[過去ﾛｸﾞ] JR東日本アンチスレ Part27 (1001ﾚｽ)
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221(1): 2013/04/03(水)03:56 ID:ivr8g4mJ0(1) AAS
>>217
・E3系／E6系のグリーン車は狭い割には、他の新幹線形式と同じグリーン料金を取る。
（新幹線に限らないけど）
も追加を
222: 2013/04/03(水)04:24 ID:gKRDNW0T0(1/4) AAS
>>217>>220-221
もはや、やりたい放題の、殿様鉄道
223: 2013/04/03(水)04:51 ID:gKRDNW0T0(2/4) AAS
そして、また故障
しかも、オンボロ越後wwww
209-1000bot（暫定運用中）@209_1000_bot
【白新線 遅延】 白新線は、
越後線内での、線路故障の影響で、
新潟〜新発田駅間の、下り線の列車に遅れがでています。 [18:03]
【越後線 運転再開】 越後線は、14:00頃、
越後赤塚〜越後曽根駅間での、線路故障の影響で、
越後赤塚〜吉田駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、
１６時５０分頃に運転を再開し、
省1
224(2): 2013/04/03(水)05:28 ID:Xz3k3DJ10(1) AAS
東日本は態度悪いしホント糞
全部の駅がそうなんじゃ、とさえ思えてくる
225: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0：5) 2013/04/03(水)06:00 ID:/QDcQlSj0(1) AAS
>224
概ね間違ってない認識です
226: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん
227: 2013/04/03(水)09:59 ID:VG1/prJ60(1) AAS
>>218
ふーん、そうなんだ。
で、 迎えの車なりタクシーなりレンタカーで済んでしまうレベルに過ぎないっていう参考資料なり根拠がありますか。
通常、接続がなければ誰でもそうしますよね？
というか、そう仕向けているとしか思えないですけどね。
確かに、長井線〜米坂線への乗り換え客が１日に何万人もいるみたいですから
そうするしかないんですよね。
新幹線からの乗り換え客は、冷遇される運命って事ですね。
分かりました。以後十分注意いたします。
228: 2013/04/03(水)11:54 ID:xioZ76nI0(1) AAS
>>224
確かに、中には、応対のいい人とか、
難しい切符も嫌な顔せず発券してくれたりと、
まぁ、別業種（航空会社とか）からすれば当たり前なんだけど、
どうもごくごく一部の人だとしか思えないんだよね…。
229: 2013/04/03(水)12:35 ID:aUyolE3z0(1) AAS
浜松町駅周辺をＪＲ東日本・東京モノレール(ＪＲ東日本グループ)・(株)世界貿易センタービルがＡ区画
を再開発をする。Ｂ区画の再開発はサーベラスが経営をしている国際興業が行う！！
国際興業は小佐野一族影響はない・債権者としてサーベラスが国際興業を買収・乗っ取られる。
Ｂ区画の土地が国際興業が所有・・
230(1): 2013/04/03(水)13:47 ID:ynzgQArMO携(2/2) AAS
どうしても米坂線に乗りかえたければつばさ131号か臨時便に乗れ。接続時間が１時間あるのなら飯を食うなり買い物するなり上杉神社へ行くなりして米沢市に金を落とせよ。糞乞食め
231: 2013/04/03(水)14:04 ID:RMIXY/LV0(1) AAS
>>230
返す言葉が見つからず、汚らしい言葉で罵る訳ですね。
大変ご苦労様です。
迎えの車なりタクシーなりレンタカーで済んでしまうレベルに過ぎないっていう参考資料なり根拠を早く示して下さいね。
みんな、首を長くして待っていますから。
232: 2013/04/03(水)14:06 ID:8h2egAbZ0(1) AAS
>>217
平日の夕方以降も平気でやまびこ・なすの・とき・たにがわに短編成突っ込むのは勿論
速達列車以外の臨時列車設定を渋る、もしくは全車指定化して短中距離客を更に圧迫する
束儲が発狂し続けてる件含め全部>>200に表されるような内容だが
233: 2013/04/03(水)14:30 ID:++kEr6kNO携(1) AAS
ぼくが乗換えたいから山形鉄道との接続を打ちきれとか言う自己中がいると聞いて
234: 2013/04/03(水)17:03 ID:gKRDNW0T0(3/4) AAS
所詮は、バラック形列車クオリティ
235(2): 2013/04/03(水)18:23 ID:bHxKQt5dO携(2/2) AAS
そもそも山形新幹線の本数が少な過ぎるんだよね。だから週末の混雑も日常化しているんだよな。
競合相手がいないから、改善しない典型的な例だよな。
あと東北・上越新幹線も、東京〜大宮の線路容量を盾に増発しないようだけど、
なら何故大宮発着の列車を設定しないの？と思うよな。
大宮で乗降する人、結構いるけどな？
236(1): 2013/04/03(水)19:08 ID:gKRDNW0T0(4/4) AAS
さて、また束が轢き殺した。
209-1000bot（暫定運用中）@209_1000_bot6時間
【中央線快速電車 運転再開】 中央線快速電車は、10:06頃、
西八王子〜八王子駅間での、人身事故の影響で、
高尾〜八王子駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、
１１時１６分頃に運転を再開し遅れがでています。
なお、青梅線との、直通運転を中止しています。 [11:19]
【青梅線 直通運転中止】 青梅線は、10:06頃、
中央線快速電車での、人身事故の影響で、
中央線快速電車への、直通運転を中止しています。 [10:23]
237: 2013/04/03(水)19:32 ID:bV1PZtdu0(1) AAS
>>235
山形は夕方以降の東京発列車みたく以前は設定してた時間帯の臨時を廃止したのは勿論
臨時自体を単独運転、もしくは全車指定化で定期のつばさ以外に福島以南の諸列車まで混ませてる
238: 2013/04/04(木)01:00 ID:YOU++xHF0(1) AAS
不発弾処理は深夜にしろと主張する束
東京・北区の不発弾撤去は区が現場で処理する方針(04/03 11:52)
news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000003025.html
239: あぼーん [あぼーん] AAS
あぼーん
240(1): 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(-1+0：5) 2013/04/04(木)04:29 ID:847cVo1C0(1/3) AAS
ボクの愛するJR東様は無謬の存在なので高々数分の接続を調整しないことに文句を言うなとか主張するキチガイがいると聞いて
相手側にダイヤ調整内容を伝えれば、相手側もそれに対応する調整をするだけのことだが、
その程度の連携も束にとっては大変な労力らしいなｗ
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