[過去ﾛｸﾞ] 東海道本線 検札 特改 報告スレ (1002ﾚｽ)
上下前次1-新

---

このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ

---

941: 2022/08/07(日)22:53 ID:68Fd/fmU0(1) AA×
>>938


[240|320|480|600|100%|JPG|べ|ﾚｽ栞|ﾚｽ消]
941: [sage] 2022/08/07(日) 22:53:16.90 ID:68Fd/fmU0 >>938 1987年4月の時刻表を改めて調べたら折り返しじゃなかった！すまん 記憶の通り2往復存在していた 東京15時33分→浜松20時26分(国府津まで山北行き併結) 東京16時33分→浜松21時07分 浜松 5時47分→東京10時49分 浜松19時16分→東京23時48分 その他気になったのは ・小田原〜熱海は今よりも本数が多い(ただし10連か11連) ・熱海行きは今よりも少なく沼津行きが多い ・東京18時45分発の普通伊豆急下田行きがある(確か185系だった) 表定速度というと、1990年代の静岡〜浜松は70km/h近かったよ。 名古屋〜岐阜の普通は24分運転だったから、75km/hもあった。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1611640643/941
年月の時刻表を改めて調べたら折り返しじゃなかった！すまん 記憶の通り往復存在していた 東京時分浜松時分国府津まで山北行き併結 東京時分浜松時分 浜松 時分東京時分 浜松時分東京時分 その他気になったのは 小田原熱海は今よりも本数が多いただし連か連 熱海行きは今よりも少なく沼津行きが多い 東京時分発の普通伊豆急下田行きがある確か系だった 表定速度というと年代の静岡浜松は近かったよ 名古屋岐阜の普通は分運転だったからもあった

---

上下前次1-新書関写板覧索設栞歴

---

あと 61 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ

---

ぬこの手 ぬこTOP 0.028s