[過去ﾛｸﾞ] JR東日本アンチスレ Part42 (991ﾚｽ)
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45(3): 2014/06/29(日)14:41 ID:TIv2rHaD0(2/3) AAS
パンタがこわれたのは東だろ。
言い訳できない事象が出てくると常磐線だ701だ、って
信者の芸としても全然面白くないので死ねばいいのに。
58(4): 2014/07/01(火)10:18 ID:rSvpDOxPO携(1/3) AAS
九州では自分の乗務する特急が脱線したのにLINEで遊んでた運転士がいましたね。北海道では乗務中に野球選手にサインをねだったばかな乗務員がいましたっけ。
131(4): 2014/07/04(金)01:59 ID:cHJrlT3mO携(1/2) AAS
結局、プロの消防士が発見できない発煙を対向列車の運転士が発見して速やかな避難がなされたわけですか
高い安全意識の現れですね。火災が発生してもろくすっぽ避難誘導しないどっかの会社とはえらい違いですね。
198(4): 2014/07/07(月)12:53 ID:IPjzje2B0(1) AAS
>197
何についてどこにどのように通報したの？
ここにボロクソ書かれたことをおうちのママに通報でもしたの？うえーん、本当のこと書かれて悔しいよぅ、って(笑)
199(3): 2014/07/07(月)13:09 ID:ouxiuPKu0(1/2) AAS
>>171
でも現れ方とか言い草が同じでパターン化してるからわかりやすいｗｗｗ
>>182
業務として責任持つために名札付けてる状態で後ろ指さされるような対応すれば実名でバッシング受けても自業自得。
対応に責任持ち何か問題があった時には誰か特定できるように名札付けてるのだ。
そういうのは個人情報なんて言って保護されるべき対象ではない。
実際束にはそういうバッシング受けても妥当としか言いようがない糞職員が多い。
ここで束擁護のためにアンチに罵詈雑言尽くしてるお前見たいのも仮に束関係者で実名が判ってしまったら実名付きで
メディアや世論からバッシング食らうに相応しい、いや、バッシングされるべき言動でしか無い。
>>187
省6
219(3): 2014/07/07(月)22:52 ID:BaABJl2XO携(4/4) AAS
悪質な荒らしとしてスマイコを運営に通報しときました。一度アク禁になってネットから離れることを覚えたほうがいいよｗ
220(6): 2014/07/07(月)23:00 ID:VxvBE8XC0(2/3) AAS
>219
脳内でないなら報告先URL提示してみろカス
本当にしてるならそっちでｷﾁ扱いされてるだろうけどなw
277(14): 2014/07/10(木)23:43 ID:Oio7tGp40(5/6) AAS
>>272
あっそ。リクエストされたら仕方ないね、お前が資料の持ち合わせが貧弱なんだか読み取る能力が貧弱なんだかは知らないけど。
そうね。じゃ前スレでもどなたか一覧出してくれて問題になってた531投入直後の2005,7.9改正と今を比較してみようか？
お前みたいに「都合いい1列車つまみ食い」なんてショボくて姑息、卑怯な真似はしない。ちゃんと「一日全体」だ。
上野土浦間の普通列車（取手までは快速or特別快速）の総両数は919両（05）に対して今は915両だ。わすか4両とはいえ「減ってる」
あれあれ？おかしいなあ、減車も減便もないはずのところで総両数が減るなんてあり得ないんだけどな。
しかもだ、実態はこれより遥かに酷いのはこの両数は「何でもかんでも全て」の両数なのだ。つまり05当時はこれが純粋に輸送力にもなる普通車の両数
だったのに対して今は各列車に2両づつ、もれなくＧ車とか言う国交省の統計でも輸送力にカウントされない「￥ボッタくりカー」が入ってる。
比較対象の列車は全部で68往復（我孫子土浦1往復含む）よって136両のＧ車が今は入った上であの数字だ。
つまり純粋に普通車同士で比較すると140両と言う大幅減車が行われている。これじゃいつまでたっても混雑緩和されないはずだ。
省6
283(3): 2014/07/11(金)07:42 ID:9ZYUL3Fo0(1) AAS
やべえ川越線ガラガラ
誰一人信用してねえのか
学生も少ない。親御さんに送ってもらってんのかな
大した信用ですね
288(3): 2014/07/11(金)12:52 ID:2eFOrHUr0(3/4) AAS
1998年の資料は遅すぎると言いながら2005年の資料を出す記憶喪失中の弔文氏(笑)
367
名無しでGO![] 投稿日:2014/03/12 05:40:37 ID:T0Y6dBsK0(3)
>335
さんざんコピペはお前だろ。しかもどこがどう誤魔化してる？ 何も答えられないんだろ？要は
>336
だから編成両数表の第何号何ページとか、具体的な事何度も聞いてるのに何で示せないの？コピーしてきたくらいなら簡単な事でしょ？基本だし。
どっかのバカが言ってたような98年なんてのでは何の証明にもなってないんだよ。501は95年から入ってるんだからね。>316で言った通り、>282
のリンク見る限り1号でも501投入時まで遡れるのか疑問なんだな。4号以前は表紙に時期が入ってないんだけど、5号以降の流れから見るとどうもそこ
まで遡れそうもない。で、俺は言ったはずだ。最初の15両の時ってつまり98年では遅すぎ。
290(3): 2014/07/11(金)14:12 ID:cCIuBBEi0(1) AAS
やはり弔文氏(笑)を庇うべく関係ない話で勝負(笑)をじゃましようとするアンチさん。
309(3): 2014/07/12(土)10:59 ID:MxctCapN0(1) AAS
類は友を呼ぶ
犯罪社は犯罪社を呼ぶってか
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
528(3): 2014/07/25(金)01:38 ID:k5xLiX870(1/2) AAS
そりゃあ故意や不作為は隠蔽しますもんね、束は
それで全て運が悪いで済まされる客はたまったもんじゃない
世間の人々がJR束を嫌いになるのも当然ですよね
交通網押さえられてるから利用せざるを得ない人が多いけど、利用と支持とは無関係
542(3): 2014/07/27(日)06:30 ID:DlmowjDg0(1) AAS
ＪＲ束アンチって、Suicaも持たず、日々電車に乗ってるわけ？
595(3): 2014/07/29(火)11:49 ID:1/L8rcSn0(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.47news.jp
ＪＲ社員、盗撮容疑で逮捕 逃走時社員証落とす
655(3): 2014/07/31(木)11:30 ID:tsyY5Jst0(1/5) AAS
>>602
手元のマイライン時刻表の7月号をみると松戸7:30〜8:30に快速は19本走ってますけど？
E501系投入前の18本より増えてますね。何の時刻表見てるんですか？
結局、見破られた詭弁を振りかざして特急は認めんてマイルールを押し付けたはずが
そのマイルールの中でさえ増えているんだからどうしようもないですね。
とうとう数まで数えられなくなってきましたか？
692(3): 2014/08/01(金)12:40 ID:clvDnj1F0(1) AAS
浦和駅段ボール火付けは内部犯行の線が濃厚なんじゃねえの？
ちょっと前に反社会的コジキから職員を守るために
武装警察を配置とか吠えてたじゃん
今回の件、キチガイ客叩くのには格好のネタだと思うんですがねえ…
どうしちゃったのかなあ…
武装警察ｗｗｗ
734(3): 2014/08/02(土)11:09 ID:dqrwvkFa0(1) AAS
644 ：115系ファン：2014/08/01(金) 21:37:10.41 ID:+z3Tk/R60
俺様は正真正銘の115系ファンだ！信州の鉄道とお気楽のブログという形で
経営していたが、ブログを閉鎖した。
先ほど自宅に長野県警が来て事情を聞かれた。逮捕にはならなかったが
精神的に落ち込んだ。これ以上ブログは辞めた方が良いと進められ
無かったことにした。親からも鉄道趣味なんか辞めろ！と言われた。
ネット上から115系ファンは消えた・・・・・・・
鉄道趣味は211系が引退するまでは続ける・・・・・・・・
さよなら・・・・・・・・
企業批判繰り返してるとこういうことになる。
省1
741(3): 2014/08/02(土)20:24 ID:by+wgulTO携(5/8) AAS
アンチさんに社会性がないのは常識。よってあなたは反社会的な人なの。わかった？
(注)長文氏によるとそれが常識かどうかの説明は要らないそうです。
778(3): 2014/08/03(日)22:55 ID:M6ynK3NWO携(4/4) AAS
>>775
ところが現実はどうでしょう。東上本線に有料列車を走らせる要望があったので走らせたら順調に客足をのばしのは常識ですね
小田急でも朝ラッシュ時にロマンスカーを走らせる要望があると重役が鉄ピクで語ってたのも常識ですね。
つまり有料列車、特別車両を望む声があるのは常識なんですね。
ちなみにそれが常識であるかどうかの説明は弔文氏(笑)によると以下同文。
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