[過去ﾛｸﾞ] 工務総合スレ19 保線電力信通機械見張軌道工 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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465(1): 2016/09/04(日)04:24 ID:UAZmGL/7O携(1) AAS
もはや試され過ぎた大地…
466: 2016/09/04(日)08:13 ID:d+p5hbSh0(1) AAS
>>465
と、三言も四言も多いのが保線の下っ端。
467: 2016/09/04(日)08:20 ID:RAb1pkt90(1) AAS
なんだコイツ
468: 2016/09/04(日)12:51 ID:kw/acXOY0(1) AAS
アメ犬保守の組合憎しだけで鉄道のことを考えなかった民営化は失敗だね。
世界の恥さらし。メディアリテラシーの無い愚民も賛同したのだから同罪。
愚民は賢くならないと。年金だって潰されたわけで。
469: 2016/09/04(日)14:21 ID:SkNdsVfg0(1) AAS
経営形態の変更は構造改革だけど、それについていけず何時までも旧来から脱せなかった
ｺﾋの老害ですね。
470: 2016/09/05(月)08:23 ID:4VTYotOC0(1) AAS
そもそも経営をしたことない連中がやってるんだぜ？
471: 2016/09/05(月)10:08 ID:rBA7RVIo0(1) AAS
経営できる人材をきちんと配置するところまでが
「カイカク」の仕事だろ。今の日本で一番欠けている部分だけど。
472: 2016/09/06(火)12:09 ID:E3KaGSrQ0(1) AAS
今JRのどこかで踏切無遮断のインシデンド一報が入ったけど何処？
473(1): 2016/09/06(火)18:47 ID:qZ7Eb32/0(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
474(1): 2016/09/06(火)19:14 ID:BF5M7Ifa0(1) AAS
>>473
うちも災害などで運休が一定時間以上発生した場合
最初の試験列車に心痛社員を乗せて、踏切毎に一旦停止させて地上・車上で踏切動作をする作業をするが
最初の試験列車ではまったく正常だったってことかな？（制御子煽りもなかった？）
あと構内（の条件を持つ）踏切なら、試験列車で正常であっても、その試験列車と別ルートでは無遮断の危険はあるかも罠。（もちろん短絡不良で）
そもそも貨物は空だとホント軌道回路浮きやすいんだよなぁ。
うちで制御子不良で終動の二段？動作やったときも確か貨物だった。
かといってレールを傷つけやすいのも貨物とのことだしなぁ。
475(1): 2016/09/06(火)23:19 ID:hsLptNJ80(1) AAS
俺も経験あり。
対策以上にJTSBへの対応が大変。
476: 2016/09/07(水)06:06 ID:hIDToP6e0(1) AAS
>>475
無遮断＝事故調
ってわけではないんだよね？
信号としてはワーストランクな事故だけど
477(1): 2016/09/07(水)07:40 ID:dvR63wn+0(1) AAS
横断者側に確認義務があるのに
なぜか事業者が叩かれる風潮
478(1): 2016/09/07(水)10:06 ID:YXM1GtY20(1) AAS
>>477
北海道なら、実際に確認できるんだろうけど、
大都市部の大手私鉄なんか、目視で確認できた時には
互いに間に合わないぞ。有人踏切の時代なんか、
国鉄は構わず閉めっぱなしで大渋滞だったけれど、
私鉄は警手と横断者の絶妙なアクロバットで回している
ところが多かったし。
479: 2016/09/07(水)10:49 ID:83wST4R40(1/2) AAS
新潟でも無遮断あったな。
バックアップの試験していなかったんだな。
480(1): 2016/09/07(水)12:39 ID:n5OFP7gK0(1) AAS
>>478
旧国鉄は私鉄と違って
踏切通行人＝沿線住民＝お客様
的な視線が殆どないからなあ。
特に信号はじめ工務は遮断長い＝安全側だからいいだろ、としか正直考えてないなｗ
うちだと鳴動時分短縮のための機能は（うちでは定時間だけ）国？から金出てないとこは確か付いてないし。
私鉄では終動付近でそういう装置入れてるんだっけ（日清のカタログで見た希ガス）
かといって、東武竹ノ塚のような事故も問題なわけで。
（うちも手動踏切があったが、上げ急ぎ？が出来ないようロックが働き、解除するには鍵が必要だとか説明してた記憶が。）
481: 2016/09/07(水)20:17 ID:83wST4R40(2/2) AAS
>>480
JR東でAFO入れてるところは少ないな。
482(1): 2016/09/08(木)14:50 ID:4ZR4ApLZ0(1) AAS
>>474
配線図を見たら
故障検知用の接点をバーでパスしたままになってたわwww
確実に検査していないのがバレバレwww
483(1): 2016/09/08(木)19:33 ID:+cPdegcH0(1) AAS
>>482
制御子箱のワタリ？
アレ何の注意もなく仕様変更になってて試験で引っかかった思い出
484: 2016/09/09(金)12:48 ID:1WizqZ9T0(1) AAS
>>483
報告書しか見てないけど
JRの制御って先に故障検知子が落下するんだよな？
その接点がパスされていて 尚且つ雑草による短絡不良みたい
短絡不良でも故障検知子が落下していれば無遮断に成らなかったのにな
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