯厨と同じな訳ですね。
分かります分かります。
216: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん
217(4): 2013/04/03(水)00:19 ID:bHxKQt5dO携(1/2) AAS
束の新幹線は他社の新幹線より劣っているんだよな。
・運転本数そのものが少ない。
・ダイヤパターンがバラバラ。
・自由席が少ない。さらに週末は各停タイプの列車ですらさらに削減。
・MAXの自由席2F席はリクライニングしない。
・E5系を除きシートピッチが狭い。
・他線との接続が悪い。
・えきねっとやモバイルスイカは、EX予約より使い勝手が悪い。
・待合室に誰でも利用出来るコンセントがほとんど無い。
・施設故障による運行トラブルが多い。
省1
218(1): 2013/04/03(水)00:27 ID:ynzgQArMO携(1/2) AAS
現実的には、つばさ133号で米坂線方面に向かう客は無理に列車に乗らずに迎えの車なりタクシーなりレンタカーで済んでしまうレベルに過ぎない
219: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん
220(1): 2013/04/03(水)03:22 ID:5fBV08nz0(1) AAS
>>217
東京駅新幹線ホームは狭くキャパギリギリなのに
少しでも黄色い線を出ようものなら駅員がマイクで煽りまくる
も追加で
221(1): 2013/04/03(水)03:56 ID:ivr8g4mJ0(1) AAS
>>217
・E3系／E6系のグリーン車は狭い割には、他の新幹線形式と同じグリーン料金を取る。
（新幹線に限らないけど）
も追加を
222: 2013/04/03(水)04:24 ID:gKRDNW0T0(1/4) AAS
>>217>>220-221
もはや、やりたい放題の、殿様鉄道
223: 2013/04/03(水)04:51 ID:gKRDNW0T0(2/4) AAS
そして、また故障
しかも、オンボロ越後wwww
209-1000bot（暫定運用中）@209_1000_bot
【白新線 遅延】 白新線は、
越後線内での、線路故障の影響で、
新潟〜新発田駅間の、下り線の列車に遅れがでています。 [18:03]
【越後線 運転再開】 越後線は、14:00頃、
越後赤塚〜越後曽根駅間での、線路故障の影響で、
越後赤塚〜吉田駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、
１６時５０分頃に運転を再開し、
省1
224(2): 2013/04/03(水)05:28 ID:Xz3k3DJ10(1) AAS
東日本は態度悪いしホント糞
全部の駅がそうなんじゃ、とさえ思えてくる
225: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0：5) 2013/04/03(水)06:00 ID:/QDcQlSj0(1) AAS
>224
概ね間違ってない認識です
226: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん
227: 2013/04/03(水)09:59 ID:VG1/prJ60(1) AAS
>>218
ふーん、そうなんだ。
で、 迎えの車なりタクシーなりレンタカーで済んでしまうレベルに過ぎないっていう参考資料なり根拠がありますか。
通常、接続がなければ誰でもそうしますよね？
というか、そう仕向けているとしか思えないですけどね。
確かに、長井線〜米坂線への乗り換え客が１日に何万人もいるみたいですから
そうするしかないんですよね。
新幹線からの乗り換え客は、冷遇される運命って事ですね。
分かりました。以後十分注意いたします。
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