[過去ﾛｸﾞ] 信号・標識・保安設備について語るスレ24 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)

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983: おーにっちゃん　 ◆yoCsKijoxhpN [] 2016/04/14(木) 00:50:44.82 ID:dHP4L8dD0 >>976 AKBのハナシをしてキチガイと思われようが、事実やから、事実を書くしかない。 そうすると　>>977　は、あなたの書き込みを見た工作員がコメントをかぶせてきた可能性が高いなあ。 てか、東急のATCは”CS-ATC (CabSignal-ATC)”といってアナログ式なんやな。>>962　ともども指摘ありがとう。 https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E5%8B%95%E5%88%97%E8%BB%8A%E5%88%B6%E5%BE%A1%E8%A3%85%E7%BD%AE >>979 私は、東急の追突事故を考えても、常用最大ブレーキで停止できるブレーキパターン＋αの部分しか検討してないと思うとる。 その上で、いくらブレーキの効きが悪くとも、１０輌丸々悪いということはなく、後ろのほうの車輌のブレーキ力で補填できると思う（雪国で１０輌なんてまずない）ので、 非常ブレーキといえども、空気ブレーキだけでなく違う制御論理が入っていたのでは、と思うとる。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/train/1451239319/983

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