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信号・標識・保安設備について語るスレ24 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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984
:
おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN
2016/04/14(木)00:51
ID:dHP4L8dD0(3/3)
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>>983
外部ﾘﾝｸ:detail.chiebukuro.yahoo.co.jp
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984: おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpN [] 2016/04/14(木) 00:51:47.60 ID:dHP4L8dD0 >>983 つづき たとえば、今回たまたま検索したらこの考察があった http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10121063890 けど、雪による滑走だけでは説明し切れんかったらしく、運輸安全委員会の報告書 http://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/railway/detail.php?id=1852 では、レール塗油器によるブレーキパッドの付着物が影響した、となっとる。 しかし、レール塗油器によるブレーキパッドの付着物、ったって、先頭車と中間車では付き方が異なると想定できるため、それが滑走の原因として問題解決を図るのは、なんかおかしいと思う。 いずれにせよ、ATCの制御論理（データ設定含む）がおかしかったのは事実なんやから、”ブレーキパッドの付着物”で済ませることなく、ATCの制御論理まで踏み込んだ検討が必要やったんやろと思うんやけど、運輸安全委員会はわざとそれをやってないと私は見る。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/train/1451239319/984
つづき たとえば今回たまたま検索したらこの考察があった けど雪による滑走だけでは説明し切れんかったらしく運輸安全委員会の報告書 ではレール塗油器によるブレーキパッドの付着物が影響したとなっとる しかしレール塗油器によるブレーキパッドの付着物ったって先頭車と中間車では付き方が異なると想定できるためそれが滑走の原因として問題解決を図るのはなんかおかしいと思う いずれにせよの制御論理データ設定含むがおかしかったのは事実なんやからブレーキパッドの付着物で済ませることなくの制御論理まで踏み込んだ検討が必要やったんやろと思うんやけど運輸安全委員会はわざとそれをやってないと私は見る
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