[過去ﾛｸﾞ] 信号・標識・保安設備について語るスレ24 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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434: 2016/01/26(火)21:26 ID:J6MgWb3f0(1) AAS
純電気とかやるなら、最低限の抵抗積んでもいいんじゃまいか。
最高速からの非常で使うと冷めるまで動けなくても仕方ない。
435(1): 2016/01/26(火)21:26 ID:5+lgPqfm0(1) AAS
>>433
まあ、東武の場合、釣掛駆動の旧型車が一番
山線区間では頼もしかったという。
436: 2016/01/26(火)21:48 ID:NPLVh6uT0(1) AAS
そろそろブレーキスレが要るなw
437(2): 2016/01/26(火)23:10 ID:kAqxjoRr0(1) AAS
中身スカスカ長文自己主張隔離スレの方が
438: 2016/01/26(火)23:15 ID:ed9ngv6/0(1) AAS
>>437
そうだよな。いいこと言った。
439: 2016/01/26(火)23:25 ID:vROT1gWB0(1) AAS
>>435
車重があるしそもそも出力が小さいからね
こういう動画もあるっちゃあるが
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
440: 2016/01/26(火)23:50 ID:YmrYSZEs0(1) AAS
>>437
素直に出て行くわけないし他も荒らされるし
黙ってNG登録しかない
441(1): 2016/01/27(水)01:18 ID:Y64LNvS50(1/2) AAS
専ブラの強い味方
(.*\n){12}
442(1): 2016/01/27(水)01:26 ID:Y64LNvS50(2/2) AAS
そうだ首都圏の車両は狩勝線で耐雪ブレーキ性能テストを義務付けるべし。
443: [age] 2016/01/27(水)07:11 ID:fkIq8S6G0(1) AAS
>>442
2km位滑走しそうだな。
444: 2016/01/27(水)10:36 ID:xvGzjSZ+O携(1) AAS
構内の転動防止措置age
445: 2016/01/27(水)10:54 ID:Cv8d7WUA0(1) AAS
しばらく運転台体験イベントは取り止めかな
446(2): 2016/01/28(木)07:55 ID:nqtqiWrg0(1) AAS
去年の中野センタの件か
パン上げてマスコン引いたら、そら起動するわなｗ
転動じゃなくて、不正自動でしょ。
客にハンドル体験させるなら大形鉄スコッチ噛ませて空ノッチ設定しないとだね。
447: 2016/01/28(木)10:25 ID:0R5ZrO5n0(1) AAS
>>446
逆転器･･･
448: 2016/01/28(木)14:44 ID:zsn3jobV0(1) AAS
>>441
■NGまとめ
※正規表現にチェックを入れる
長文をNG
・文字数でNG（デフォルト100文字）
(?s:^.{100})
・行数でNG（デフォルト10行）
^(.*\n){10}
長文をNG 特殊版
・読点までの文字数でNG（デフォルト100文字）
省3
449: 2016/01/28(木)17:56 ID:E3sqxBHs0(1) AAS
>>446
そもそもイベントのあの手の企画って普通はパン下げでやるような…
450(1): 2016/01/28(木)19:44 ID:Wukb2Zig0(1) AAS
川崎駅付近の踏切（東海道・京浜東北）が開かずの踏切なんだけど
あれなんとかなんねえのか？
京急みたいに列車が駅出発するタイミングで遮断しろよ
ATS-PやD-ATCって踏切防護機能付いてるよな？
451: 2016/01/28(木)20:31 ID:YtOG0Wxq0(1) AAS
Pの防護パターンだとノロノロ進入になるんで
肝心のラッシュ時に使えないんじゃないか
452: ﾅｶﾉﾋﾄ 2016/01/28(木)21:19 ID:FAhP/OR+0(1) AAS
>>450
あそこはATC区間に新開発の制御子をつけて定時間したために物凄い遮断時間減ったんだぜ
453: 【凶】 2016/01/29(金)00:52 ID:iAmCIg4P0(1) AAS
制御NFB切っとけと
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