[過去ﾛｸﾞ] ダイヤ改正総合スレ 30列車目©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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99(2): 2017/03/30(木)21:49 ID:XHPHuiy90(1) AAS
こうなったら、宇都宮線の快速を栗橋に停めたりしてね。
特に上りの場合、古河で待避するから、停めると停めないでは大きく差があるし。
ところで、臨時の無料優等系はあるのだろうか？＞東武
じゃないと、GWに大変なことになる。
100: 2017/03/30(木)21:51 ID:1p4adZDP0(1) AAS
>>98
しばらく様子見なんだろうね。
秋口には特需も落ち着くと思うし
101: 2017/03/30(木)21:54 ID:HfA2zter0(2/2) AAS
>>99
あそこは隣のメーカーズピアも含めて家族で行く人が多いから
そういう人たちはほとんど車で行く
実際プレビューデーの時も大半が車で来た人たちだった
102: 2017/03/30(木)23:51 ID:IUUb4Dl10(1) AAS
>>99
快速を止めて奪いに来る程ですらない、たかが知れた人数ということだな
103: 2017/03/31(金)06:47 ID:LejlTwYo0(1) AAS
東武のアレは（超繁忙期はともかくとして）、
通常期の新大平下栃木新栃木新鹿沼（数は少ないが下今市も）あたりの地元用務客とかビジネス客が、
区間快速化で特急に移行せず、JR駅まで車に乗っていくor目的地まで車で直行しちゃって、東武自ら需要激減させちゃったからなぁ。
104(3): 2017/03/31(金)07:30 ID:FbSa9YJA0(1/2) AAS
鉄ヲタ叩きみたいな奴がバカの１つ覚えみたいに鉄道会社の特急誘導を擁護するけど、
有料特急がガラガラで一般優等が大人気なのは誰が見ても分かる話なんだよなあ
105: 2017/03/31(金)07:39 ID:OrC+ZOoe0(1/2) AAS
スレチですが
来年夏 地下鉄千種駅リニューアルへ
外部ﾘﾝｸ[html]:tv-aichi.co.jp
老朽化が進む名古屋市営地下鉄の千種駅が2018年夏にリニューアルされることになりました。
名古屋市交通局では、「若い人の感覚を取り入れたい」として、金城学院大学にアイディアを求めていて、
29日、そのコンセプトが発表されました。
「地下鉄の駅を単に通り過ぎる場所ではなくもっと楽しく豊かに過ごすことのできる場所にしたい。」
（金城学院大学 山本実穂さん）
まず、壁は緑を基調に、自然をイメージした色合いに変更。
さらに丸形ベンチを設置し、人が集まりやすい空間作りを心がけたということです。
省1
106: 2017/03/31(金)08:30 ID:yq9FD5p60(1) AAS
快速がなくなろうが何だろうが一般人はスマホに出た通りに乗るだけ。特急なしで検索してる人もいるでしょう。
107(2): 2017/03/31(金)08:48 ID:tf0nhcPY0(1) AAS
>>104
一般快速と特急じゃ利益率がまるで違う。
快速を利用してた人100人のうち、仮に50人くらいクルマに流れたとしても、
10人が特急を利用してくれれば万々歳なんだろうね。
エコノミークラスの客を10人運ぶより、ビジネスクラスの客を1人運ぶ方が儲かるのと一緒。
108(1): 2017/03/31(金)09:07 ID:SCOOTGaM0(1) AAS
>>104
馬鹿？
いつも思うが、通勤帯の増発があることを認識できないらしい。
そっちで稼ぐ気でしょ。
109: 2017/03/31(金)09:48 ID:2yIAIHMi0(1) AAS
>>107
その50人減少を理由に一般車を合理化すれば余計利益になると
110: 2017/03/31(金)12:15 ID:FbSa9YJA0(2/2) AAS
>>107はまだしも、>>108はその擁護してる鉄道会社がなんで特急を増やすのかも理解してないんだろうね
111(1): 2017/03/31(金)16:55 ID:OrC+ZOoe0(2/2) AAS
スレチですが
レゴランド 大人
1day 6900円
年間パス 17300円
すごい商売だな
112: 2017/03/31(金)22:50 ID:jtx25ECS0(1) AAS
>>104
具体的に、どこの路線のどこの区間の話なのか、ソースつきで書かないことにはねぇ。
あと「ガラガラ」ってのは、本来乗客数で話をするべきところで、
定員に対する乗車率という、定員で左右される意味の無いものを持ち出すアホが使う言葉だから。
113: 2017/04/01(土)00:13 ID:RfIGuSQd0(1) AAS
>>111
そうなんだよな。ＵＳＪは三セクで失敗してそこから工夫して成功。
その金額だけ真似ても、敷地は狭くコンテンツが乏しい状況なら絶対に成功しない。
あおなみ線はそこも見たうえで臨時での対応かもしれん。
改正してノンストップ増発して、半年後に下火になってからってすぐに変更できへんしな。
何せ、開業当初からダイヤを一度も変えてないしね。
（正確に言うと、一回だけ稲永行きの最終が増えてるみたいやけど）Evaluation: Good!
114: 2017/04/01(土)13:02 ID:7pxbmUru0(1) AAS
Yahooで東武の改正後ダイヤが見られるようになったぞ
115: 2017/04/01(土)13:26 ID:BLoatIVt0(1) AAS
スレチですが
名古屋駅バスターミナルへの市バスの乗入れ及び都心ループバスの大須地区への延伸について
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.kotsu.city.nagoya.jp
116(2): 2017/04/02(日)08:51 ID:R5yCnd2G0(1) AAS
スレチですが
中日一面
レゴランド「快適」
待ち時間無しで色々楽しめました！
117: 2017/04/02(日)21:56 ID:uGphIm4b0(1) AAS
>>116
こうなると分かってたから臨時列車でお茶を濁したんだろうね。
118: 2017/04/02(日)22:49 ID:P/TQoG/M0(1/2) AAS
客車の長距離列車だと福知山〜下関とかあったようだけど、電車の長距離列車ってどんな区間のがあったの？
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