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//// 鉄道板・質問スレッドPart166//// (1002レス)
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962
: 2020/05/16(土)21:54
ID:uoWVhzAI0(1)
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>>959
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962: [sage] 2020/05/16(土) 21:54:53 ID:uoWVhzAI0 >>959 北前船以来の歴史的経緯で鳥取県や兵庫県北部は京都とのつながりが比較的強いとされていて 古くから沿線自治体から京都直通列車の確保の要請がある 鳥取からでは山陰線経由よりも智頭急行経由のほうが所要時間が短くなったので スーパーはくとが京都発着列車として確保されることとなった 一方、豊岡・城崎あたりからは播但線経由よりも山陰線経由のほうが所要時間が短いので はまかぜは兵庫県内流動(対姫路・神戸)を優先して京都発着にはしないということになってる また、新大阪発着列車が新大阪発着となる目的は新幹線連絡だが、 はまかぜの新幹線連絡は姫路で実施する前提なので新大阪まで運転する必要はないということになってる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1576457918/962
北前船以来の歴史的経緯で鳥取県や兵庫県北部は京都とのつながりが比較的強いとされていて 古くから沿線自治体から京都直通列車の確保の要請がある 鳥取からでは山陰線経由よりも智頭急行経由のほうが所要時間が短くなったので スーパーはくとが京都発着列車として確保されることとなった 一方豊岡城崎あたりからは播但線経由よりも山陰線経由のほうが所要時間が短いので はまかぜは兵庫県内流動対姫路神戸を優先して京都発着にはしないということになってる また新大阪発着列車が新大阪発着となる目的は新幹線連絡だが はまかぜの新幹線連絡は姫路で実施する前提なので新大阪まで運転する必要はないということになってる
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