[過去ﾛｸﾞ] ダイヤ改正総合スレ 30列車目©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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47: 2017/03/23(木)00:38:05.06 ID:DAPvHbPc0(1) AAS
乗り入れ他社との兼ね合いがあるから仕方ない
165(1): 2017/04/06(木)01:42:25.06 ID:fHe/WMWf0(1) AAS
今新幹線通勤あるのって外資系くらいでそれこそそいつらは徒歩、タクシー圏内に住むから
朝新幹線使うと京大生が名古屋から使ってたり、地方でもこだまとかからスーツ着て降りてくる人いるし一定数需要はありそう
結局一番問題なのはGW盆年末年始の最繁忙期だけどね
高齢化で段差が色々言われる時代だし仕方ないのかな
226: 2017/04/11(火)21:20:04.06 ID:7hCQlcwXO携(2/2) AAS
>>211
富士急も3両だけ作って「Q353系」にして相互乗り入れでw
ただし富士急に入るのは極めて稀になりそうだがw
まあラッピングして中央本線沿線に富士急ハイランドの宣伝用に使えばいいかwww
228: 2017/04/11(火)23:09:46.06 ID:2vQz/GfQ0(1) AAS
E257の踊り子って、どんな編成になるのだろうか？
243(1): 2017/04/13(木)02:07:04.06 ID:MR6J5rcM0(2/2) AAS
>>241
南海は確かペア固定なんだっけ
419: 2017/05/09(火)00:55:53.06 ID:SRuLV8Uy0(1) AAS
快速急行の登戸停車と引き換えに急行を準急に置き換えるとか？
484: 2017/05/18(木)21:19:11.06 ID:/EC6Ew6W0(1) AAS
>>483
中期経営計画にあった新しいフラッグシップになる特急に使う予定なんでしょ
個室かグランクラス相当がプレミナになるんかね
518: 神戸人 2017/05/22(月)20:54:11.06 ID:HJkaEmv90(1) AAS
どうして関空が泉州沖になったかと言えば、決めたのは当時の大阪出身の運輸大臣・塩川正十郎（塩爺）。
当時、運輸省は神戸沖を第一候補にしており、神戸市もこの頃は誘致に乗り出していた。
しかし塩爺は兵庫県内ではなく、大阪府内に作りたかった。
なぜなら当時は空港の前のリンクウタウンに巨大なビルを大量に建設して、新宿のような副都心にする構想だったから。
すべては、発展が遅れていた泉州地域のエゴと利権に応えるためだった。
ちなみに、関西空港建設当時は、ことごとく泉州沖も反対していた。
その証拠に、1968年から泉州11市町村は関空反対決議をしている。
大阪府、大阪市も2度も泉州沖反対決議をしている。
ちなみに神戸市が反対決議したのは1972年で、当時は淡路も姫路も反対していたので、ことさら神戸だけでない。
開港後、泉州沖が遠くて乗客が振るわなくなったら、「神戸が反対したから神戸が悪いんだ」と、2度も反対して
省2
600(1): 2017/06/14(水)19:57:24.06 ID:gJJ3Ch900(1) AAS
>>599
北越急行はスーパー特急状態だったかと
622: 2017/06/20(火)19:03:10.06 ID:X+fPWWwa0(1) AAS
第三セクター紀ノ川鉄道合資会社設立
648: 2017/06/24(土)12:10:04.06 ID:biSfPLlR0(4/7) AAS
開通したら当初の予定通り
802(1): 2017/07/17(月)20:50:56.06 ID:BIARQwOo0(1) AAS
まあ分断される一方で、上野とか東京とかターミナルを超えて直通が走るようにもなったんですけどね。
832: 2017/07/19(水)23:41:24.06 ID:0ILjIdgB0(1) AAS
>>831
白坂は福島県
一駅だけ孤立する形になるよ
878: 2017/07/24(月)08:47:19.06 ID:FXPDnpCd0(1) AAS
>>877
近鉄とか名鉄の特急券は券面に○○行きって表記されてるだろ。
JRはそうはなっていないから列車名で区別するしかない。
919: 【大吉】 2017/07/27(木)00:44:00.06 ID:elPhlvad0(1) AAS
>>902
日豊線には4駅連続あったような
近鉄：東花園・瓢箪山 山本・高安 宇治山田・五十鈴川 多度・美濃松山・石津 道明寺・古市
吾妻線：万座〜・大前
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