[過去ﾛｸﾞ] 信号・標識・保安設備について語るスレ24 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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502(1): 2016/02/06(土)03:22 ID:KGNWLI9L0(2/5) AAS
>>499
βが一義的に決まってくれればその通り天候リンクで楽なんだけど、
突発発生でいつ極端に悪化するか判らん現象なんで、取扱に苦慮してる。
耐雪ブレーキ投入後、加速力減少が感じられたところでβを降雪結氷モードK=8に切り替えるのが実際的かなぁ。
もっと酷くなれば通知運転切換が当然。
事故調報告のTIS記録をみたら、βを切り替えない方がおかしい！
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.geocities.jp
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