[過去ﾛｸﾞ] ダイヤ改正総合スレ 30列車目©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
342: 2017/04/28(金)17:02 ID:o1paIZk/O携(1) AAS
俺にとって、有料特急は手が届くゼイタク
疲れた帰りなど、小銭で席が買えるなら安いもの
15分も20分もホームに並ばずとも、発車近くまでほか事もできるし
人それぞれ価値観が違うので、一概に言えないが
1回300〜500円程度でも、毎日の通勤だと躊躇する金額になってしまう
343: 2017/04/28(金)18:46 ID:vnqKK82c0(1) AAS
>>336
本当であれば着席が望めないサブターミナルからの乗車こそ需要があるのだが、
小田急もかたくなに代々木上原や下北沢に特急を停めないね。
ライナー方式だと、乗車を新宿に限り、新宿の3番線降車ホームを運行時間帯は
整理券所持者しか入れないようにしてという方法だろうな。
停車駅は府中までノンストップ（調布は近すぎて需要がない）その先は特急と同じ
府中以遠からの乗車は整理券不要としそう。
344(2): 2017/04/28(金)19:11 ID:BZZs4LmP0(1) AAS
>>335
相鉄東急直通の暁には三田〜日吉〜湘南台で使うから＞KOライナー
345: 2017/04/28(金)19:16 ID:iJoYVhEu0(1) AAS
近鉄のLCカーみたいな座席で３００円取れるんだから関東って未だに混雑してるんだな
346: 2017/04/28(金)19:49 ID:wWX1yuIg0(1/3) AAS
>>335
選択肢に瓦斯臭い名前が無いのが意外
347: 2017/04/28(金)19:50 ID:wWX1yuIg0(2/3) AAS
>>333
銀座線は改正のたびに上野止まりの浅草延長をやってる印象しかない
348: 2017/04/28(金)19:52 ID:wWX1yuIg0(3/3) AAS
>>319
国鉄時代のグリーン車はその点気をつかってたな
初期の車はそもそも戸袋にかからないようにしてたし、
座席数優先設計の1200番代でも戸袋窓を付けてた
349(1): 2017/04/28(金)20:06 ID:quAGRkPt0(1) AAS
>>344
副都心線経由で志木まで直通してくれ
350: 2017/04/28(金)20:50 ID:rReog+kE0(1) AAS
>>319
元町から秩父まで窓なしクロスとかロングより苦痛だったりしてね
351(2): 2017/04/28(金)20:59 ID:JhtApdB80(1) AAS
きょう発表の東武鉄道中期計画
野田線船橋口の急行運転を示唆
日比直速達化と特急車の地下直の検討開始
352: 2017/04/28(金)22:28 ID:w5A54R+k0(1) AAS
小田急(3000系)の中間車新造
将来都営新宿線(10-300R)みたいにするのかｗｗ
353(1): 2017/04/28(金)23:01 ID:5w7Qvls1O携(1) AAS
>>349
それは今でも菊名→日吉を回送すれば可能www
354: 2017/04/29(土)23:18 ID:S4rH9iiZ0(1) AAS
>>351
柏〜船橋駅間の完全複線化が終われば、急行運転やりそうだね。停車駅や運転本数も気掛り
355: 2017/04/30(日)00:47 ID:I3H18Nhl0(1) AAS
>>344
そっちはTEINOライナーだからおk
356: 2017/04/30(日)15:09 ID:zY2Rajb70(1) AAS
近鉄は12000系列や30000はおろか、21000、22000、23000の50000登場までエース格さえそろそろ置き換えが検討される時期（ＪＲ253あたりが同世代）だが
新車の計画がなかなか聞こえてこないので、通勤時間帯以外の利用率が悪い系統は
Ｌ／Ｃに置き換えてラッシュ時はライナー化、閑散時は一般列車化という可能性がある。
西武も10000が12編成に対して新造特急車は7編成なので小江戸がライナー化されることが濃厚
357(1): 2017/04/30(日)16:00 ID:GR0vIP3bO携(1) AAS
近鉄特急の一般車兼用は有り得ん
名阪特急とか、近畿と東海を跨いでいる
もちろん甲と乙、ラッシュと昼間などで利用実態が違うが、
乙も区間客の中に長距離客が入り交じっている
平均的な乗車時間が圧倒的に長い
都市近郊の特急とは、根本的に違う
358(1): 2017/04/30(日)16:02 ID:b3kvzvJK0(1) AAS
西武は元からあんな豪華特急を新宿線に入れる気は無いだろうよ
わざわざここで言う必要は無し
359(2): 2017/04/30(日)19:32 ID:1d0G+fDq0(1) AAS
>>357
名阪乙はともかく、阪奈や吉野などは朝夕のみＬＣカーの有料列車として運行すれば
事足りてしまいそうだが。京奈は昼間でも多少は観光客（特に団体乗車）の需要があるが。
名鉄も津島〜西尾線系統の有料特急は朝夕のみに縮小したし。
360(2): 2017/04/30(日)20:03 ID:DDRQga0c0(1) AAS
>>359
阪奈や京奈は名阪・阪伊や京伊・京橿の間合い運用だから
わざわざLCに変えるメリットはない。
361: 2017/04/30(日)21:45 ID:5I1eRZ1X0(1) AAS
>>359
LCカーのように通勤電車をクロスシートにしただけでは、関西では追加料金を取れない。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 641 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.010s