[過去ﾛｸﾞ] ダイヤ改正総合スレ 30列車目©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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59(3): 2017/03/24(金)14:57 ID:BYe7Duei0(2/2) AAS
「この区間(遊園〜新百合)の複々線化は輸送サービスの向上にも速達性、安全性の向上の面からも意義がある」とこたえ、
「どのような形でやるか、具体的な勉強を始めている」と前向きな姿勢を明らかにしました。
これは初めての回答でした。そのうえで、「事業者単独では財政的にも難しいので、
川崎市とよく協議していきたい」と述べました。
事業者単独では無理みたいだから
都市鉄道等利便増進法でやるのか？
104(3): 2017/03/31(金)07:30 ID:FbSa9YJA0(1/2) AAS
鉄ヲタ叩きみたいな奴がバカの１つ覚えみたいに鉄道会社の特急誘導を擁護するけど、
有料特急がガラガラで一般優等が大人気なのは誰が見ても分かる話なんだよなあ
119(6): 2017/04/02(日)22:51 ID:P/TQoG/M0(2/2) AAS
書き忘れたけど普通列車で
要するに113、115、415などで運転された最長普通列車が知りたいです
130(3): 2017/04/03(月)21:56 ID:voWku+4w0(1) AAS
>>119
天王寺〜新宮
211(5): 2017/04/10(月)01:22 ID:zvtwdSoj0(1) AAS
E353系は、今度の束の社長の定例会見で発表がある予感。
あと、聞いた噂だけど、かいじの一部を12両にして、うち3両を大月で分割して富士急に入れるとか。
これに加えて、付属同士6両で単独での特急も走らせるとか。
これに伴い、ホリ快富士山は廃止（189は廃車）、さらに211・E233系使用の河口湖直通にも動きがあるらしい。
217(3): 2017/04/10(月)23:49 ID:63y4xFCF0(1) AAS
まさか我孫子踊り子は今年6月24日までの短命に終わるのか
いや初めから終わってるけどさ
あとせめて北千住から小田原まで無停車にしてほしかった
この停車駅じゃ常磐線内まで踊り子を延ばしている意味がほとんどない
230(5): 2017/04/12(水)17:00 ID:5FvroBKM0(1) AAS
ダイヤ改正予定の話キター
上から外部に云々言って来てないので概要書いておきます
関○絡み増発
ソラ急1時間に6本へ 始発ソラ急なと関いずれも5時始発へ繰り上げ
昼間は30分おきにサノで2連増解結→その2連は和方面普通
以東の普通はな〜ハの運用を基本とする 全線通しは激減
最終の急サノはソラ急になり延長
南特は朝夕以外1時間1本へ
サノ以南のワンマン工事開始（都市型ワンマン）
＠なかより情報
275(3): 2017/04/19(水)21:47 ID:Z4DPIoNu0(1) AAS
東武のダイヤ改正で結局は南栗橋分断になったね。
ただ、幸手などの中間駅では10分20分と等間隔でないのが疑問なんだけど、工夫できなかったのかな。
それと関東の大回り乗車で、八高線から両毛線はうまく接続できなくなって高崎でかなり待たされるとかうまい具合に調整しているな。
館山でも待ち時間が長く、千倉は最近になって一層不便になった場所じゃないか。
大昔のように千葉から木更津、館山、安房鴨川、大原、と環状経路にしても良さそうなのに。
286(4): 2017/04/21(金)00:46 ID:nKKhxBA50(1) AAS
東武の区間快速が数年前に停車駅削減されたのも板倉町や東洋大と揉めたからだよね
あそこに誘致するために、東武が都心への速達直通が多数あるってアピールしたもんだから
今回の改正もおいおい揉めることになりそう
快速は通勤車に置き換えたうえで新栃木短縮とかにしておけば角も立たなかっただろうに
南栗橋完全分断は数年だけの迷走になると予言しておく
305(3): 2017/04/24(月)19:26 ID:2FHMCmqP0(1) AAS
西武S-TRAINガラガラなんだけど、
早晩見直ししないかね
テコ入れしないと平日はまずい
飯能延伸とか
319(3): 2017/04/25(火)16:20 ID:o6fsL9IS0(1/2) AAS
座席より窓だろ。
ライナー的な用途や、近鉄みたいに料金不要ならともかく、休日に
観光目的で乗るのに、まともに窓があるのは3列中1列しかないの
はありえない。
クロス運用で金取るなら、戸袋窓付けないと。
448(3): 2017/05/13(土)13:50 ID:tdx+qsIzO携(1) AAS
>>447
埼玉高速でサッカーあるときは一時的にすごく混まないの？
559(3): 2017/06/02(金)19:23 ID:ygVgx/ec0(1) AAS
エアポート12分間隔にするという事は札幌〜小樽間はエアポート毎時1本に減便で
代わりに毎時1本小樽〜札幌間快速運転の列車を設定か？？
892(5): 2017/07/26(水)20:07 ID:MGfzCSfe0(1/2) AAS
昨日友達と江戸川の花火大会に行って気がついたけど京成も相当な糞ダイヤだね
押上線(曳舟)は青砥行きばかりで使えない。さらに糞なのは終点青砥での接続がいっこ先の高砂行き
俺は高砂から歩いたからいいけど普通は成田行きとかに接続させるだろ
なんで終点での接続が隣の駅止まりの使えない列車なの？
ここはJRの話題が多い。そのJRの影に隠れて京成という大糞があった
902(4): 2017/07/26(水)21:07 ID:hebUl/IA0(2/2) AAS
青砥高砂みたいに終着駅が連続して並んでいるのって珍しいのかな？
京葉線・・・南船橋・新習志野・海浜幕張
北総線・・・印西牧の原・印旛日本医大
中央線・・・豊田・八王子
常磐線・・・水戸・勝田
こういうのはダイヤを作るのは外から見ているより難しいかもしれない
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