[過去ﾛｸﾞ] 工務総合スレ19 保線電力信通機械見張軌道工 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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448: 2016/09/02(金)02:26 ID:sVFnVmOV0(1) AA×


[240|320|480|600|原寸|JPG|べ|ﾚｽ栞|ﾚｽ消]
448: [] 2016/09/02(金) 02:26:52.61 ID:sVFnVmOV0 JR自体が便数や貨物ダイヤを改悪して大口荷主と関係悪化しているからね。 ホクレンなんかもコキ用に作った私有コンテナを船便へシフトしているし 乳製品メーカー系なんかは急速にトラック+フェリーへ移行した。 貨物は実車トン数も空車回送トン数も大きくて経費が嵩む割りに運賃利益 が小さいからね、小トン数で利益が大きい旅客が見込めなければ、廃止 したいのが本音なんじゃないかな？ JRFにしたって、季節波動メインで通年定期ダイヤが僅少な上、故障の多い 低規格路線で莫大な保線負担金を請求されたらヤル気無くすだろうね。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/train/1466164751/448
自体が便数や貨物ダイヤを改悪して大口荷主と関係悪化しているからね ホクレンなんかもコキ用に作った私有コンテナを船便へシフトしているし 乳製品メーカー系なんかは急速にトラックフェリーへ移行した 貨物は実車トン数も空車回送トン数も大きくて経費が嵩む割りに運賃利益 が小さいからね小トン数で利益が大きい旅客が見込めなければ廃止 したいのが本音なんじゃないかな？ にしたって季節波動メインで通年定期ダイヤが僅少な上故障の多い 低規格路線で莫大な保線負担金を請求されたらヤル気無くすだろうね

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