[過去ﾛｸﾞ] 信号・標識・保安設備について語るスレ24 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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313(1): 2016/01/21(木)17:57:05.33 ID:wNBMluE+0(2/4) AAS
>>241
東急東横のオーバーラン衝突もそんな感じだな
ブレーキのすべり率滑走制御装置を備えない列車は風雪時は
凍結時パターンを導入するか最高速度を抑制だな
437(2): 2016/01/26(火)23:10:03.33 ID:kAqxjoRr0(1) AAS
中身スカスカ長文自己主張隔離スレの方が
644(2): 2016/02/17(水)16:02:17.33 ID:GKUyJI3/0(1) AAS
>>643
報道内容の確認もしないで適当なこと書いてると他の人からキ認定されちゃうぞｗ
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
> 検察によると、職員は赤信号でも通過が許可される「補助信号」を出して電車を単線に進入させ、
> 正面衝突事故を引き起こした疑いがある。
だそうで
777: 2016/03/14(月)21:23:14.33 ID:WMo3Txdb0(2/2) AAS
>>775
労務管理の他に教育の問題でもあるな。
安全より安定を優先するような教育をしていたら、労務管理がまともでも北が来た道を追いかけることになる。
796(3): 2016/03/15(火)20:04:17.33 ID:f4sP4DGz0(3/6) AAS
>>795
機械さんはそもそも車両機械なので強いのです！
同様に建築は施設（保線、土木、建築）
なので強いのです！
939: 2016/04/13(水)11:00:40.33 ID:VXnoOZCQ0(1) AAS
>>932
まだ特許制度理解できてないんだね。
座席予約システムは進歩性否定により拒絶されてるから、出願まででしょ。そもそも特許広報は出願者が書くものではないよ
>>935
工作員（）がいるから自分は正しいという理論はいい加減やめなよwww
だって賛同者が一切いないじゃんwww正しいのであれば、工作されていても賛同者は出てくるはずなんだよ。
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