[過去ﾛｸﾞ] 信号・標識・保安設備について語るスレ24 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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462: 2016/01/31(日)02:11 ID:2srKlLny0(1) AA×
>>458


[240|320|480|600|100%|JPG|べ|ﾚｽ栞|ﾚｽ消]
462: [sage] 2016/01/31(日) 02:11:13.00 ID:2srKlLny0 >>458 踏切のダンプにぶつかる場合に、パン上げのママだと架線までぶっちぎって 高圧架線の危険と復旧が大変ってことで、 パンタを下げてぶつかるようにしたのが始めじゃないかねぇ。 それがいつの間にか非常制動時には自動的に電制を切るって変な仕様に統一されていって、 普段なら電空振り分け制御の範囲外として滑走させないためには妥当なんだが 降雪・結氷でシューが滑り出すと、一旦落とした電制は復活できず処置なし。 運転士のとっさの判断を許さなくなっていった。運転士の猿視化。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/train/1451239319/462
踏切のダンプにぶつかる場合にパン上げのママだと架線までぶっちぎって 高圧架線の危険と復旧が大変ってことで パンタを下げてぶつかるようにしたのが始めじゃないかねぇ それがいつの間にか非常制動時には自動的に電制を切るって変な仕様に統一されていって 普段なら電空振り分け制御の範囲外として滑走させないためには妥当なんだが 降雪結氷でシューが滑り出すと一旦落とした電制は復活できず処置なし 運転士のとっさの判断を許さなくなっていった運転士の猿視化

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