[過去ﾛｸﾞ] ダイヤ改正総合スレ 30列車目©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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415: 2017/05/08(月)19:32 ID:dsGB477q0(1) AAS
>>413
突っ込みどころはそこではない
南武線に快速急行となるとJR史上初の「快速急行券」なるものが登場するはず
416: 2017/05/08(月)20:17 ID:OiHYX/qV0(1) AAS
登戸2面4線化完成が快速急行停車のいいタイミングなんだよな
向ヶ丘遊園は日中の多摩急行運転中止でカタがついた
417(1): 2017/05/08(月)20:27 ID:H1elRZ7B0(1) AAS
登戸に快速急行が停まるようになったら小田原線系統は急行とたいして変わらなくない？急行格下げでいいでしょ。
418: 2017/05/08(月)22:02 ID:0a8hv/ZCO携(1) AAS
>>417
経堂、成城、向ヶ丘とあるから全然違うだろう。
ロマンスカーが向ヶ丘ではなく登戸に変わるのでは？
ただし停車は昼間と地下鉄直通ぐらいだろうね。
419: 2017/05/09(火)00:55 ID:SRuLV8Uy0(1) AAS
快速急行の登戸停車と引き換えに急行を準急に置き換えるとか？
420: 2017/05/09(火)04:41 ID:df+DIEnN0(1) AAS
それだと置き換えた準急は登戸から小田原まで全部停車になってしまう上にほとんどが本厚木までになるけど
快速急行が急行並みの本数になるなら可能か
編成や運用の問題で相模大野行きとかは残るかな
421(2): 2017/05/09(火)05:05 ID:wKfNepaT0(1) AAS
登戸駅に快速急行を停車させる問題
「大変多くのご意見をいただいている」と、要求の強さを事業者自身が感じていることがわかりました。
「来年3月のダイヤ改正の際に、どういう形になるかわからないが、ご要望に応えられるよう取り組んでいく」
外部ﾘﾝｸ:www.iguchi-mami.jp
リップサービスなんて野暮な言うのは止めましょう。
422: 2017/05/09(火)09:18 ID:7AITwHdw0(1) AAS
実際問題現行でも約10分で急行がくるし、新宿方でもたった2駅(朝夕なら1駅)しか違いないけど
423: 2017/05/09(火)09:40 ID:7hSmM/Tt0(1) AAS
千代直にのると上原の乗り換えがな
各停でいいから待たせとけや
424: 2017/05/09(火)12:53 ID:JNOXNa2m0(1) AAS
ＧＷ乗客２年ぶり増１２１万人 ＪＲ東・高崎支社
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
上越新幹線（大宮−高崎間）の輸送人員は前年比１０・２％増の４６万５千人、北陸新幹線（同）は４・４％増の６４万５千人
425: 2017/05/10(水)00:54 ID:om9HJ1sM0(1) AAS
>>414なんだテメェ!川崎国のチンピラはすっこんでろや!
426: 2017/05/10(水)13:50 ID:KYMxOvRr0(1) AAS
>>421
現行の急行を快速急行に、快速急行を新快速急行に名称変更します。
427: 2017/05/11(木)00:33 ID:mT62LgwD0(1) AAS
日暮里・舎人ライナーのダイヤを改正します
外部ﾘﾝｸ[html]:www.kotsu.metro.tokyo.jp
428: 2017/05/11(木)00:50 ID:9LTFRbD60(1) AAS
もはや焼け石に水だな笑
429(2): 2017/05/11(木)07:26 AAS
そんなに混んでんの？
430(1): 2017/05/11(木)15:29 ID:alGIqhkZ0(1) AAS
>>429
舎人ライナーの朝ラッシュ時は最大180%くらい
新車導入するのも頷ける
431(1): 2017/05/11(木)16:57 ID:TbKdDRU+O携(1) AAS
>>429途中からは積み残しありましね。見沼代から先は埼玉県が延伸予定あるのかな。もしも出来たら更に更に混雑激しくなりますね。
432: 2017/05/11(木)19:53 ID:YTHkbIXZ0(1) AAS
新交通は沿線開発による利用急増に対応できないケースが多いな。
埼玉ニューシャトルとか神戸ポートライナーとか
433: 2017/05/12(金)01:25 ID:3lprQqTK0(1) AAS
>>431
東京都としてはもうできないからそこらの調整が一番の問題だしあんな亀のごとき遅い乗り物よりバス使っても普通の電車のほうが速いよ、埼玉まで行けば
434: 2017/05/12(金)01:31 ID:Q7LeY6Uc0(1) AAS
>>421
神奈川県に対する回答の変化で想定はできたよ。
快速急行は、優等列車利用旅客を長距離と近距離に分離することによる、
長距離旅客の速達性向上と、近郊区間における急行の混雑緩和を目的に設定しました。
現在、多くのお客さまからご好評を頂いており、その目的が共に達成されていることから、停車の予定はございません。
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.pref.kanagawa.jp
快速急行を登戸駅に停車させると、種別ごとの乗車率の均等化を崩し、
長距離輸送の所要時間の増加をもたらす可能性があるため、通過としています。
なお、登戸駅は、ＪＲ南武線との結節駅で、当社で乗降人員４位のターミナル駅であることを踏まえ、
今後も旅客流動を注視しつつ、利便性の高いダイヤ検討を進めていきたいと考えております。
省1
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