[過去ﾛｸﾞ] ダイヤ改正総合スレ 30列車目©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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80: 2017/03/28(火)18:51:38.84 ID:Z44dc7dg0(1) AAS
改正後の日光線は基本的に南栗橋分断
Twitterﾘﾝｸ:jinbous

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113: 2017/04/01(土)00:13:12.84 ID:RfIGuSQd0(1) AAS
>>111
そうなんだよな。ＵＳＪは三セクで失敗してそこから工夫して成功。
その金額だけ真似ても、敷地は狭くコンテンツが乏しい状況なら絶対に成功しない。

　あおなみ線はそこも見たうえで臨時での対応かもしれん。
　改正してノンストップ増発して、半年後に下火になってからってすぐに変更できへんしな。

　何せ、開業当初からダイヤを一度も変えてないしね。
　（正確に言うと、一回だけ稲永行きの最終が増えてるみたいやけど）Evaluation: Good!

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137: 2017/04/04(火)01:49:58.84 ID:xzQyLYJ00(1) AAS
>>130
それ含めるなら、ムーンライト系の先祖を含めていいことになる

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146: 2017/04/04(火)23:18:12.84 ID:JcHUo4FW0(1) AAS
>>119
昭和40年代に111系か113系で米原発東京行きがあったな。
>>127
上野東京ライン開業で前橋発沼津行が2年間限定であった。
高崎ローカル減便で高崎始発に短縮されたけど。

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311: 2017/04/24(月)22:20:15.84 ID:b0LcmpCJ0(1) AAS
豊洲→所沢でもガラガラなんだから
平日104,106,108の所沢→豊洲はまず需要無いだろうな
あと101,108をナイター開催日は西武球場発着にしてしまうしか

横浜を通過して成功した湘南ライナー
池袋を通過して失敗したS-TRAIN
とか言われそう

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416: 2017/05/08(月)20:17:43.84 ID:OiHYX/qV0(1) AAS
登戸2面4線化完成が快速急行停車のいいタイミングなんだよな
向ヶ丘遊園は日中の多摩急行運転中止でカタがついた

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514: 2017/05/22(月)12:48:57.84 ID:i98zj6MA0(1) AAS
東京→京葉線ホーム同一駅化（さらに有楽町乗継の特例もあり）
大阪→北新地、北梅田別駅化

これって文化の違い？

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857: 2017/07/21(金)20:36:53.84 ID:abRtEoyv0(1) AAS
>>855
車庫

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